La FIA revisará el sistema del DRS tras el accidente de Ericsson

Marcus Ericsson sufrió un gran accidente en la FP2 del Gran Premio de Italia cuando perdió el control en la frenada porque la aleta del DRS de su Sauber no se cerró correctamente.

Tras el accidente provocado por el DRS Carlos Sainz pidió que se elimine el "peligroso" sistema cuando entre en vigor la próxima normativa.

Sauber trabajó en una solución durante la noche del viernes en Monza con la que la FIA quedó satisfecha, pero Whiting quiere asegurarse de que el problema no vuelva a repetirse y hablará sobre el tema con los jefes técnicos de equipo.

"Tenemos una reunión el jueves con el grupo técnico de trabajo y vamos a discutir eso", explicó a Motorsport.com.

"Revisamos muchos sistemas de DRS de los coches después de la clasificación para asegurarnos de que a ninguno de ellos les pueda pasar lo que le sucedió al Sauber".

"El suyo se bloqueó, y no funcionó para volver a su posición. Cuando el piloto frenó o cortó el acelerador hasta un cierto punto, se cerró lentamente, porque se quedó en el centro".

"Pusieron unos topes para asegurarse de que no vuelva a suceder".

Nico Hulkenberg también tuvo un problema en los libres de Monza con el DRS de su Renault, que se quedó abierto.

"No es raro ver fallos en el sistema, me los espero", dijo Whiting. "De hecho, le pasó a Kimi [Raikkonen] en Spa después de un accidente".