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Ferrari descubre por qué abandonó Leclerc en Barcelona
Ferrari ha logrado identificar el problema eléctrico en la unidad de potencia de Charles Leclerc que le hizo abandonar el GP de España.

Luke Smith
Editado: 26 ago 2020, 10:15
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Leclerc aspiraba a sumar buenos puntos en el Circuit de Barcelona-Catalunya antes de que se le apagara el motor tras impactar con un piano en el último sector, lo que le provocó un trompo.
Mira todo lo que le pasó a Leclerc:
Si bien Leclerc pudo volver a boxes para que le apretaran los cinturones de seguridad, Ferrari optó por retirar el coche, y alegó un problema eléctrico como la causa del abandono.
El equipo ha anunciado antes del Gran Premio de Bélgica de este fin de semana que ha identificado la causa del problema eléctrico que obligó a Leclerc a dejar la carrera en España.
"En esta primera parte de la temporada, hemos visto el campeonato prácticamente dividido en dos grupos: por un lado, tres pilotos que parecen inalcanzable y, por el otro, otros diez más o menos, a pocas décimas de diferencia", dijo el jefe de la unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri.
“En Barcelona pagamos un alto precio por la falta de fiabilidad y, de hecho, ya hemos identificado el problema con la central electrónica que provocó el abandono de Charles".
"Pero también sufrimos por no sacar el máximo rendimiento en clasificación, lo que nos puso en una situación difícil para la carrera".
"Conscientes de las dificultades actuales, tenemos que concentrarnos en nuestro trabajo para prepararnos para el fin de semana. El objetivo principal es asegurar que los pilotos puedan aprovechar al máximo el SF1000".
"Debemos optimizar el paquete chasis-unidad de potencia, trabajar bien en el box, definir la mejor estrategia y ser eficientes a la hora de reaccionar ante las condiciones cambiantes".
Leclerc puede montar un nuevo elemento de control de electrónica en su unidad de potencia para Bélgica sin recibir una penalización, ya que todavía se encuentra dentro del límite de dos piezas por temporada.
Ferrari es consciente de que le espera un fin de semana difícil en el circuito de Spa-Francorchamps dada la naturaleza de la pista, que require mucha potencia y velocidad punta.
Los triunfadores en Spa:
El equipo ha sufrido la falta de velocidad en recta de su coche SF1000 durante toda la temporada hasta ahora, lo que ha provocado que se aleje de Mercedes y Red Bull y pase a luchar contra equipos de la zona media.
Leclerc logró su primera victoria en el Gran Premio en el Gran Premio de Bélgica el año pasado, pero sabe que le espera una carrera mucho más dura este fin de semana.
"En términos de expectativas, esta vez será más difícil para nosotros por rendimiento, ya que no tenemos el mismo nivel de competitividad que teníamos en 2019", admitió Leclerc.
"Sin embargo, hemos visto que cualquier cosa puede pasar en esta pista, especialmente con el impredecible clima".
"Como equipo, tendremos que trabajar muy duro para hacer todo lo posible para aprovechar al máximo el coche desde el viernes".
"En los entrenamientos libres, debemos recopilar toda la información necesaria para elegir la mejor estrategia para la clasificación y especialmente para la carrera", concluyó.
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Todos los pilotos que han ganado con Ferrari en F1
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GP de Bahrein 2010 GP de Alemania 2010 GP de Italia 2010 GP de Singapur 2010 GP de Corea 2010 GP de Gran Bretaña 2011 GP de Malasia 2012 GP de Europa 2012 GP de Alemania 2012 GP de China 2013 GP de España 2013

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GP de Francia 1968
GP de Austria 1970
GP de Canadá 1970
GP de México 1970
GP de Países Bajos 1971
GP de Alemania 1972

GP de Sudáfrica 1979
GP de EE UU Oeste 1979
GP de EE UU Este 1979
GP de Mónaco 1981
GP de España 1981
GP de Canadá 1978
*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.

GP de Brasil 1977
GP de Brasil 1978
GP de EE UU Oeste 1978
GP de Gran Bretaña 1978
GP de EE UU Este 1978
*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.

GP de Japón 1987 GP de Australia 1987 GP de Italia 1987 GP de Portugal 1989 GP de Alemania 1994 *A la izquierda, Ayrton Senna; a la derecha, Stefan Johansson; en el centro, Gerhard Berger

GP de Brasil 1990 GP de México 1990 GP de Francia 1990 GP de España 1990 GP de Gran Bretaña 1990 *A la izquierda, Ivan Capelli; a la derecha, Alain Prost

GP de Alemania 1963 GP de Alemania 1964 GP de Italia 1964 GP de Bélgica 1966 Campeón del mundo en 1964 *De izquierda a derecha: John Surtees con el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari

GP de Italia 1970 GP de Alemania 1974 GP de Italia 1975 GP de EE UU Este 1976

GP de Australia 199 GP de Austria 1999 GP de Alemania 1999 GP de Malasia 1999

GP de Argentina 1956 (junto a Luigi Musso) GP de Gran Bretaña 1956 GP de Alemania 1956 Campeón del mundo en 1956

GP de Francia 1953 GP de España 1954 GP de Francia 1958 Campeón del mundo en 1958

GP de Italia 1960 GP de Bélgica 1961 GP de Italia 1961 Campeón del mundo en 1961 * De izquierda a derecha, Phill Hill con Richie Ginther

GP de Bélgica 1956
GP de Francia 1956
GP de Gran Bretaña 1958
*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari

GP de Bélgica 1979 GP de Mónaco 1979 GP de Italia 1979 Campeón del mundo en 1979

GP de Canadá 1983 GP de Alemania 1983 GP de Países Bajos 1983 *De izquierda a derecha, Riccardo Patrese, Rene Arnoux y Andrea de Cesaris.

GP de Bélgica 1984 GP de Canadá 1985 GP de Alemania 1985 *De izquierda a derecha, Stefan Johansson, Michele Alboreto y Alain Prost.

GP de Brasil 1989 GP de Hungría 1989 GP de Portugal 1990

GP de Gran Bretaña 1951 GP de Gran Bretaña 1954

GP de Alemania 1959
GP de Francia 1959

GP de Países Bajos 1961 GP de Gran Bretaña 1961 *De izquierda a derecha, Wolfgang von Trips y Stirling Moss.

GP de San Marino 1982 GP de Países Bajos 1982

GP de Alemania 1982 GP de San Marino 1982

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GP de Suiza 1952

GP de Alemania 1953

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GP de Argentina 1956

GP de Francia 1961

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