Ferrari y Phillip Morris negocian la renovación de su acuerdo en F1

El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dice que están hablando con la tabacalera Philip Morris International (PMI) para firmar un nuevo acuerdo de patrocinio, a pesar de haber tenido que eliminar los logotipos de Mission Winnow en las carreras de F1 en la Unión Europea.

Ferrari y Phillip Morris negocian la renovación de su acuerdo en F1

Philip Morris International (PMI) se convirtió en el title sponsor de Ferrari en 1997 a través de Marlboro hasta la prohibición del patrocinio del tabaco a finales de la década de 2000.

Sin embargo, desde que en 2018 PMI puso en marcha la iniciativa Mission Winnow con vistas a un futuro sin tabaco, Ferrari incorporó el patrocinio de la nueva marca en sus coches, además de convertirse en el patrocinador principal a partir de 2019.

Desde entonces, el uso de Mission Winnow se ha hecho de forma intermitente, dependiendo del lugar donde se celebrasen las carreras ante el deseo de PMI de evitar crear controversia por las leyes sobre el patrocinio del tabaco.

Los logotipos no se utilizaron en toda la acortada temporada 2020, pero volvieron con un renovado diseño verde en la cubierta del motor del Ferrari SF21.

Antes del Gran Premio de Francia del pasado fin de semana, Ferrari anunció que no utilizarían los logotipos de Mission Winnow en ninguna de las próximas carreras en la Unión Europea, ni en el Gran Premio de Gran Bretaña en julio. 

Ferrari SF21

Ferrari SF21

No obstante, el director del equipo Ferrari, Binotto, ha negado que esto sea una señal de que la relación con PMI estuviera llegando a su fin.

"Si nos fijamos en el año pasado o en anteriores, también hubo carreras en las que no pusimos el logotipo en el coche", dijo Binotto.

"Eso se debió a las regulaciones de varios países, y simplemente estamos tratando de respetarlo como hicimos en el pasado y lo seguimos haciendo actualmente".

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El actual acuerdo de patrocinio entre Ferrari y PMI expira a finales de este año, pero Binotto ha dicho que las conversaciones para firmar un nuevo contrato ya están en marcha.

"Es cierto, el contrato termina a finales de año", reconoció Binotto. "Pero hay conversaciones en marcha con PMI, que ha sido un socio muy fuerte y cercano con nosotros durante muchos, muchos años, y las relaciones son buenas. Así que cómo acabará, lo veremos en los próximos meses".

Galería: así burlaron los equipos la prohibición de publicitar tabaco

Williams en el Gran Premio de Francia de 1993: el logo de Williams reemplazó al de Camel en la cubierta del motor

Williams en el Gran Premio de Francia de 1993: el logo de Williams reemplazó al de Camel en la cubierta del motor
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Foto de: LAT Images

Williams en el Gran Premio de Francia de 1994: las pegatinas de Rothman desaparecieron del monoplaza, pero sus colores reconocibles se mantuvieron, especialmente en el alerón

Williams en el Gran Premio de Francia de 1994: las pegatinas de Rothman desaparecieron del monoplaza, pero sus colores reconocibles se mantuvieron, especialmente en el alerón
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Foto de: LAT Images

Williams en el Gran Premio de Francia de 1995: al año siguiente ocurrió lo mismo. En esa ocasión, rectángulos también reemplazaron las letras de Rothmans en los laterales del coche

Williams en el Gran Premio de Francia de 1995: al año siguiente ocurrió lo mismo. En esa ocasión, rectángulos también reemplazaron las letras de Rothmans en los laterales del coche
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Foto de: LAT Images

Williams en el Gran Premio de Francia de 1996: y por tercer año consecutivo, la misma prohibición... y la misma solución

Williams en el Gran Premio de Francia de 1996: y por tercer año consecutivo, la misma prohibición... y la misma solución
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Foto de: LAT Images

