Ferrari dará libertad a Sainz para pelear con Leclerc

Charles Leclerc y su nuevo compañero Carlos Sainz comenzarán la temporada 2021 de Fórmula 1 con el mismo estatus en Ferrari, asegura el director del equipo Mattia Binotto.

Ferrari dará libertad a Sainz para pelear con Leclerc

Aunque Leclerc ya lleva dos temporadas en el equipo italiano –mientras que el español debutará en 2021–, Binotto establecerá ningún piloto número uno.

"No hay nada escrito en el contrato de Charles como líder [del equipo]", dijo Binotto. "Creo que los dos serán libres para luchar en la pista".

"Es importante que no se dañen a sí mismos, eso está claro, pero tendrán las mismas oportunidades, sobre todo al principio de la temporada".

Binotto señaló que la prioridad de Ferrari siempre será sumar el máximo número de puntos en el campeonato de constructores, por lo que cualquier orden desde el muro solo irá orientada en ese sentido.

Charles Leclerc, Mattia Binotto y Carlos Sainz, en Ferrari

Charles Leclerc, Mattia Binotto y Carlos Sainz, en Ferrari

"Nuestra prioridad principal, como dije en el pasado y seguirá siendo, es que el equipo sume los máximos puntos", afirmó. "Así que en algunas carreras puede que sea importante que ambos colaboren de alguna manera con las decisiones del equipo o acepten lo que les digamos para hacer lo que más nos interesa. Haciendo prevalecer lo que le interesa al equipo creo que también ayudamos al interés de los pilotos".

"Más adelante durante la temporada, si un piloto tiene una clara ventaja sobre el otro y uno puede lograr un objetivo que no es posible para el otro, creo que quedará claro entre los dos".

"Entonces, veremos cómo podemos ayudarles mutuamente, pero aún así en beneficio del equipo. La prioridad es que el equipo sume los máximos puntos".

Presentación:

Sainz visitó por primera vez la fábrica de Maranello este viernes, donde se le mostraron las instalaciones y tuvo varias reuniones para conocer la gente con la que trabajará.

Hablando sobre esa experiencia, el español dijo que el primer contacto con la legendaria fábrica de Maranello es algo que recordaría toda la vida.

"Fue mi primera vez de rojo, y obviamente, como puedes imaginar, es bastante especial", dijo Sainz el viernes. “Fue un día especial para mí en general. Y probablemente sea un día que nunca olvidaré".

“Estoy completamente listo y motivado hoy aquí después de haber dejado el Reino Unido ayer. Todo es totalmente nuevo y renovado para este nuevo desafío".

“Tendré vacaciones en Navidad, para desconectar y para recargar las pilas lo antes posible. Pero podéis estar seguros de que estaré aquí a principios de enero para seguir apretando, para seguir ayudando a este equipo a avanzar lo más rápido posible en la mejor dirección".

“Sinceramente, lo estoy deseando. Ya tuve mis primeras reuniones y eché un vistazo a la fábrica, y es algo que nunca olvidaré".

Sainz ya luce de 'rojo':

Todos los coches de Carlos Sainz en Fórmula 1 (y antes)

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)

2010: Mygale FB02 (Fórmula BMW Europa, Fórmula BMW Pacífico)
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Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

2010: Dallara F308 (European F3 Open)

2010: Dallara F308 (European F3 Open)
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2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)

2010-11: Barazi-Epsilon FR2.0-10 (Formula Renault 2.0 NEC y Eurocup)
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2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)

2011: Dallara F312 (GP de Macao, F3 Euro Series)
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Foto de: Stella-Maria Thomas

2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)

2011: SEAT León Supercopa (500 km de Alcañiz)
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2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)

2012: F312 (F3 Euro Series, F3 británica, FIA F3)
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Foto de: Daniel James Smith

2012: F312 (GP de Macao)

2012: F312 (GP de Macao)
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Foto de: Stella-Maria Thomas

2013: Dallara GP3/13 (GP3)

2013: Dallara GP3/13 (GP3)
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Foto de: GP3 Series Media Service

2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)

2013: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula Renault 3.5)
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Foto de: DPPI

2013: F308 (F3 Cup)

2013: F308 (F3 Cup)
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2013: Red Bull Racing RB9 (Test)

2013: Red Bull Racing RB9 (Test)
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

2013: Toro Rosso STR8 (Test)

2013: Toro Rosso STR8 (Test)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2013: Dallara F312 (GP de Macao)

2013: Dallara F312 (GP de Macao)
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Foto de: Andy Chan

2013: GP2/11 (Test Abu Dhabi)

2013: GP2/11 (Test Abu Dhabi)
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Foto de: GP2 Media Service

2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)

2014: Dallara-Zytek FR35-12 (Fórmula V8 3.5)
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Foto de: Lucien Harmegnies

2014: Red Bull Racing RB10 (Test)

2014: Red Bull Racing RB10 (Test)
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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

2015: Scuderia Toro Rosso STR10

2015: Scuderia Toro Rosso STR10
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Foto de: Carlos Herrera de los Santos

2016: Scuderia Toro Rosso STR11

2016: Scuderia Toro Rosso STR11
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Scuderia Toro Rosso STR12

2017: Scuderia Toro Rosso STR12
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2017: Renault RS17

2017: Renault RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2018: Renault RS18

2018: Renault RS18
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

2018: McLaren MCL33

2018: McLaren MCL33
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Foto de: Jean Petin / Motorsport Images

2019: McLaren MCL34

2019: McLaren MCL34
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

2020: McLaren MCL35

2020: McLaren MCL35
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Carlos Sainz Jr. , Charles Leclerc
Equipos Ferrari
Autor Jonathan Noble