Ferrari avanza hacia 2023: premontaje, crash test, simulaciones...

En Ferrari reina un ambiente festivo antes de finalizar el año, aunque en el departamento de carreras siga habiendo gente que está trabajando antes de Navidad. Puede parecer increíble, pero el primer premontaje del chasis del proyecto 675 ya ha comenzado, con piezas de la suspensión que han terminado en los últimos días. Un rompecabezas que se irá completando a medida que los componentes individuales estén listos.

La presentación de la creación de Maranello para la temporada 2023 de la Fórmula 1 está fijada para el 14 de febrero, y todo parece apuntar que sigue un calendario que se está cumpliendo a rajatabla según los planes que dejó Mattia Binotto antes de abandonar la estructura y dejar su relevo en las manos de Fred Vasseur, ex de Alfa Romeo.

Y, aunque desde la escudería italiana no se ha confirmado nada todavía, se sabe que el nuevo chasis de Ferrari haría superado ya todas las pruebas de choque (crash test) para recibir la pertinente homologación de la FIA.

En resumen, la creación del nuevo monoplaza parece que avanza sin contratiempos. Además, los datos recogidos a través de las diferentes simulaciones apuntan a que será un coche más competitivo que el F1-75 del pasado curso.

Hay un dato también muy interesante: en el departamento de la unidad de potencia también parece haber muchas caras sonrientes. El motor 066/7 que tanto preocupó a los ingenieros dirigidos por Enrico Gualtieri en la temporada 2022, debido a la falta de fiabilidad, habría resuelto todos sus problemas.

Los objetivos fijados para el próximo año en el apartado del motor ya se habrían alcanzado, por lo que el trabajo en el banco de prueba se redujo notablemente por el límite presupuestario al que también deberán someterse los fabricantes de motores a partir de 2023.

Frederic Vasseur, a partir del 9 de enero, día en el que se incorporará de forma efectiva a Maranello, aunque ya recibió el relevo de Binotto a principios de semana, tendrá que ocuparse de la estructura del equipo, más que centrarse en un monoplaza que avanza por el buen camino.

Dentro de la dirección deportiva de Ferrari siguen habiendo cambios, a la espera de que la nueva cúpula deje su marca, Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, se muestra más activo en esta etapa. Tras mostrarse muy distante en la temporada 2022, quiere asumir un papel más importante junto a la llegada de nuevo directivo francés.

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