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Fórmula 1 GP de Emilia Romagna

Ferrari F1 apunta la importancia de darse prisa con sus mejoras

El director de Ferrari, Fred Vasseur, explicó la importancia de introducir mejoras lo antes posible en la apretada temporada 2024 de Fórmula 1.

Charles Leclerc, Ferrari SF-24 Carlos Sainz, Ferrari SF-24, Oscar Piastri, McLaren MCL38

Charles Leclerc consiguió un podio delante de toda la afición del Cavallino Rampante en el Gran Premio de Emilia Romagna 2024 de Fórmula 1, mientras que Carlos Sainz fue quinto, aunque se vieron superados por McLaren como el rival más cercano de Red Bull. Con muchas dificultades para adelantar por lo estrecho que es el trazado de Imola y la estrategia a una única parada, en Ferrari creen que perdieron gran parte de sus opciones en la clasificación.

Su director, Fred Vasseur, aseguró que habrían hecho un "doblete" si el sábado hubieran quedado primero y segundo, aunque fueron cuarto y quinto, antes de que ascendieran una posición con la sanción a Oscar Piastri. Sin embargo, mientras que el monegasco lamentó una configuración que no era la ideal en la entrega de potencia, estar a solo unas décimas hacer ver lo igualada que está la lucha entre las tres escuderías.

Conoce más sobre el equipo Ferrari en la Fórmula 1:

De hecho, el tiempo de Max Verstappen en la pole position estuvo marcado por un rebufo que tomó de Nico Hulkenberg, lo que habría reducido las diferencias a menos de una décima entre todos durante la clasificación.

Por eso, el responsable de Ferrari, afirmó que esa brecha se traduce en que las escuderías deberán acelerar su desarrollo para estar por delante, aunque cualquier detalle puede ser clave: "Lo cierto es que ahora estamos en un punto en el que tendremos que acelerar el desarrollo. Imagina que alguien pudiera traer una mejora una carrera antes cuando tienes a tres equipos en una décima, puedes pasar del quinto al primero".

"Significa que tendremos que acelerar el tiempo [de las actualizaciones], será crucial, pero también debemos prestar atención a que ahora estamos persiguiendo las últimas centésimas, ya no es una mejora de cinco décimas", explicó. "Eso se traduce en que también hay que estar seguro de que lo que se aporta funciona, será el factor clave en los dos próximos grandes premios".

El hecho de que la atención se centre en los detalles más insignificantes también da a los distintos departamentos, ya sean pilotos, grupos encargados de las piezas de repuesto o los estrategas, todo el poder para marcar la diferencia: "Cuando hay tres equipos en una décima, cada detalle puede ser vital. Creo que la competición estará por todas partes".

"La puesta a punto será crucial la próxima semana en Mónaco, el rendimiento del piloto será clave. Son buenas noticias para la Fórmula 1 y para el campeonato, hay tres equipos en siete segundos después de 60 vueltas, es menos de una décima por vuelta", dijo Fred Vasseur.

Sin embargo, se mostró frustrado por el hecho de que todo lo que aportaron en Maranello al SF-24 no fue capaz de igualar las revolucionarias mejoras del MCL38 que ya estaban desde el Gran Premio de Miami, porque ya hicieron "lo mismo" que ellos para compensar la brecha con respecto a Red Bull.

Las mejoras de Ferrari en la Fórmula 1:

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