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Ericsson, preparado para sustituir a Raikkonen en Bélgica

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Ericsson, preparado para sustituir a Raikkonen en Bélgica
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29 ago. 2019 7:40

Marcus Ericsson podría volver a la parrilla de la F1 en el GP de Bélgica de este fin de semana y ha viajado a Spa en lugar de ir a Portland con la IndyCar.

Motorsport.com entiende que Ericsson estará en Spa a disposición del equipo Alfa Romeo, para quienes cumple con las funciones de tercer piloto y reserva.

Algunas fuentes han indicado que podría haber un problema que impediría que Kimi Raikkonen compitiese y por eso Ericsson viajó a Bélgica este jueves por la mañana.  

El piloto sueco perdió su asiento en Sauber después de la temporada 2018, mientras que Raikkonen y Antonio Giovinazzi configuraron la nueva alineación bajo el nombre de Alfa Romeo para 2019. Ericsson ha seguido relacionado con Alfa y combina su papel de reserva con un programa a tiempo completo en la IndyCar.

Los nombres de Raikkonen y Giovinazzi aparecen en el programa de prensa del GP de Bélgica, enviado a principios de esta semana, mientras que Ericsson debería estar en Portland para la siguiente cita de su temporada como debutante en el campeonato norteamericano. 

Sin embargo, Ericsson estaba en Estocolmo a primera hora de la mañana del jueves, cuando debería haber salido ya para EE UU para llegar a tiempo al evento del fin de semana. 

Raikkonen lo intentará:

Alfa emitió su comunicado previo este jueves, con ambos pilotos habituales reflejados y sin indicar ningún tipo de cambio. 

Por su parte, Arrow Schmidt Peterson comentó: "Tras una petición de Alfa Romeo Racing para que Marcus Ericsson estuviera en el GP de Bélgica de F1 este fin de semana, Arrow Schmidt Peterson Motorsports ha liberado al piloto de sus obligaciones en la IndyCar en Portland. Conor Daly se pondrá a los mandos del monoplaza #7". 

La normativa de la F1 da a los equipos margen hasta el viernes para decidir quién participará en los libres, por lo que tomar la decisión el viernes por la mañana daría más tiempo a Raikkonen en el caso de querer participar del fin de semana de Spa.

Si Ericsson sustituye finalmente a Raikkonen en los libres del viernes, la normativa aún permitiría al finlandés volver el sábado y completar el resto del fin de semana, aunque ese escenario sería poco probable. 

Más de la F1:

Ericsson ha tenido una primera temporada en IndyCar complicada hasta la fecha, sumando un podio en Detroit, pero cayendo al 17º puesto en la general tras varias oportunidades perdidas. Su futuro en la categoría está en duda, después del anuncio de la colaboración de su equipo, Schmidt Peterson, con McLaren para 2020. 

Ericsson dejó la F1 después de su mejor temporada, donde sumó puntos en seis carreras, pero también se vio superado por su compañero, el debutante Charles Leclerc (39 a 9).

El sueco ya ha pilotado el monoplaza de F1 este año, en un test de Pirelli en Austria. 

Todos los coches y motores de Alfa Romeo en Fórmula 1

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Alfa Romeo 158 (1950)

Alfa Romeo 158 (1950)
1/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 6

Pilotos: Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Reg Parnell, Consalvo Sanesi y Piero Taruffi

Poles: 6

Victorias: 6

Campeón: Giuseppe Farina

Alfa Romeo 159 (1951)

Alfa Romeo 159 (1951)
2/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 7

Pilotos: Felice Bonetto, Emmanuel de Graffenried, Luigi Fagioli, Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Paul Pietsch y Consalvo Sanesi

Poles: 4

Victorias: 4

Campeón: Juan Manuel Fangio

De Tomaso F1, motor Alfa Romeo L4 (1961)

De Tomaso F1, motor Alfa Romeo L4 (1961)
3/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 1 (Italia 1961)

Pilotos: Roberto Bussinello y Nino Vaccarella

Mejor clasificación: 20º

Mejor resultado: abandono (x 2)

Cooper T53, motor Alfa Romeo L4 (1962)

