Ferrari planea cambiar el motor de Sainz y penalizar en Monza

Potente, pero no fiable. Si alguien le pidiera resumir en pocas palabras el rendimiento de la unidad de potencia de Ferrari esas sencillas palabras serían las indicadas, y es que el Superfast, como se denomina dentro de la Gestione Sportiva de Maranello, ha demostrado ser un motor de mucho mejor nivel que su predecesor de los dos últimos años. Sin embargo, su fragilidad ha llevado a los pilotos del Cavallino Rampante a sancionar antes de llegar a la mitad del curso, obligando a introducir nuevos componentes en la rotación de piezas, como el ICE.

Hace apenas dos semanas fue Charles Leclerc quien tuvo que lidiar con una penalización por montar una unidad de potencia fresca, y le envió al fondo de la parrilla en el Gran Premio de Bélgica. Aunque los de rojo se quedaron atrás respecto a Red Bull, consiguieron remontar, limitando daños en comparación con Mercedes, quienes están atrapándolos en la clasificación.

Después de quince días, podría ser el turno de Carlos Sainz, y es que el madrileño también se encuentra en una situación similar a la que vivió su compañero en Spa-Francorchamps. La diferencia es que el español podría introducir la nueva unidad de potencia en una de las citas más importantes del año para el equipo, en Monza.

En Ferrari, de hecho, tenían la intención de cumplir con la sanción de Sainz en Italia, una pista propicia para las remontadas, donde es posible adelantar sin perder mucho tiempo. Al acabar la última carrera en Zandvoort, el jefe de la escudería, Mattia Binotto, admitió que el madrileño se verá obligado a introducir el nuevo motor antes de acabar la temporada.

"Hoy hemos tenido problemas de fiabilidad en muchos coches, no solo en los de motor Ferrari", dijo el suizo tras el Gran Premio de los Países Bajos. "Lo hemos visto en el pasado, y en Red Bull lo sufrieron en la caja de cambios el viernes, mientras que Pérez cambio el motor. A partir de ahora, y hasta el final, nos tocará sustituir la unidad de potencia y cumplir con sanciones, el momento de hacerlo está aún por decidir, así que analizaremos todo e intentaremos realizar la mejor elección".

El propio Sainz confirmó la intención de Ferrari, y cree que la introducción del nuevo propulsor podría hacerse pronto, por lo que Monza es un serio candidato a que se haga realidad el cambio. Es interesante, ya que si se monta esa unidad de potencia se conseguiría un ahorro cercano a los dos kilos de peso, como el piloto reconoció.

"Sé que tenemos el plan de montar un nuevo motor pronto, eso también nos ahorrará un par de kilos, porque seguimos teniendo sobrepeso. Esperemos que nos dé más ritmo en la clasificación y en la carrera que Max [Verstappen] y Charles [Leclerc]", concluyó el español del Cavallino Rampante.