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Cuándo podrá Alonso volver a la normalidad y cómo fue su operación

Dos expertos cirujanos maxilofaciales analizan para Motorsport.com el tipo de operación, las secuelas y el tiempo de recuperación tras el accidente de Fernando Alonso.

Cuándo podrá Alonso volver a la normalidad y cómo fue su operación

Fernando Alonso tuvo al mundo del motor en vilo desde que el jueves por la tarde se supo que había tenido un accidente cuando entrenaba en bicicleta en Lugano (Suiza). Posteriormente, el equipo Alpine confirmó que el asturiano fue operado de una fractura en "el maxilar superior".

La dinámica del accidente quedó clara tras el informe de la Polizia Cantonale, al que tuvo acceso Motorsport.com. Y ahora el piloto asturiano tendrá que permanecer 48 horas en el hospital suizo para evaluar la evolución del postoperatorio. 

El doctor Federico Hernández Alfaro, catedrático de Cirugía Maxilofacial de la Universidad Internacional de Cataluña y director del Instituto Maxilofacial del Centro Médico Teknon de Barcelona, explicó a Motorsport.com cómo son este tipo de operaciones como la del bicampeón del mundo de Fórmula 1.

"Depende mucho del tipo de fractura y si hay desplazamiento o no. Cuando el impacto es sobre la mandíbula, al ser un hueso móvil, se absorbe mejor y suele haber menos riesgo de fractura y de pérdidas dentales por esa absorción del golpe. El maxilar, al estar fijado al resto del cráneo, es un hueso rígido y el impacto directo de cierta intensidad provoca fractura y si hay un desplazamiento de una parte del hueso, hay que intervenir y reducir ese hueso desplazado y fijarlo", comenta.

"La manera de fijarlo es con material de osteosíntesis, que son unas plaquitas pequeñas de titanio y unos tornillos del mismo material. Lo que es muy importante, y es lo que han hecho, es la intervención precoz en las primeras 12 horas en este tipo de fracturas. Porque al ser huesos que están en la boca es fácil que haya contaminación o infección". 

Alonso, según confirmaron fuentes cercanas al piloto, también sufrió la pérdida de varios dientes en el impacto contra el coche pasado el mediodía del jueves.

"El tema de las pérdidas dentales suele ir asociado a pérdida de hueso también. Más allá de esta primera intervención para reducir la fractura, probablemente habrá que hacer alguna intervención más para reconstruir el hueso que se haya perdido alrededor de los dientes y eventualmente recolocar las piezas dentales perdidas con implantes", añade 

El doctor Fernando Almeida, secretario general de la Sociedad Española de Cirugía Oral y Maxilofacial y de Cabeza y Cuello (SECOM CyC) y cirujano en el Hospital Universitario Ramón y Cajal de Madrid, subraya lo frecuente de este tipo de intervenciones, sobre todo en ciclistas. 

"Según series publicadas, entre un 11-15% de las fracturas que se producen en los ciclistas se localizan a nivel del territorio maxilofacial. El empleo del casco ha disminuido esta incidencia, que antes era más elevada. Aun así, el casco que emplean los ciclistas no protege el territorio facial como lo hacen los cascos integrales. Es una patología frecuente en el quehacer diario de los cirujanos maxilofaciales", apunta a Motorsport.com.

¿Cómo serán los próximos días de Fernando Alonso tras el accidente?

"El paciente requiere un seguimiento clínico y radiológico para comprobar que todo está transcurriendo correctamente. Además, deberá tener una estricta higiene oral. Precisa también de reposo de la zona (cavidad oral) con dieta líquida y túrmix (blanda) las primeras semanas", explica el Dr. Almeida.

Por su parte, el Dr. Hernández deja claro que Alonso podrá volver a entrenarse en las próximas semanas para no perder todo el entrenamiento realizado durante el invierno.

"Después de estas cirugías, hay evitar actividad deportiva intensa en los primeros días, pero recomendamos que se muevan, que hagan ejercicio aeróbico moderado. No es como cuando hay una fractura de alguna extremidad. En casos de fracturas maxilofaciales la recuperación de la actividad física progresiva es buena porque ayuda a la recuperación", apunta el galeno.

¿Llegará Fernando Alonso a los test de pretemporada de la Fórmula 1 2021?

Esta es la gran pregunta que todos los aficionados se plantean. Los dos expertos cirujanos consultados por Motorsport.com dejan claro que el tipo de lesión del piloto asturiano, si no reviste mayor gravedad de la indicada por el equipo, es de recuperación rápida.

"El tiempo de recuperación es muy variable, pero suele oscilar entre 10-14 días, aunque también depende de la magnitud del traumatismo", apunta el Dr. Almeida. 

"La reincorporación a la vida normal, incluso deportiva, en el caso de él no debería de llevar demasiado, más allá de que el casco integral que usan pueda apretarle más o menos la cara", añade el Dr. Hernández. 

