El Ferrari SF-26 debutará en el segundo día del shakedown en Barcelona

Tras la presentación y el debut en pista del Ferrari SF-26, tuvo lugar la rueda de prensa habitual en la que los grandes protagonistas fueron Frederic Vasseur, director del equipo del Cavallino Rampante; Loic Serra, director técnico, y Enrico Gualtieri, responsable de la división de unidades de potencia.

Uno de los temas candentes fue la fecha en la que Ferrari saldrá a la pista la semana que viene en el Shakedown de Barcelona, previsto para la próxima semana, del 26 al 30 de enero. Recordemos que cada equipo puede elegir un máximo de tres días para rodar entre los cinco disponibles.

Ferrari, a través de las palabras de Vasseur y Serra, ha revelado cuándo debutará el SF-26 en la pista de Montmeló, concretamente el martes 27 de enero. Sin embargo, parece que hay acuerdo sobre los otros dos días, ya que deberíamos ver al SF-26 de nuevo en pista el jueves 29 y el viernes 30.

"Comenzaremos las pruebas el martes y luego, según el reglamento, decidiremos en qué día correremos a partir del jueves, pero el jueves estaremos en la pista", dijo Vasseur. "Nos vemos en Barcelona y nos vemos durante la temporada. Sin duda será una temporada emocionante, pero con este nuevo reglamento todo se centrará en la mejora, aprendizaje y el desarrollo".

"Tenemos previsto rodar el segundo día (martes)", confirmó Serra pocos minutos después.

El desarrollo será fundamental para Ferrari en la F1 2026

Loïc Serra, director técnico de chasis de Ferrari

Foto de: Ferrari

Precisamente el director técnico de Ferrari, tras descartar el tema mencionado anteriormente, comenzó a entrar en los temas que más le competen, aunque se cuidó mucho de dar información real sobre el nuevo monoplaza de Ferrari. El primer concepto expresado fue una repetición de lo que ya había afirmado durante la comida de Navidad de 2025: la importancia del desarrollo.

"Este coche nace de una nueva normativa, por lo que hemos intentado ampliar bastante la fase conceptual, porque cuando tienes una normativa 100% nueva, debes ser capaz de explorar al máximo todas las, pero en un momento dado tienes que estabilizar una solución y luego hacerla realidad".

"Nos hemos centrado mucho en la fase conceptual. También teníamos muy presente que, con estos avances y con esta nueva normativa, el desarrollo del coche será un tema muy importante durante la temporada, por lo que debemos asegurarnos de no encerrarnos en una esquina y de tener suficiente potencial para el desarrollo del coche", explicó.

Charles Leclerc, Ferrari SF-26

Foto de: Federico Basile | AG Photo

La Fórmula 1 se encamina hacia el debut del nuevo reglamento técnico y, al mismo tiempo, hacia el de los nuevos monoplazas. Según Serra, la fiabilidad seguirá siendo un pilar fundamental, pero no cobrará mayor importancia que en el pasado.

"Creo que la fiabilidad no será ni más ni menos importante que en años anteriores. Cuando diseñas soluciones, siempre tienes en mente que deben ser fiables, pero, claramente, cuando te enfrentas a un nuevo conjunto de reglamentos, con nuevos inputs y nuevas restricciones, debes tener en cuenta que por ejemplo, cuando diseñas la aerodinámica activa, no se trata solo de la aerodinámica activa en sí misma. También se trata de encontrar soluciones para implementarla y asegurarse de que sean fiables, porque ese es el requisito número uno en términos de objetivos a alcanzar. Por lo tanto, no creo que sea más o menos difícil: creo que simplemente nos recuerda a todos que es una de las máximas prioridades".

No es una cuestión de riesgo, sino de tomar las decisiones correctas

El SF-26 ha mostrado algunos conceptos que, en comparación con el pasado y con los anteriores monoplazas de Maranello, parecen hoy más arriesgados. Sin embargo, Serra no cree que esa sea la cuestión, sino más bien que se han tomado decisiones en función de lo que puede funcionar según el concepto de coche elegido para este año.

"No sé si se trata de riesgo, porque en realidad... No creo que sea una cuestión de riesgo. Es una cuestión de lo que creemos que es la dirección correcta para este concepto. Por lo tanto, no estoy seguro de que se pueda hablar de riesgo".

"Como he dicho antes, cuando estás en la fase conceptual tienes que evaluar tantas opciones como sea posible y las que elegimos en ese momento eran las que creíamos que iban en la dirección correcta para el concepto. No estoy seguro de que se trate de riesgo".

Ferrari prepara novedades ya para los test de pretemporada

Aunque sin entrar en detalles, el exingeniero de Mercedes ha revelado que Ferrari llevará algunas actualizaciones para el SF-26 en las pruebas de invierno.

Esto significa que, probablemente, en Barcelona solo veremos el SF-26 que ha rodado hoy en Fiorano. Mientras que en Sakhir, sobre todo en la segunda semana, llegarán nuevos componentes que deberán implementarse para luego ser utilizados en los primeros grandes premios de la temporada.

"Habrá evoluciones para el coche, sin duda. Quiero decir que el desarrollo no comienza solo con el inicio de la temporada, sino que también estará presente durante las pruebas de invierno. Luego, en lo que respecta a lo que podría definirse como un gran desarrollo, seguramente habrá alguna evolución".

Detalle del Ferrari SF-26

Foto de: Ferrari