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Ferrari quiere mujeres pilotos en su programa de F1
Ferrari F1 quiere añadir mujeres a su programa de jóvenes pilotos y está trabajando para que eso suceda "muy pronto".
Scott Mitchell
Editado: 24 dic 2019, 12:05
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Solo seis mujeres han participado en un gran premio del campeonato del mundo de Fórmula 1 y Lella Lombardi sigue siendo la más exitosa con un sexto puesto en el acortado GP de España de 1975 como mejor resultado, lo que le dio medio punto.
La última mujer que ha participado en un fin de semana de carrera fue Susie Wolff, que disputó cuatro sesiones de libres durante las temporadas 2014 y 2015, mientras que Giovanna Amati fue la última en intentar disputar una carrera, aunque no se clasificó para ninguna de las tres carreras que trató de hacer en 1992, con Brabham.
La campeona de la categoría 100% femenina, las W Series (Jamie Chadwick) y la colombiana Tatiana Calderón tienen vínculos con los equipos Williams y Alfa Romeo F1 respectivamente, y Tatiana ya ha probado en más de una ocasión con su equipo.
Ferrari quiere aumentar el número de jóvenes de la Ferrari Driver Academy en 2020, con el objetivo de "invertir en el futuro", según el jefe del equipo, Mattia Binotto.
"Llegarán otros pilotos. Es algo en lo que estamos trabajando muy duro, así que nos complace saberlo".
“La Academy de pilotos es una inversión importante para nosotros. Charles es el mejor ejemplo. Tenemos que mirar a la generación de futuros talentos de Ferrari".
“También buscamos que haya mujeres en el futuro en la academia. Las mujeres deberían ser parte de la Ferrari Driver Academy. Es algo en lo que estamos trabajando en este momento para asegurarnos de que suceda muy pronto”.
Desde que empezó el mundial de F1 en 1950, ha habido 772 pilotos diferentes que han tomado la salida en una carrera.
Solo dos, Lombardi y Maria Teresa de Filippis, son mujeres, aunque Desiree Wilson, que no pudo disputar ninguna carrera, triunfó en otras categorías, como por ejemplo ganando en la Carrera de Campeones (una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo) en 1980, en Brands Hatch, con un Wolf WR4.
Además de Ferrari, recientemente también fue Hamilton quien pidió mayores oportunidades para las mujeres en la Fórmula 1.
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La primera mujer en la historia del mundial de F1 participó en cinco grandes premios entre 1958 y 1959, llegando a disputar tres carreras. En otras dos no se clasificó, como en el GP de Mónaco, el de su debut. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica 1958, cuando acabó 10ª con un Maserati, siendo la última clasificada.
La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1 disputó 17 grandes premios entre 1974 y 1976. Tomó parte de 13 carreras y no se pudo clasificar para otras cuatro. La italiana sumó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último que se celebró en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por coche de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.
La británica intentó en tres ocasiones disputar la carrera de un gran premio entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas.
La británica trató de disputar el GP de Gran Bretaña en 1980, pero no logró clasificarse. Un año antes, en el mismo circuito de Brands Hatch, había acabado novena en la Carrera de Campeones, una prueba de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los coches del campeonato entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada F1 Británica.
La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.
Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.
La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol que ejercía en su fatal accidente en 2012.
La piloto suiza realizó test durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia después de competir en la IndyCar, donde logró un podio en las calles de Houston. Luego formaría parte de la parrilla de la Fórmula E y volvería esporádicamente a IndyCar antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.
La británica disputó entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2015 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim, en 2014, se quedó a dos décimas de su compañero Felipe Massa en la primera práctica, y luego a ocho décimas en Silverstone 2015, en la que es su última aparición en un fin de semana de gran premio.
La primera latinoamericana en pilotar un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de octubre de 2018, cuando se puso al volante de un monoplaza de ese año.
Luego repitió, como pueden ver en las siguientes fotos, en un test con un Sauber más antiguo en Fiorano.
La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.
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