La F1 se quedó sin TV y radio en Imola: ¡falló la fibra óptica!

El sistema de datos de la F1 se cayó al comienzo de la acción en pista y se pasó rápidamente a un "modo de recuperación" que permitió continuar con las operaciones básicas a través de un enlace por satélite.

Sin embargo, muchas funciones, como la transmisión de datos, las cámaras on board y las radios de los equipos, estuvieron fuera de servicio durante al menos una parte de la sesión.

El fallo de la fibra se solucionó durante la pausa para el almuerzo y la FP2 se desarrolló sin más problemas después de que se restableciera el funcionamiento normal.

Como resultado de las restricciones de la COVID-19, la F1 ha trasladado una mayor parte de sus operaciones técnicas de la pista a su base británica de Biggin Hill para reducir la necesidad de que el personal se desplace a las carreras, pero la organización ha subrayado que el fallo de este viernes fue local.

El corte creó problemas importantes para los equipos, ya que las comunicaciones por radio con los pilotos se vieron interrumpidas, lo que hizo imposible dar la ayuda habitual sobre los problemas de tráfico cuando los coches más rápidos se acercaban por detrás.

La falta de contacto con el muro de boxes contribuyó a un accidente entre un Esteban Ocon que iba en vuelta lenta y Sergio Pérez, lo que provocó la primera bandera roja del fin de semana. Tras comparecer ante los comisarios, no se tomó ninguna medida al respecto.

Las crónicas del viernes:

"Ciertamente, fue un gran problema", dijo el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto. "No sé si en todos los equipos tuvimos exactamente los mismos inconvenientes. Pero para nosotros fue muy difícil, sobre todo en el caso de Charles [Leclerc], no había manera de comunicarse con él".

"Es difícil porque no puedes aconsejarle sobre los coches que le siguen, así que puede haber situaciones de obstrucción que no son para nada voluntarias, pero también es muy difícil para los pilotos saber quién viene detrás”.

"Además de eso, estamos utilizando nuestra unidad de potencia de carrera, porque esas unidades de potencia son las que montamos en Bahrein y se utilizan durante todo el fin de semana. Así que, obviamente, si tienes algún problema, no sabes cómo reaccionar y comunicarte. Así que este tipo de problemas es grave".

"La experiencia fue un poco extraña porque no teníamos tiempos por vuelta", añadió el jefe de Alfa Romeo, Fred Vasseur. "Teníamos los datos para la seguridad al menos. Fue solo en el primer relevo hasta la mitad de la sesión, así que para mí está bien, no es un drama".

"Lo discutimos después de la sesión, porque los pilotos se quejaban de la radio, ¡pero hace 20 años los chicos eran capaces de pilotar sin la radio!”.

"Hasta que no pierdes ese tipo de datos no creo que te des cuenta de lo mucho que dependes de ellos", dijo Otmar Szafnauer, de Aston Martin. "Era como si estuviéramos a ciegas en el muro de boxes. Incluso la comunicación con los pilotos no funcionaba. Hizo las cosas mucho más difíciles".

Las mejores fotos del viernes de la F1 en Imola

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Esteban Ocon, Alpine A521 tras pararse en la FP1

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43B, y Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, parado en pista

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B con el coche accidentado

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521 tras pararse en la FP1

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fernando Alonso, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes W12

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Yuki Tsunoda, AlphaTauri

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Britta Roeske, jefa de prensa de Sebastian Vettel, Aston Martin

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Ross Brawn, director deportivo de la F1

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Red Bull Racing, Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing y Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, Sergio Pérez, Red Bull Racing, Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing y Masashi Yamamoto, General Manager, Honda Motorsport

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle del conducto de freno del McLaren MCL35M

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del difusor del Mercedes F1 W12

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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del difusor del Mercedes F1 W12

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Foto de: Giorgio Piola

Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Alpine A521

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Nikita Mazepin, Haas VF-21, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

George Russell, Williams FW43B

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mick Schumacher, Haas VF-21

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF21

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Lance Stroll, Aston Martin AMR21

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images