Ferrari irá a por todas en Abu Dhabi con un SF-24 "extremo"

Ferrari quiere gastar todas sus cartas en el campeonato de constructores hasta el final: aunque está a 21 puntos de McLaren, los de Maranello todavía confían en ganar un campeonato de equipos que no consiguen desde la temporada 2008.

El trazado de Abu Dabi no ha sido históricamente un buen territorio para el Cavallino, pero la pista de Yas Marina parece penalizar menos las debilidades del coche de color rojo este año.

Fred Vasseur ha mantenido al equipo bajo presión para llegar a la última carrera con el mundial abierto: en Abu Dhabi se verá un Ferrari que irá ataque desde el principio. Los italianos, que no tienen nada que perder, llevarán el SF-24 al extremo.

Se ha probado una puesta a punto muy baja en el simulador, dado que la superficie de Yas Marina es casi plana: nadie ha hablado de ello en términos claros, pero la TD introducida por sorpresa en Las Vegas ha afectado a Ferrari no sólo por tener que hacer cambios en su coche y añadir  costes imprevistos en el límite de gastos, sino que también ha sido perjudicial en términos de rendimiento.

¿Mucho? ¿Poco? Obviamente es difícil de decir, pero cuando hay cuatro equipos luchando por la pole por unas milésimas, está claro que cada detalle puede marcar una gran diferencia.

El nuevo Ferrari SF-24 inferior: Sainz también podría usarlo en Abu Dhabi

Foto de: Giorgio Piola

En la pista de Abu Dhabi se verá un SF-24 que irá más bajo posible respecto al asfalto e incluso Carlos Sainz debería utilizar el nuevo fondo que Charles Leclerc probó en Losail con éxito, pese a que el piloto español lo rechazó en la FP1 de Las Vegas y luego no se sintió tentado a utilizarlo en Qatar, aunque había suficientes unidades a su disposición.

En el debriefing de la carrera del domingo se llegó a la conclusión de que el fondo de Sainz no había sufrido muchos daños por el pinchazo del neumático, aunque a partir de ese momento ya no encontró el ritmo necesario como para atacar al quinto clasificado, Pierre Gasly. El análisis del neumático pinchado también habría demostrado que no había restos del retrovisor perdido por Alex Albon y aplastado posteriormente por el Sauber de Valtteri Bottas.

Ferrari también está dispuesta a "exprimir" la unidad de potencia, contando con que McLaren, que utiliza un motor cliente de Mercedes, tendrá menos oportunidades de acercarse al límite de fiabilidad.

En definitiva, se espera un Ferrari dispuesto a jugársela hasta el final, pero si Lando Norris y Oscar Piastri no cometen errores será casi imposible que el Cavallino Rampante remonte un pronóstico que es muy favorable a la escudería de Woking. Sea como sea, Ferrari no tiene dudas, en Abu Dhabi será "todo o nada" para ellos.

Carlos Sainz, Ferrari SF-24

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images