¡Descúbrelo!:

Cuando Motorsport.com le preguntó específicamente si en el plazo de un mes (lo que falta para la primera jornada de pretemporada de la F1 2021 en Bahrein, el 12 de marzo) el piloto asturiano podría estar conduciendo su Alpine A521, el Dr. Hernández lo tiene claro.

"Estas fracturas suelen ir acompañadas de una inflamación en la cara, que durante días, no semanas, puede impedir usar un casco integral que apriete mucho, como el de ellos. Pero más allá de eso, yo creo que su actividad profesional se puede normalizar en un periodo de tiempo bastante corto", apunta.

"Salvo que haya sido una fractura importante que genere mucha inflamación, que probablemente no es el caso, a 3-4 semanas vista la vida podrá ser prácticamente normal. Más allá de que luego la reposición de los dientes y la reconstrucción del hueso que le falte impliquen alguna intervención más".

¿Se tendrá que volver a operar Fernando Alonso tras el accidente?

Ambos expertos coinciden en que el español tendrá que someterse a otras intervenciones quirúrgicas para reponer las piezas dentales perdidas en el accidente.

"Lo primero que se suele hacer es reducir la fractura para que ese hueso cicatrice y más adelante hacer una evaluación de daños a través de un escáner y ver qué cantidad de hueso se ha perdido al arrancarse los dientes. Normalmente hay que reconstruirlo en una segunda intervención y luego recolocar esos dientes perdidos con implantes", explica el Dr. Hernández. 

Esto ampliaría el tiempo de recuperación del asturiano en el caso de haber sufrido daños en la zona donde se insertan los dientes (algo que el equipo y su entorno no han confirmado), pero podría esperar a un momento adecuado para someterse a la intervención y evitar perderse la pretemporada y el inicio de la campaña en el GP de Bahrein (26-28 de marzo).

Mientras tanto, podría tener que usar un tipo de prótesis que oculte el orificio de los dientes perdidos en el accidente.

¡Desde Motorsport.com deseamos una pronta recuperación al bicampeón del mundo de F1!

Los accidentes de Alonso en la Fórmula 1

Dale al 'play' y descúbrelos todos, con los detalles en el pie de foto

Gran Premio de San Marino 2001

Gran Premio de San Marino 2001
1/19

Foto de: Brousseau Photo

El debutante español pisó más de la cuenta el acelerador en el Circuito de Ímola y el Minardi saltó sin control hacia las protecciones de neumáticos. Sólo había completado cuatro vueltas. Fue su primer susto en la Fórmula 1, con apenas 19 años.

Gran Premio de Brasil en 2003 en Sao Paulo

Gran Premio de Brasil en 2003 en Sao Paulo
2/19

Foto de: Brousseau Photo

El piloto de Renault, Fernando Alonso, ya en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un choque y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El Renault de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos, Curioso: Debido a que la carrera se interrumpe y se cuenta con el estado de la vuelta 54, Alonso aparece en el tercer lugar en los resultados oficiales. El asturiano fue sacado del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.

Gran Premio de Mónaco 2004 Montecarlo

Gran Premio de Mónaco 2004 Montecarlo
3/19

Foto de: Brousseau Photo

Después de 42 vueltas Alonso trató de pasar en el túnel a Ralf Schumacher (Williams) en la batalla por el undécimo lugar. El español utiliza el extremo sucio de la pista y su Renault no puede ser controlado y se estrella contra la barrera de protección. Alonso acusa a Ralf Schumacher de conducción peligrosa.

Gran Premio de los EE.UU. de 2004 en Indianápolis

Gran Premio de los EE.UU. de 2004 en Indianápolis
4/19

Foto de: Michael Kim

Desde el noveno lugar Alonso toma rápido la tercera posición. En la vuelta 73 sufre la voladura de su neumático trasero derecho del Renault del español en el final de la recta de salida y llegada. Alonso se lleva algunos bloques de espuma de poliestireno.

Gran Premio de Japón 2007 Fuji

Gran Premio de Japón 2007 Fuji
5/19

Foto de: XPB Images

Alonso ha cambiado para la temporada 2007 (2005 y 2006) a dos títulos mundiales con Renault por McLaren-Mercedes. En la carrera mojada en Fuji, En la vuelta 42 teniendo el segundo lugar pierde el auto y choca en la curva 6 debido al aquaplaning.

Gran Premio de Europa en Valencia en 2008

Gran Premio de Europa en Valencia en 2008
6/19

Foto de: XPB Images

Alonso, regresó después de un año en McLaren a Renault, tomando su segunda carrera de casa en el calendario 2008 iniciando el duodécimo lugar en el ataque. En la primera vuelta, en la curva 4 colisiona con Kazuki Nakajima (Williams). El Renault de Alonso pierde el alerón trasero.

