Ferrari F1 ficha a un miembro clave para el DRS de Red Bull

"Estamos en el mercado, pero hablaremos a su debido tiempo". En la rueda de prensa previa al fin de semana del Gran Premio de Azerbaiyán 2023, Fred Vasseur lanzó un mensaje claro: hay figuras destacadas en el organigrama de Ferrari que han abandonado el equipo, pero otras que llegarán pronto para reforzar la estructura técnica de Maranello no tienen nada que envidiar.

No será una campaña de contratación sin mucha repercusión, de hecho, más de diez ingenieros ya están en el punto de mira del francés, con dos figuras 'importantes' procedentes de Red Bull.

Los nombres de los dos ingenieros procedentes de Red Bull hacen referencia primera a Enrico Balbo (confirmado el sábado por el Corriere della Sera), quien hasta ahora era el responsable aerodinámico del equipo de Milton Keynes.

Pero es sobre el segundo ingeniero quien está en el centro de una "caza de nombres" que lleva días en marcha, ya que según muchos rumores es uno de los técnicos que ha jugado un papel clave en cuanto al desarrollo del magnífico sistema DRS del actual RB19.

Ese misterioso hombre ya está en Maranello y, de hecho, ya estaría contribuyendo al desarrollo de la evolución del SF-23: uno de los principales motivos por los que Ferrari confían en reducir la diferencia de velocidad punta respecto al equipo Red Bull.

En este escenario también entra en juego el asunto Mekies. El comunicado de prensa emitido por AlphaTauri el pasado miércoles, con el que la escudería de Faenza hacía oficial la llegada del ingeniero francés como director del equipo, ha molestado un poco a Ferrari.

Haber anunciado con tanta antelación la firma de un nuevo contrato con el que ahora es el director deportivo de la estructura italiana ha creado cierto desconcierto entre los hombres de rojo, que se han visto en la obligación de comentar una noticia difundida por la competencia. Sin embargo, existe un juego oculto de Ferrari con Red Bull que también explica que Mekies todavía siga manteniendo su puesto en Maranello.

Enrico Balbo, jefe de aerodinámica de Red Bull en el podio de Imola 2022

La gran duda es el periodo de gardening [tiempo que deben cumplir antes de empezar a trabajar para otro equipo de la parrilla] que los ingenieros de Red Bull deben cumplir antes de ponerse al servicio de la escudería de Maranello.

Un tiempo valioso, porque el proyecto de 2024 ya ha comenzado en la sede italiana, y a estas alturas es muy importante contar con ingenieros que tengan ideas nuevas que puedan cambiar las principales directrices del coche.

La renuncia de Mekies, que ficha por la estructura de las bebidas energéticas a través de AlphaTauri, ha dado a Vasseur la oportunidad de negociar con Red Bull: un descuento en ese periodo de gardening de Enrico Balbo a un cambio del mismo trato con el ingeniero francés.

Eso explicaría las respuestas evasivas sobre la marcha de Mekies: "Ya veremos, seguimos hablando de ello", aclaró. Y eso explica también la presencia del director deportivo que se marchará en el futuro en el muro de boxes de Bakú, un mensaje no tan críptico enviado al otro bando: se queda aquí por el momento.

No obstante, es probable que ese juego se termine pronto, ya que el interés de ambas partes es que sus nuevas piezas estén trabajando junto a ellos lo antes posible.

Mientras tanto, crecen las cotizaciones de Diego Ioverno y Jock Clear como posibles reemplazos de Mekies: Vasseur ha dicho que no ficharán personas externas, sino que se estudiará cuál es la mejor opción dentro del equipo actual y seguramente dichas funciones se repartirán entre dos personas experimentadas, ya que Mekies tenía demasiadas responsabilidades a su cargo.

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