La esperada reunión entre el jefe de Ford y Red Bull se dio en Monza

El Gran Premio de Italia 2024 de F1 resultó ser otro fin de semana complicado para Red Bull. El liderato en la clasificación de constructores está cada vez más en el aire y Max Verstappen dijo después en la carrera que ganar ambos campeonatos "no es realista" en estos momentos.

En cuanto a la causa del paso atrás de los austriacos, los protagonistas apuntan a un giro equivocado en el desarrollo del monoplaza, aunque también se habla de la marcha de Adrian Newey y de los alerones delanteros más flexibles que han introducido McLaren y Mercedes.

El mal momento deportivo de la escudería llega después de unos primeros meses problemáticos en este 2024. Mientras que Christian Horner fue sido absuelto por unas acusaciones de comportamiento transgresor, Newey y Jonathan Wheatley, dos referentes, han anunciado su adiós.

Su futuro socio de motores Ford también se ha hecho oír durante este tiempo, con una carta en la que el CEO Jim Farley pedía transparencia sobre el proceso del director de equipo. Aunque, según Red Bull, el contacto entre ambas partes no se rompió del todo después, no hubo más conversaciones entre ellos.

Sin embargo, la primera y más larga reunión de esta temporada de Fórmula 1 tuvo lugar entre Horner y Farley en Monza, según confirmó un responsable de relaciones públicas de Red Bull a Motorsport.com.

Todo ocurrió en el hospitality de Red Bull en el Autodromo Nazionale Monza el pasado sábado: "Hubo una reunión, que fue bien, aunque por supuesto no haremos ningún anuncio sobre su contenido", informó el equipo. Como dato importante, los accionistas tailandeses y el jefe deportivo de Red Bull, Oliver Mintzlaff, también estuvieron presentes el domingo en el Gran Premio de Italia.

Por su parte, Horner negó que la reunión con el CEO de Ford fuera para aclarar las cosas, incluso después de que McLaren hubiese echado un poco de gasolina al fuego a diestro y siniestro: "No, no. En absoluto".

Según el jefe del equipo Red Bull, la reunión, que duró una hora, fue importante de cara a 2026, que será cuando el reglamento de motores de la Fórmula 1 sufrirá un importante cambio y Red Bull Powertrains tendrá que valerse por sí misma con la ayuda de Ford.

"Ford es nuestro socio para 2026 y ésta es la primera carrera del año en la que Jim Farley ha estado en el circuito. Entonces es bueno ponerse al día de todo lo que está pasando en Powertrains".

El director de los austriacos subrayó que el trabajo en su propio proyecto de motor sigue "según lo previsto" y que sus objetivos se están cumpliendo, aunque los implicados reconocieron que lógicamente no saben exactamente cómo lo están haciendo sus rivales.

Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

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