Fórmula 1 GP de Italia

¿Por qué Ferrari probó un suelo viejo en el GP de Italia de F1?

Ferrari ha explicado la razón que les llevó a probar un diseño de suelo antiguo en los entrenamientos del GP de Italia 2022 de F1 en Monza.

Jonathan Noble

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Editado: 13 sept 2022, 17:04

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Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Ferrari llamó la atención de muchos expertos en la FP1 de Monza cuando se vio a Carlos Sainz en pista con un diseño de suelo antiguo, que ya habían usado en la primera parte de la temporada.

Dicho fondo fue sustituido por una versión renovada y supuestamente mejorada en el Gran Premio de Francia 2022 de Fórmula 1, confiando en que les proporcionaba una mejora de rendimiento notable para seguir en la pelea por los títulos, pero algunos sucesos en las últimas semanas han llevado a pensar que podría no haber dado el resultado que esperaban en un principio.

Ferrari F1-75 new floor comparison

Pero después de algunos problemas con la gestión de los neumáticos en carreras, donde Ferrari no ha sido tan competitivo como Red Bull, el equipo sospecha que algunos desarrollos aerodinámicos podrían haber empujado al F1-75 en una dirección que ha perjudicado a su equilibrio.

En respuesta a Motorsport.com, el director del equipo, Mattia Binotto, explicó por qué habían probado un suelo antiguo, y dijo que el objetivo era recopilar datos para que entender si sus recientes actualizaciones tenían efectos secundarios no deseados.

"Si miramos las últimas carreras, en las que en términos de degradación de neumáticos no hemos sido los mejores, claramente hemos tenido problemas con el equilibrio del coche", explicó.

"Tener un mal equilibrio generaba sobrecalentamiento en los neumáticos, lo que de alguna manera provoca la degradación. Por lo tanto, sabemos que el equilibrio del coche no ha sido el correcto".

"Si la razón del mal equilibrio del monoplaza se debía a los desarrollos aerodinámicos que nos habían llevado hasta esa situación. Eso era un interrogante para nosotros". 

"Así que es la razón por la que hicimos esa prueba aquí en Monza, aunque quizá no sea el mejor circuito para hacer un test así, lo hicimos para recoger datos, para analizarlos cuando volvamos a la fábrica e intentar tener una buena explicación a lo que ha pasado últimamente".

"Todavía estamos en el camino de analizar, entender y, con suerte, abordarlo para el futuro", añadió.

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