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1996: en Ferrari, después de usar un proceso similar al de Williams el año anterior, quitaron las letras de Marlboro pero dejaron el contorno de su diseño, haciéndolo fácilmente reconocible

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1996: en Ferrari, después de usar un proceso similar al de Williams el año anterior, quitaron las letras de Marlboro pero dejaron el contorno de su diseño, haciéndolo fácilmente reconocible
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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1996: el equipo escondió el anuncio de Marlboro de la misma manera que Ferrari

McLaren en el Gran Premio de Francia de 1996: el equipo escondió el anuncio de Marlboro de la misma manera que Ferrari
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Foto de: LAT Images

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: Ferrari sigue teniendo que ocultar el patrocinio de Marlboro en Francia, y disfrazó el anuncio de la cubierta del motor así...

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: Ferrari sigue teniendo que ocultar el patrocinio de Marlboro en Francia, y disfrazó el anuncio de la cubierta del motor así...
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Foto de: LAT Images

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: ...y así en el alerón trasero

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 1997: ...y así en el alerón trasero
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Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: en lugar de la publicidad de Rothmans, el equipo británico colocó signos de interrogación en los alerones traseros...

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Williams en el Gran Premio de Francia de 1997: ... y en los pontones laterales.

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McLaren en el Gran Premio de Francia de 1998: aquí el equipo simplemente quitó el logo de West de los pontones laterales

McLaren en el Gran Premio de Francia de 1998: aquí el equipo simplemente quitó el logo de West de los pontones laterales
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Foto de: LAT Images

McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: un año después, el equipo volvió con más humor y colocó los nombres de sus pilotos en los pontones, estilizados como el logotipo de West

McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: un año después, el equipo volvió con más humor y colocó los nombres de sus pilotos en los pontones, estilizados como el logotipo de West
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McLaren en el Gran Premio de Francia 1999: David para el coche de Coulthard y Mika para el de Hakkinen

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Jordan en el Gran Premio de Francia de 1999: el logotipo de Benson & Hedges da paso temporalmente al de Buzzin Hornets

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BAR en el Gran Premio de Bélgica de 1999: el equipo que anunciaba al mismo tiempo dos marcas de tabaco tuvo que quitar los logos de 555 en un lado y Lucky Strike en el otro lateral

BAR en el Gran Premio de Bélgica de 1999: el equipo que anunciaba al mismo tiempo dos marcas de tabaco tuvo que quitar los logos de 555 en un lado y Lucky Strike en el otro lateral
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Foto de: LAT Images

BAR en el Gran Premio de Francia de 2000: desaparecieron las inscripciones de Lucky Strike, pero el logo se mantuvo. En el alerón trasero llevaban la pegatina "Look Alike", un guiño a su patrocinador

BAR en el Gran Premio de Francia de 2000: desaparecieron las inscripciones de Lucky Strike, pero el logo se mantuvo. En el alerón trasero llevaban la pegatina "Look Alike", un guiño a su patrocinador
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Ferrari en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo disfrazó su asociación con Marlboro en el diseño del alerón trasero

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Prost en el Gran Premio de Francia de 2000: el equipo francés aplicó una solución muy similar, ocultando el anuncio de Gauloises

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Jordan en el Gran Premio de 2000 en Gran Bretaña: ese año Jordan siguió sustituyendo con Buzzin Hornets a Benson & Hedges

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McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2000: el equipo de Woking también repitió su propia decisión de 1999...

