Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Análisis
Fórmula 1 GP de España

Ferrari F1 hace correcciones en su SF-24 para el GP de España

El equipo Ferrari realizó algunos cambios para el Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1 en el paquete que ya estrenaron para intentar recuperar rendimiento.

Ferrari SF-24 detalle del alerón trasero

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

El equipo Ferrari trae algunas novedades al Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1 para completar el paquete de actualizaciones que se vio en el Gran Premio de Emilia Romagna, a la espera de la segunda oleada de cambios en el SF-24 para el Gran Premio de Gran Bretaña. El monoplaza rojo busca una rápida redención después del doble abandono en la última cita de la campaña, y parece que en la fábrica se prepararon con un nuevo alerón trasero de carga media-alta.

No te pierdas el Gran Premio de España 2024 de Fórmula 1:
Ferrari SF-24: ecco l'ala da medio-alto carico per il Montmelò e la zona bassa del bazooka che è stata resa più snella

Se trata de una nueva especificación, ya que en las siete primeras carreras del año se utilizó la versión del Gran Premio de Bahrein, seguida de la del Gran Premio de Mónaco. Sin embargo, ahora se introduce una solución intermedia, demostrando que el diseño que llega con los soportes móviles es mucho más eficiente, en línea con las soluciones más avanzadas de sus rivales.

Más sobre Ferrari:
Ferrari SF-24: ecco la beam wing per Barcellona e il diffusore

El flap que acciona el DRS tiene un largo perfil, mientras que la parte principal mantiene un diseño con el más mínimo atisbo del scoop. También es normal la adaptación del alerón de viga, con el elemento inferior y el superior algo más plano, en un intento de reducir la resistencia aerodinámica en la larga recta de meta del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Ferrari SF-24: nell'attacco dell'Halo si nota un flap verticale allungato e il Cobra più alto

A la espera de ver las esperadas adaptaciones en la parte inferior, nos conformamos con ver los pequeños ajustes en la zona de fijación del Halo al chasis. El flap vertical que sobresale hacia el bazooka creció un poco, y lo que llamamos como la 'Cobra' mantiene un diseño similar al anterior, pero ahora creció ligeramente en altura, lo que muestra un patrón de flujo diferente en la zona del cockpit.

E incluso bajo el bazooka parece que hubo un aligeramiento de la carrocería bajo la inscripción del Banco Santander para mejorar la eficiencia de la viga. En cualquier caso, no esperemos grandes saltos de calidad para el Gran Premio de España, porque todo el paquete de novedades puede valer como mucho una décima en el túnel de viento, pero es posible que los cambios ayuden a completar para un comportamiento mucho más equilibrado, útil en la pista por la combinación de curvas rápidas y un tercer sector más revirado.

 

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior McLaren F1 necesita "provocarse" a sí misma, según Norris
Siguiente artículo El último sábado brillante de Williams en Fórmula 1

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España