La FIA hace caja a costa de Aston y Red Bull en la FP1 de Silverstone F1

Que un piloto que no está en vuelta moleste a otro piloto que está rodando a un ritmo más rápido es una constante en la Fórmula 1 y, cuando eso sucede en clasificación, donde la diferencia de velocidad es bastante grande y los pilotos se juegan todo en una o dos vueltas, suele conllevar una sanción.

Sin embargo, cuando eso sucede en los entrenamientos, los comisarios de la FIA suelen ser mucho más permisivos, ya que perder una vuelta en las sesiones de prácticas no es un gran lastre para un piloto.

Durante la FP1, Lance Stroll e Isack Hadjar, que estaba pilotando el Red Bull de Sergio Pérez, molestaron a Charles Leclerc y Lando Norris hasta obligarles a frenar y avisar por radio de que había sido un incidente peligroso. Debido a ello, los cuatro tuvieron que ir a declarar ante los comisarios, con los dos primeros acusados de haber ingringido el reglamento.

Pero, como era de esperar, la FIA no impuso sanciones a los pilotos al haberse producido esos incidentes en una sesión de libres, por lo que se limitó a aumentar su caja económica a través de los equipos.

En el primer caso, Aston Martin fue multado con 15.000€ después de que los representantes del equipo británico reconociesen de que no habían informado al piloto canadiense adecuadamente.

El segundo caso, el de Red Bull, fue un poco más completo y su multa ascendió a 20.000€. Según las explicaciones de los comisarios, la diferencia entre ambos casos es que la posición de Hadjar hizo que Norris tuviese que "frenar agresivamente" y posteriormente incluso "tuvo que salirse de la pista para así poder evitar la colisión" contra el monoplaza del rookie.

Aunque ambos fueron penalizados por incumplimiento del Artículo 35.7, la diferencia del desenlace y la peligrosidad de los incidentes provocó diferentes sanciones para uno y otro equipo, mientras que los pilotos simplemente recibieron una "reprimenda formal".

De esta forma, la FIA ha arrancado el Gran Premio de Gran Bretaña 2024 de Fórmula 1, recaudando 35.000€ para las arcas de la organización entre las multas a Aston Martin y Red Bull, un gasto que además, por bajo que sea, influye en el límite de costes de los equipos para toda la temporada.

Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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