Singapur.- Gestionar el tráfico de los doblados fue uno de los mayores problemas para Lewis Hamilton este domingo, y el británico perdió tiempo al llegar detrás de Romain Grosjean y Sirotkin, que luchaban entre sí.
Vueltas más tarde, Valtteri Bottas no pudo acercarse lo suficiente a Nico Hulkenberg con neumáticos nuevos como para que el alemán recibiera avisos de dejarse pasar.
La FIA solo saca las banderas azules cuando un piloto está a 1,2 segundos detrás de un coche que quiere doblar, y Bottas gritó por la radio que esa diferencia era demasiado grande de conseguir en una pista como la de Singapur.
Whiting cree que el margen de tiempo actual es el correcto, y que cualquier decisión de aumentarlo acabaría arruinando las carreras de los monoplazas más lentos.
Cuando Motorsport.com le preguntó por la situación, dijo: "El año pasado establecimos que tenían que estar a un segundo y hubo quejas, así que lo subimos a 1,2".
"No creo que debamos ir más allá de eso, porque entonces te encuentras en una situación en la que un piloto tiene que casi pararse y perder mucho más tiempo del que debería perder al dejar pasar a otro al tener que hacerlo en su primera oportunidad".
"Si les pedimos que se aparten cuanto están a 1,4 o 1,6 segundos, eso supone casi retroceder, y perder mucho tiempo. No queremos que pase eso porque no es justo".
Whiting dijo que el de Mercedes era el único piloto que realmente sufría para entrar en el margen de 1,2 segundos, y dice que no es tarea de la FIA ayudar a los coches más rápidos en los problemas que puedan tener con la conducción del monoplaza o la gestión de neumáticos.
"Creo que es razonable esperar que un piloto pueda ponerse a 1,2 segundos", dijo. "Todos los demás lo hicieron, excepto Valtteri. No sé por qué. Tal vez su coche no iba exactamente como él quería. Hablé con él y dijo que no podía hacer nada más. Pero ese no es nuestro problema, sin querer sonar borde".
"Todos los demás lo estaban consiguiendo y tuvieron que trabajar para ello, así que no podíamos hacer una excepción con él".
A pesar de que Whiting no ve necesario un cambio, Bottas cree que el asunto será tratado en la reunión informativa de los pilotos en el Gran Premio de Rusia.
"En la mayoría de los circuitos no hay problema, pero es muy difícil ponerte a 1,2 segundos aquí", dijo. "Estoy seguro de que en la próxima reunión de pilotos o de lo que sea hablaremos sobre eso".
"La carga aerodinámica es mayor y con la especificación actual de los coches, es más difícil".
"Antes tenías que estar a un segundo, y ahora a 1,2. Cuanta más carga aerodinámica se añade, va a ser más difícil. Afortunadamente el próximo año será diferente".
La reacción de Hamilton ante los doblados
Mecánicos con el coche de Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Stoffel Vandoorne, McLaren
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Sergey Sirotkin, Williams Racing
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
La parrilla del circuito de Singapur
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Personalidades en la parrilla
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Sergey Sirotkin, Williams FW41
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
La parrilla de Singapur
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas F1 Team
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
La salida del GP de Singapur
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Acción al inicio del GP de Singapur
Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
Acción al inicio del GP de Singapur
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Acción al inicio del GP de Singapur
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Acción al inicio del GP de Singapur
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Accidente de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, tras tocarse con Pérez
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Accidente de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, tras tocarse con Pérez
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Accidente de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, tras tocarse con Pérez
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Fernando Alonso, McLaren MCL33, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37, y Marcus Ericsson, Sauber C37
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Marcus Ericsson, Sauber C37, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33, Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, y Sergey Sirotkin, Williams FW41
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14, y Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Charles Leclerc, Sauber C37, Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, y Marcus Ericsson, Sauber C37
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
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Kevin Magnussen, Haas F1 Team
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Sebastian Vettel, Ferrari
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El ganador Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari en el podio
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El coche de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, y Max Verstappen, Red Bull Racing
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, y Max Verstappen, Red Bull Racing
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, celebra su victoria
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Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari
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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, y Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 y Sebastian Vettel, Ferrari
Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
El panel de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fernando Alonso, McLaren puts on his helmet in the garag
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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
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