Ferrari F1 ha hecho un fichaje "estrella"... que aún no puede incoporar

Tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz han sufrido por la inconsistencia del SF-23 en lo que llevamos de curso, lo que lo ha convertido en un coche especialmente difícil de pilotar durante las carreras.

Su situación tampoco se ha visto favorecida por la marcha de parte clave del personal de la Scuderia, como el jefe de concepto de los coches, David Sánchez, que se ha ido a McLaren. Además, el director deportivo, Laurent Mekies, dejará el cargo a finales de este año para fichar por AlphaTauri.

El nuevo director, Fred Vasseur, está haciendo todo lo posible para cambiar la situación de Ferrari, y una importante actualización introducida recientemente en el Gran Premio de España parece haber ayudado a conseguir un coche más consistente que pueda luchar más arriba.

Pero, consciente de que necesitan pasos más grandes si quieren plantar cara a Red Bull Bull, Vasseur ha dicho abiertamente que el equipo necesita fichar a gente de otros equipos para tratar de acelerar su recuperación.

En declaraciones a pocos medios de comunicación, entre ellos Motorsport.com, en el Gran Premio de Canadá, Vasseur admitió que la cláusula de gardening leave (tienen que pasar X meses para que un trabajador pueda pasar de un equipo a otro) significa que pueden pasar años antes de que un equipo como Ferrari pueda incorporar nuevos fichajes.

"El problema de la F1 es la inercia", explicó. "Por un lado parecemos muy ágiles. Cambiamos cosas, y de la noche a la mañana a veces tienes un problema, y puedes solucionarlo de una carrera a otra".

"Pero la realidad de nuestro negocio es que cuando quieres dirigir un poco el barco, entonces ya no somos ágiles. Sabemos que si queremos fichar, no hablamos de días, hablamos de años".

"Hace un par de semanas fiché a un tipo importante que se incorporará en 2025. No trabajará en el coche hasta 2025 y 2026".

"Parece una larga espera. Pero, por otro lado, si no lo haces, dentro de seis meses será aún peor. Hay que aceptarlo como algo básico de la F1. Si te detienes en una etapa, significa que pospondrás aún más el impacto".

Frederic Vasseur, director del equipo y director general de la Scuderia Ferrari

Vasseur no quiso dar el nombre de ese fichaje de renombre, ni mencionar al equipo del que procedía, para evitarles un "lío" en el periodo intermedio.

Pero aunque Vasseur se siente frustrado por tener que esperar tanto tiempo para contar con miembros clave, todavía ve potencial para hacer progresar el coche actual.

"Nunca renunciaré a éste, porque para nosotros arreglarlo es la mejor manera de entender y evitar un error".

"Está claro que cuando estás desarrollando, estás tratando de desarrollar diferentes áreas, y estás tratando de hacer un mejor trabajo en el coche. Pero creo que el problema que tenemos no es una cuestión de detalles".

Sin embargo, Vasseur tiene fe en que el equipo está progresando con su monoplaza gracias a los cambios introducidos en el GP de España, que producen una plataforma más estable.

"Estamos desarrollando el coche en esta dirección para intentar conseguir consistencia y tener algo un poco más fácil de conducir", dijo. "Paso a paso vamos en la dirección correcta".

El galo se mostró cauto a la hora de dar demasiada importancia al rendimiento en un circuito único como el Gilles Villeneuve de Montreal, pero dijo que había algunas señales esperanzadoras sobre cómo Ferrari se enfrentaba a Aston Martin Racing en los stints de la carrera en los que llevaban el mismo neumático.

"En el último stint, teníamos los mismos neumáticos que [Fernando] Alonso, con casi el mismo número de vueltas. Fue más o menos un segundo en 30 vueltas".

"Claro que siempre se puede decir que Verstappen no iba a tope, pero no creo que fuera así. Comparado con hace dos o tres semanas, terminamos 10 segundos por detrás de Alonso. Esa era casi la diferencia que teníamos al final de la primera vuelta".