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McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: ... y en 2001 lo hizo de nuevo

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BAR en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: en lugar de Lucky Strike, las palabras 'Look Alike' aparecieron de nuevo en el coche del equipo

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Jordan en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: esta vez, las pegatinas de Benson & Hedges fueron reemplazadas no por los "avispones", sino por los "héroes mordidos" (Bitten Heroes)

Jordan en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2001: esta vez, las pegatinas de Benson & Hedges fueron reemplazadas no por los "avispones", sino por los "héroes mordidos" (Bitten Heroes)
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2001: aún con Lucky Strike y 555, modificaron los logotipos de ambas marcas

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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2001: Ferrari siguió con el clásico juego de suplantar a Marlboro, en un coche casi rojo inmaculado

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2001: Ferrari siguió con el clásico juego de suplantar a Marlboro, en un coche casi rojo inmaculado
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BAR en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo nuevamente cambió ligeramente el logo de Lucky Strike

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Foto de: LAT Images

Jordan en el Gran Premio de Francia de 2002: el equipo de Eddie Jordan nuevamente abordó las leyes locales con astucia, esta vez simplemente eliminando algunas letras de las palabras Benson & Hedges, dejando el mensaje Be On Edge ("Mantente en el borde")

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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2002: nuevamente una combinación de blanco y rojo asociado a Marlboro

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McLaren en el Gran Premio de Francia de 2002: Mika Hakkinen se retiró y con la llegada de Kimi Raikkonen cambió el nombre que aparecía en los pontones laterales

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Renault en el Gran Premio de Francia de 2002: en lugar del logo de Mild Seven, el equipo francés escribió un neutral Blue World ("mundo azul"). Con el mismo tipo de letra, por supuesto

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Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2003: casi la mitad del coche de la Scuderia estaba pintado de blanco para Marlboro

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Renault en el Gran Premio de Francia de 2003: esta vez, el equipo francés simplemente eliminó a Mild Seven de su decoración

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Foto de: LAT Images

BAR en el Gran Premio de Francia 2004: en lugar del logo de Lucky Strike, apareció un código de barras

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Foto de: LAT Images

Jordan en el Gran Premio de Francia de 2004: Be On Edge de nuevo en lugar de Benson & Hedges

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Foto de: LAT Images

Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el equipo copió la idea de McLaren y escribió en el coche los nombres de sus pilotos en lugar del nombre de Mild Seven

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Foto de: LAT Images

Renault en el Gran Premio de Francia 2004: el diseño trajo suerte a Alonso, que fue segundo en esa carrera

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Foto de: LAT Images

Ferrari en el Gran Premio de Francia de 2005: siguieron modificando el diseño de sus decoraciones para seguir llevando a Marlboro presente

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Foto de: LAT Images

Renault en el Gran Premio de Francia de 2005: ¡el cambio de decoración fue aún más visible en Renault, donde añadieron unas divertidas formas a los pontones en ausencia de Mild Seven!

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Foto de: LAT Images

BAR en el Gran Premio de Francia 2006: el logo de Lucky Strike fue modificado nuevamente

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Foto de: LAT Images

Renault en el Gran Premio de Francia 2006: el equipo francés cambió aún más la decoración, tratando de llenar el vacío después de la desaparición del anuncio de Mild Seven, como se ve en la foto de Alonso

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Foto de: LAT Images

En Australia 2019, obligado a ocultar el nombre Mission Winnow que hacía referencia a su eterno socio Phillip Morris, Ferrari eliminó esas pegatinas y colocó en los alerones, aleta de tiburón y endplates un "90 Years" celebrando su 90 aniversario.

En Australia 2019, obligado a ocultar el nombre Mission Winnow que hacía referencia a su eterno socio Phillip Morris, Ferrari eliminó esas pegatinas y colocó en los alerones, aleta de tiburón y endplates un "90 Years" celebrando su 90 aniversario.
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

McLaren, en Australia 2019, tuvo que hacer como Ferrari. Su pegatina 'A Better Tomorrow' que hace referencia a British American Tobacco fue eliminada del MCL34 y de la ropa del equipo. En su lugar apareció 7-Eleven, otro patrocinador

McLaren, en Australia 2019, tuvo que hacer como Ferrari. Su pegatina 'A Better Tomorrow' que hace referencia a British American Tobacco fue eliminada del MCL34 y de la ropa del equipo. En su lugar apareció 7-Eleven, otro patrocinador
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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