Ferrari usará su nuevo simulador antes de acabar la temporada

Ferrari se ha afianzado en el tercer puesto en el campeonato del mundo de constructores, tras arrebatárselo a McLaren, que claramente ha tenido una gran caída de rendimiento en las últimas carreras. Con el quinto puesto de Charles Leclerc y el sexto de Carlos Sainz en Brasil, la Scuderia ha abierto una buena brecha de 31,5 puntos con el equipo de Woking.

Los del Cavallino, además de buscar su hueco otra vez entre los mejores de la Fórmula 1 tras el mal año 2020 –en el que terminaron en sexto lugar–, tienen a Maranello centrado fervientemente en el monoplaza de la próxima temporada.

En Italia se está completando una silenciosa revolución de la fábrica: la Gestione Sportiva ha experimentado una importante ampliación para dotar a Ferrari de un mayor número de modernas instalaciones y herramientas para volver a construir un monoplaza competitivo.

Hay grandes expectativas sobre la posibilidad de que el nuevo simulador Dynisma DGM entre en funcionamiento a plena potencia en el nuevo edificio de vidrio que se construyó entre la GeS y la pista de Fiorano.

Este simulador DMG (Dynisma Motion Generator) ofrece un máximo ancho de banda de transmisión de datos junto a una latencia mínima de respuesta al integrar software y hardware, eliminando posibles obstáculos entre el piloto y la adquisición de la información. La nueva herramienta, por tanto, representa un recurso estratégico para la Scuderia, que en 2022 volverá a buscar luchar por victorias.

La gestación del simulador de Dynisma estuvo fuertemente influenciada por la pandemia de COVID-19, pero Ferrari no quiso copiar los avanzados sistemas de Mercedes y Red Bull, sino que Mattia Binotto quiso ir más allá.

Simulador DGM similar al de Ferrari

Por tanto, no es de extrañar que la "araña", como se ha llamado a este avanzado simulador en comparación a la solución de Moog que se ha usado durante años, haya tenido una fase de desarrollo más larga de lo esperado. Pero la buena noticia es que el trabajo de ajuste y calibración casi se ha completado, por lo que está listo para entrar en acción antes de que acabe la presente temporada.

"Estamos acabando el simulador", dijo Binotto. "Es decir, que estamos completando el desarrollo, después de haber hecho un cruce de los datos con el antiguo [modelo]".

“Nuestra intención es utilizarlo oficialmente de aquí a final de temporada para preparar un gran premio, ​​para que esté totalmente homologado y listo para el próximo año".

El 672 –código de diseño del monoplaza 2022–, nació en el antiguo simulador (Leclerc y Sainz han conducido ese coche de forma virtual desde principios de año), pero se trabajará en el desarrollo del nuevo a partir de los datos del DMG, que se espera suponga una mejora sustancial en el desarrollo del nuevo monoplaza de Ferrari.