La FIA estudia imponer penalizaciones para evitar saltarse la Q2

compartidos
comentarios
La FIA estudia imponer penalizaciones para evitar saltarse la Q2
Por: Adam Cooper
2 oct. 2018 16:19

La FIA está considerando hacer cambios en el orden en la parrilla de los pilotos sancionados por cambios de motor, después de que cinco coches no tomaran parte en la Q2 de Rusia.

En el momento en que varios pilotos superan el límite permitido para una temporada de elementos de la unidad de potencia y son sancionados a la parte posterior de la parrilla, el orden de salida se determina en función de cuándo esos componentes se usaron por primera vez, lo cual se basa en quién dejó el pitlane primero en la FP1.

Esto provoca que los pilotos en cuestión no tengan ningún incentivo en participar en la clasificación, más allá de dejarse ver ante aficionados y patrocinadores.

En Sochi, tres de los cinco pilotos penalizados se metieron en la Q2, pero ninguno de ellos rodó en esa sesión porque no tenía sentido utilizar neumáticos o acumular kilómetros al motor.

El resultado de eso fue que Renault también optó por que sus pilotos tampoco salieran a pista durante la Q2, garantizándose la 11ª y 12ª plaza en la parrilla y teniendo libertad para elegir los neumáticos para la carrera.

La FIA está considerando introducir un cambio que provoque que el tiempo en clasificación influya en la posición de la parrilla, lo que evitaría que se saltasen alguna sesión.

Esta medida también pondría fin a la peculiar estampa que se ve al inicio de la FP1, cuando los pilotos penalizados se pelean por colocarse primeros a la salida de boxes para ganar posiciones en la parrilla.

Relacionado:

En Monza, Nico Hulkenberg y Daniel Ricciardo compitieron el uno con el otro en el pitlane antes de que comenzara la sesión, esperando después varios minutos para salir. En Sochi, Lando Norris –en representación de Fernando Alonso– fue enviado más de 15 minutos antes de que comenzara la sesión, y posteriormente se le unieron los pilotos de Red Bull y los de Toro Rosso.

"No creo que nadie hubiera podido prever lo que sucedió", dijo en Sochi el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting. "La idea era que los coches comenzaran desde la parte posterior de la parrilla".

"Antes, aunque las penalizaciones eran grandes, nunca quedaban dos pilotos en la misma posición. Cuando tienes cinco pilotos con la misma penalización, debes establecer en qué orden deben salir. Los comisarios creen que la parte posterior de la parrilla debe seguir cumpliendo con su función, así que pase lo que pase, esos cinco coches deben ocupar los últimos cinco puestos".

"Creo que hay otra manera. He estado hablando de eso con algunos equipos. Creo que lo que podríamos hacer es, en lugar de tener a los coches en fila a la salida de boxes de un modo bastante ridículo, lo suyo sería que su orden se determine en función del orden en que clasificaron".

"Creo que eso serviría de incentivo para que los pilotos salgan y clasifiquen. Al menos, los puestos del 16 al 20 se definiría por el orden en que clasficaron, y no por el que dejaron el pitlane. Esto se discutirá".

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que el cambio se apruebe, Whiting, respondió: "Creo que bastante. Pienso que es una solución sensata. Puede haber algunos inconvenientes que aún no los hemos valorado porque es una idea relativamente nueva".

Más de Fórmula 1:

Siguiente artículo de Fórmula 1
Hamilton dice que no quería órdenes de equipo en Rusia

Artículo Anterior

Hamilton dice que no quería órdenes de equipo en Rusia

Siguiente artículo

El Corinthians dedica su tercera equipación a Ayrton Senna y Lotus

El Corinthians dedica su tercera equipación a Ayrton Senna y Lotus
Cargar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias