Fórmula 1
EXCLUSIVA: los seis circuitos para las carreras al sprint de F1 en 2022
La F1 realizará seis carreras al sprint en la temporada 2022 y Motorsport.con ha podido saber en exclusiva cuáles serán los circuitos que acogerán este formato.
Jonathan Noble Mario Galán
Editado: 4 dic 2021, 15:50
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La Fórmula 1 introdujo el formato de fin de semanas con carreras al sprint en la temporada 2021, donde se modificó el orden de la clasificación y los entrenamientos libres.
Con este cambio, la disputa de sesión clasificatoria se trasladaba a la tarde del viernes, y no decidiría el orden de la parrilla para la carrera del domingo, sino que serviría para comprobar cómo saldrían en la carrera al sprint.
Dicha carrera se celebraría en la tarde del sábado, en lugar de la típica clasificación, y decidiría el orden de salida del domingo, aunque se entregarían puntos a los tres primeros (3-2-1).
Esto fue muy criticado, y la F1 realizó tres eventos de prueba en 2021 para comprobar cómo sería. Así fue como se vivió la primera cita con este formato en Silverstone, en la que Max Verstappen se convirtió en el primer ganador de este tipo de carreras.
La segunda prueba se llevó a cabo en Monza, mientras que en Interlagos se hizo la última de las probaturas antes de decidir si se continuaría con este programa de fin de semana para el futuro.
Ahora, después de una reunión entre los jefes de equipo durante el sábado en el Gran Premio de Arabia Saudí en Yeda, Motorsport.com ha podido saber en exclusiva que la F1 celebrará seis citas mundialistas en 2022 con una carrera al sprint.
Circuitos que tendrán una carrera al sprint de F1 en 2022
En un principio, serán estas seis sedes las que acogerán un fin de semana con el formato que se introdujo en Gran Bretaña en julio de 2021:
- Gran Premio de Bahrein (Shakir)
- Gran Premio de la Emilia Romaña (Imola)
- Gran Premio de Canadá (Gilles Villeneuve)
- Gran Premio de Austria (Red Bull Ring)
- Gran Premio de Países Bajos (Zandvoort)
- Gran Premio de Brasil (Interlagos)
Valtteri Bottas, ganador de la carrera sprint en Brasil
Los problemas para las carreras al sprint de F1 en 2022
No obstante, esta resolución se ha alcanzado tras discutir sobre cuestiones económicas, una de las claves para los equipos. A pesar de que están contentos con mantener la carrera al sprint, era necesario llegar a un acuerdo financiero.
Esta temporada, las escuderías recibieron un ingreso extra en concepto de indemnización por posibles accidentes que podían sufrir en estas carreras al sprint del sábado. Las fuentes sugieren que la F1 prefiere que esta cuota sea fija para la próxima campaña, pero existen desavenencias entre los conjuntos para ajustar el límite presupuestario.
Los equipos que están en el límite con el presupuesto son partidarios de que la financiación extra se añadiera a este tope, mientras que otros prefieren que, simplemente, se reciba esa cantidad extra.
La propuesta inicial es de unos 500.000 dólares por cada carrera al sprint, con un máximo de cinco pruebas, con un pago extra por los eventos añadidos.
La economía es muy importante para los conjuntos, y la principal preocupación para que la idea del formato al sprint saliera hacia delante, por lo que era necesario un acuerdo entre todos. Una fuente de una de las escuderías indicó: "No podemos aceptar perder dinero por participar en estas pruebas".
Conoce cómo será la temporada 2022 de Fórmula 1:
- ¿Pilotar los F1 de 2022 será como los F2? Norris lo analiza
- Los equipos de F1 rechazan la idea de Brawn para 2022
Propuestas para las carreras sprint de F1 en 2022
Aunque se ha discutido mucho por razones financieras, las conversaciones también se han centrado en la distribución de los puntos, algo que Ross Brawn dijo que se iba a modificar.
Entre las ideas que se han citado, está la de otorgar puntos a los diez primeros en lugar de solo a los tres más rápidos. Además, la F1 quiere que la FIA modifique las normas para estipular que la pole position sea para el piloto más veloz en la clasificación, y no para el que gane en la carrera al sprint, como ha sucedido en 2021.
La categoría seguirá hablando con los equipos para indicar si estas carreras cortas serán independientes a la carrera principal y que dejen de definir el orden de parrilla para el domingo.
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