La FIA planea imponer sanciones más duras tras el caso Magnussen

En la carrera al sprint del Gran Premio de Miami 2024 de Fórmula 1, el danés recibió una penalización de diez segundos por salirse de la pista y ganar ventaja, lo que permitió mantener detrás a Lewis Hamilton, y también se le impuso una cuarta sanción por salirse sin un motivo justificado, lo que aumentó su cuenta de puntos de penalización en la licencia.

Aunque Kevin Magnussen arruinó su propia cita, sus tácticas sirvieron para que su compañero, Nico Hulkenberg, sumara puntos vitales para Haas, algo que ya se vio en el Gran Premio de Arabia Saudí de principios de temporada. Sus acciones fueron calificadas por "inaceptables" y merecedoras de prohibir correr un gran premio, como dijo el director de McLaren, Andrea Stella, tras el consenso de que aumentar las penalizaciones de cinco a diez segundos no hizo nada para impedir que ocurrieran ese tipo de casos.

Los comisarios del Gran Premio de Miami decidieron mantener la coherencia con diez segundos de castigo para el danés, pero en uno de sus veredictos plantearon que en el futuro se podrían imponer sanciones más duras. Motorsport.com pudo saber que la FIA está dispuesta a empezar a penalizar con drive-throughs en esos casos, lo que resolvería el problema de inmediato, porque obligaría a los infractores a entrar en boxes y ceder la posición en solo dos vueltas.

El asunto se debatirá por los equipos, los comisarios y la FIA en una reunión durante el viernes en el Gran Premio de Emilia Romagna, y la sanción se aplicaría en caso de reincidencia en la misma carrera, cuando se sospeche que los pilotos se salen deliberadamente para mantener su posición.

No se está considerando la posibilidad de que los comisarios vuelvan a decir a los pilotos que devuelvan la plaza, que era lo habitual hasta que esa responsabilidad recayó en los equipos a partir de 2022. En declaraciones en exclusiva a Motorsport.com, el director del Visa CashApp RB, Laurent Mekies se mostró a favor de endurecer las penalizaciones.

"Una cosa es ralentizar estratégicamente a los coches de detrás para ayudar a tus compañeros de equipo o a tu carrera, y otra cosa es cortar la pista y ganar una posición sobre alguien para luego hacerle ir lento", dijo. "Creo que el deporte necesita encontrar una manera de que eso no ocurra, no es tan difícil, se llama drive-through, el reglamento permite a los comisarios hacer eso".

"Y con la reacción de todo el mundo, quizá no queramos que esa siga siendo la forma de hacer las cosas, porque en Mónaco, solo tendrías que cortar la chicane y volver a frenar, incluso si el piloto recibe la sanción, todavía ayudaría a su compañero a sumar puntos", continuó. "Así que, como grupo, queremos asegurarnos de que tenemos las herramientas para evitar que eso ocurra, creo que las tenemos, y depende de ellos [los comisarios] aplicarlas".

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