Gran Premio de Mónaco de 2010 en Monte Carlo

Gran Premio de Mónaco de 2010 en Monte Carlo
7/19

Foto de: XPB Images

Alonso, que ahora conduce para Ferrari, sale en la tercera sesión de entrenamientos libres en la mañana del sábado. El español en la esquina de Massenet antes del Casino pierde el auto rojo. El daño es demasiado grande, para participar en la clasificación. Al día siguiente, Alonso terminó la carrera desde el fondo de la parrilla para terminar en el sexto lugar.

Gran Premio de Bélgica de 2010 en Spa-Francorchamps

Gran Premio de Bélgica de 2010 en Spa-Francorchamps
8/19

Foto de: XPB Images

Al final de la primera vuelta Alonso tiene un alcance con Rubens Barrichello de Williams. Sorprendentemente, Alonso puede continuar, pero trompeó en la vuelta 37 con consecuencias. Su Ferrari se fue contra las protecciones y rompió la suspensión delantera derecha.

Gran Premio de Bélgica de 2012 en Spa-Francorchamps

Gran Premio de Bélgica de 2012 en Spa-Francorchamps
9/19

Foto de: XPB Images

Tras una salida desde el quinto lugar, se coloca cuarto y Grosjean embiste a Hamilton en la curva de La Source y ambos, a su vez, golpean y hacen volar el coche de Alonso en uno de los peores accidentes de su carrera. El coche de Grosjean pasó por encima del Ferrari, a muy pocos centímetros de la cabeza de Alonso. El piloto español salió ileso

Gran Premio de Japón de 2012 en Suzuka

Gran Premio de Japón de 2012 en Suzuka
10/19

Foto de: XPB Images

Sólo cinco semanas después de la colisión en el inicio de la temporada en Spa protagonizada entre Alonso y el piloto de Lotus Grosjean. Esta vez es con el Lotus de Kimi Raikkonen el Ferrari colisionó. Alonso insta al finlandés en la arrancada a la izquierda, para que el neumático trasero izquierdo de su Ferrari se corta con el alerón delantero del Lotus.

Gran Premio de Malasia 2013 Sepang

Gran Premio de Malasia 2013 Sepang
11/19

Foto de: XPB Images

En su gran premio número 200, Alonso no tuvo suerte. Al entrar en la segunda curva golpeó la parte trasera de Vettel y dañó el alerón delantero de su Ferrari quedando en la grava y fuera de la carrera.

Las pruebas de invierno en 2015 en Barcelona

Las pruebas de invierno en 2015 en Barcelona
12/19

Foto de: XPB Images

La segunda semana del invierno de pruebas en el circuito de Barcelona-Catalunya accidente Alonso, después de cinco años en Ferrari y ahora con McLaren-Honda en la curva 3 impacta la pared al interior de la pista. Es un misterioso accidente, cuya causa aún se desconoce por completo. Alonso sale con conmoción cerebral y pierde el inicio de la temporada en Melbourne.

Gran Premio de Austria 2015 Spielberg

Gran Premio de Austria 2015 Spielberg
13/19

Foto de: XPB Images

Alonso, afrontó el Gran Premio desde el fondo de la parrilla, ya que recibió una sanción de 25 puestos por cambiar numerosas piezas del motor. El español tuvo que retirarse en la primera vuelta, después de que su McLaren fuera embestido por el Ferrari de Kimi, que perdió el control de su monoplaza poco después de la salida.

Gran Premio de Australia 2016 en Melbourne

Gran Premio de Australia 2016 en Melbourne
14/19

Foto de: Sutton Motorsport Images

En el primer Gran Premio de la temporada en Australia, Alonso sufrió el peor accidente de su carrera. Saliendo ileso de milagro, ya que su monoplaza quedó destrozado tras estrellarse a 300 km/h contra una valla de protección en Albert Park. El piloto de McLaren chocó el Haas del mexicano Esteban Gutiérrez en la vuelta 18 y mandando su bólido volar por los aires durante varios segundos hasta quedar contra la valla. Alonso pudo salir de lo que quedaba del coche por su propio pie.

Gran Premio de Bélgica 2018 en Spa

Gran Premio de Bélgica 2018 en Spa
15/19

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Uno de los más aparatosos, aunque afortunadamente sin daños. Nico Hulkenberg frenó muy tarde y se llevó por delante al asturiano, cuyo McLaren voló sobre el Sauber de Charles Leclerc. Los tres quedaron fuera de carrera e increíblemente los tres salieron ilesos.

Accidente de Fernando Alonso, McLaren MCL33

Accidente de Fernando Alonso, McLaren MCL33
16/19

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma
17/19

Foto de: Bartek Boba

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma
18/19

Foto de: Bartek Boba

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma

Vuelco en el Dakar 2020 junto a Marc Coma
19/19

Foto de: Bartek Boba

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Fernando Alonso
Equipos Alpine
Autor Sergio Lillo