Fórmula 1 GP de Singapur
Ferrari, frustrado porque McLaren ya aprovechó su alerón "ilegal" en Monza
Ferrari no considera que el diseño del alerón trasero de McLaren conocido como 'mini-DRS' sea una simple cuestión de aprovechar una zona gris de las reglas.
Jonathan Noble
Editado: 20 sept 2024, 14:41
Copiar enlace
Compartir en Viber
El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, asegura que la legalidad del polémico alerón trasero 'mini-DRS' de McLaren era una cuestión de blanco y negro, después de que la FIA les haya pedido cambiarlo.
Antes del Gran Premio de Singapur, la escudería de Woking dijo que haría modificaciones en el diseño de su alerón trasero a raíz de toda la polémica sobre su flexión. Las imágenes de la cámara onboard del coche de Oscar Piastrien el Bakú la semana pasada habían revelado que el elemento superior del alerón trasero se flexionaba y abría una pequeña ranura, lo que ayuda a reducir la resistencia y a su vez mejora la velocidad en recta sin la necesidad de abrir el DRS.
Tras un análisis de la FIA, el viernes en Singapur se supo que el organismo rector consideraba que el comportamiento del alerón no cumplía con la normativa, por lo que pidió que se modificara.
McLaren confirmó más tarde que había accedido a la petición y que realizaría cambios.
Más al respecto:
El problema de la flexión de los alerones traseros empezó a sonar en Azerbaiyán, pero llega después de que durante toda la temporada se haya debatido sobre la elasticidad aerodinámica en los alerones delanteros.
Sin embargo, Vasseur afirma que la flexión de los alerones traseros por parte de los equipos es un asunto totalmente distinto en lo que respecta a su adecuación a la normativa y a las recomendaciones de las directivas técnicas.
"Creo que hay una especie de confusión entre lo que ha sucedido con el alerón delantero y el trasero", dijo Vasseur en Singapur. "El alerón delantero, todos estamos de acuerdo en que podría ser una zona gris porque el primer párrafo de la DT dice que no se puede diseñar una parte del coche con la intención de que se deforme. La intención es difícil de gestionar o adivinar".
"Pero la historia del alerón trasero, es completamente diferente porque en el artículo hay explicada una deflexión máxima. Y eso es blanco o negro. No es gris, ni gris oscuro, ni gris claro. Es negro o negro. Y para mí, está muy claro", dijo.
Frederic Vasseur, director del equipo y director general de la Scuderia Ferrari
Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images
Con el problema del alerón trasero saliendo a la luz después de la carrera de Bakú, Vasseur dijo que sentía algo de frustración porque McLaren se había beneficiado de es diseño en otras carreras.
El director del equipo de Maranello asegura que el análisis de Ferrari mostró que ese alerón se había utilizado en otros circuitos de baja carga aerodinámica como el GP de Italia, donde Oscar Piastri y Lando Norris terminaron segundo y tercero.
"Todos vimos el vídeo y las imágenes", añadió Vasseur. "Y es un poco frustrante cuando, si recuerdas perfectamente Monza, teníamos cinco coches en dos centésimas de segundo [en realidad 0.075s]".
"Puedes pasar de ser primero o segundo a ser quinto o sexto por dos centésimas de segundo. En Bakú, estuvimos 10 vueltas seguidas codo con codo [en] la curva 1. Así que puedes imaginar que ahora nosotros estamos un poco frustrados".
Mientras el foco sobre el alerón trasero de McLaren daba mucho que hablar en los últimos días, una vía que podría haber estado abierta para Ferrari en Bakú era protestar y llevar el asunto a un punto crítico.
Cuando se le preguntó a Vasseur si había pensando en ello, dijo: "Podría haber sido el caso, pero no es tan fácil tener las pruebas [necesarias]".
"Pero ahora, sinceramente, quiero pasar página, porque quiero centrarme en el futuro. Bakú y Monza han quedado atrás. Aún nos quedan siete carreras. Tenemos que ganar este fin de semana, y será la mejor respuesta que podamos dar", concluyó el de Ferrari.
Relacionado:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Así os contamos los entrenamientos libres del GP de Singapur
Siguiente artículo Alonso: "Estamos sufriendo un poco en este circuito con nuestro coche"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
McLaren
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
45 min
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Cuando McLaren conquistó la F1 y la Indy 500
Fórmula 1
Fórmula 1 13 h
Cuando McLaren conquistó la F1 y la Indy 500
Stella elogia a Norris por su reacción tras el choque con Piastri en Singapur F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Stella elogia a Norris por su reacción tras el choque con Piastri en Singapur F1
Últimas noticias
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
45 min
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
1 h
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
2 h
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse