Ferrari F1, ya centrada en cómo mejorar su coche los próximos meses

El RB20 de Red Bull mostró un ritmo impresionante a lo largo de los tres días de pretemporada en Bahrein, pero el equipo pasó gran parte de su tiempo centrándose en stints más cortos en lugar de en simulaciones de carrera propiamente dichas, como hicieron muchos otros.

Así que mientras Ferrari vio algunas señales esperanzadoras sobre el rendimiento de su SF-24, especialmente durante una fuerte simulación de carrera de Carlos Sainz en el segundo día, Leclerc sigue siendo cauteloso a la hora de sacar demasiadas conclusiones.

El análisis más profundo de Ferrari sobre la forma de los equipos durante los tres días sugirió que Red Bull Racing optó por no mostrar sus cartas y no dar a sus rivales ninguna pista sobre lo que su RB20 puede hacer realmente.

Cuando Motorsport.com le preguntó si el estado de forma de Ferrari en los test le daba alguna pista sobre sus posibilidades contra Red Bull, Leclerc dijo: "La cuestión es que Red Bull es uno de los únicos equipos que no hizo una simulación de carrera completa durante el test, que normalmente es lo que nos ayuda a entender dónde estamos exactamente. Así que es muy difícil saber dónde están".

"Nosotros hicimos una. Sabemos dónde estamos, obviamente, y algunos de los demás equipos han hecho algunas tandas largas en simulación de carrera, así que tenemos una idea de dónde están. Pero no es el caso de Red Bull".

Charles Leclerc, Scuderia Ferrari

"Por ahora, es imposible entender dónde estamos. Sin embargo, esta una pista en la que hemos sido fuertes en el pasado y espero que podamos luchar por la victoria. Y si hay una oportunidad, haremos absolutamente todo para aprovecharla".

Mientras que la competitividad final del Ferrari contra Red Bull sigue sin estar clara por ahora, Charles Leclerc dijo que al menos estaba animado por el hecho de que la Scuderia ha tenido un inicio de temporada mucho más positivo que hace 12 meses.

"Normalmente soy una persona que sonríe, pero el año pasado era muy difícil sonreír porque fue un test muy, muy difícil, probablemente el peor que he vivido en mi carrera en la Fórmula 1 porque nada iba bien", dijo.

"Este año está más en línea con lo que esperábamos. Pero no hay que confundir conducción y competitividad. El coche es mucho más manejable por ahora. Sin embargo, la competitividad, todavía tenemos que verla".

"Si termino 5º o 6º al final del fin de semana, habiendo maximizado nuestro resultado, probablemente se me borrará la sonrisa de la cara. Pero espero que no sea así".

Trayectoria de desarrollo de Ferrari para 2024

Leclerc reconoció que el potencial para mejorar el ritmo de principios de temporada es mucho mayor este año, ya que Ferrari ya sabe en qué tiene que centrarse para optimizar el SF-24.

"Sabemos exactamente cuáles son las áreas en las que tenemos que trabajar para el coche de este año", explicó. "Eso es positivo para el futuro, porque ya podemos empezar desde ahora".

"La fábrica ya está centrada desde la semana pasada, en los puntos que tenemos que mejorar para los próximos meses, lo que tiene buena pinta para los futuros desarrollos".

"Entonces tenemos que ver cuál es nuestro punto de partida. Por ahora, es difícil entender dónde estamos en comparación con Red Bull como base".

Charles Leclerc, Ferrari SF-24

Un área en la que Leclerc dijo que Ferrari tenía que mejorar especialmente era su rendimiento en las curvas de baja velocidad, un fenómeno que, según dijo, no era exclusivo de su escudería.

"Tenemos un poco de subviraje en este momento, y estamos sufriendo para girar el coche", dijo. "Creo que esta es una tendencia en todo el paddock cuando miro las cámaras onboards, y creo que todo el mundo parece estar sufriendo con eso".

"La cuestión es qué equipo de todos va a estar menos limitado por ese subviraje a baja velocidad. Y por el momento, tenemos un poco de trabajo que hacer en eso".