Cooper T53, motor Alfa Romeo L4 (1962)
4/30

Foto de: LAT Images

(Solo se encontró en nuestros archivos un Cooper T53 con motor Climax con el número 2)

Grandes Premios: 1

Piloto: Mike Harris

Clasificación: 15º

Resultado: abandono

LDS Mk1, motor Alfa Romeo L4 (1962, 1963 y 1965)

LDS Mk1, motor Alfa Romeo L4 (1962, 1963 y 1965)
5/30

Foto de: LAT Images

(número 21)

Grandes Premios: 3

Pilotos: Doug Serrurier y Sam Tingle

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 11º

Alfa Special, motor Alfa Romeo L4 (1963 y 1965)

Alfa Special, motor Alfa Romeo L4 (1963 y 1965)
6/30

Foto de: LAT Images

(rojo)

Grandes Premios: 2

Piloto: Peter de Klerk

Mejor clasificación: 16º

Mejor resultado: 10º

McLaren M7D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)

McLaren M7D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)
7/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 1 (Francia 1970)

Piloto: Andrea De Adamich

Clasificación: 15º

Resultado: Abandono

McLaren M14D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)

McLaren M14D, motor Alfa Romeo T33 V8 (1970)
8/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 3

Piloto: Andrea De Adamich

Mejor clasificación: 12º (x 2)

Mejor resultado: 8º

March 711, motor Alfa Romeo T33 V8 (1971)

March 711, motor Alfa Romeo T33 V8 (1971)
9/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 9

Pilotos: Andrea De Adamich, Nanni Galli y Ronnie Peterson

Mejor clasificación: 12º

Mejor resultado: 11º

Brabham BT45, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1976 y 1977)

Brabham BT45, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1976 y 1977)
10/30

Foto de: LAT Images

Grandes Premios: 19

Pilotos: Carlos Pace, Larry Perkins, Carlos Reutemann, Rolf Stommelen y John Watson

Mejor clasificación: 2º

Mejor resultado: 2º

Brabham BT45B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1977)

Brabham BT45B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1977)
11/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 15

Pilotos: Carlos Pace, Hans Joachim Stuck y John Watson

Poles: 1

Mejor resultado: 2º

Brabham BT45C, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)

Brabham BT45C, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)
12/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 2

Pilotos: Niki Lauda y John Watson

Mejor clasificación: 4º

Mejor resultado: 2º

Brabham BT46A, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978-1979)

Brabham BT46A, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978-1979)
13/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 14

Pilotos: Niki Lauda, Nelson Piquet y John Watson

Poles: 2

Victorias: 1

Brabham BT46B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)

Brabham BT46B, motor Alfa Romeo 115-12 F12 (1978)
14/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes Premios: 1

Pilotos: Niki Lauda y John Watson

Mejor clasificación: 2º

Victorias: 1

Brabham BT48, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1979)

Brabham BT48, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1979)
15/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes premios: 13

Pilotos: Niki Lauda y Nelson Piquet

Mejor clasificación: 3º (x 2)

Mejor resultado: 4º (x 2)

Alfa Romeo 177 (1979)

Alfa Romeo 177 (1979)
16/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 3

Pilotos: Vittorio Brambilla y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 12º

Alfa Romeo 179 (1979 y 1980)

Alfa Romeo 179 (1979 y 1980)
17/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 17

Pilotos: Vittorio Brambilla, Andrea De Cesaris, Patrick Depailler y Bruno Giacomelli

Poles: 1

Mejor resultado: 5º (x 2)

Alfa Romeo 179C (1981)

Alfa Romeo 179C (1981)
18/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 13

Pilotos: Mario Andretti y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 6º (x 3)

Mejor resultado: 3º

Alfa Romeo 179D (1981 y 1982)

Alfa Romeo 179D (1981 y 1982)
19/30

Foto de: LAT Images

Granes premios: 7

Pilotos: Mario Andretti, Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli

Mejor clasificación: 7º

Mejor resultado: 7º

Alfa Romeo 182 (1982)

Alfa Romeo 182 (1982)
20/30

Foto de: Sutton Motorsport Images

Grandes premios: 15

Pilotos: Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli

Poles: 1

Mejor resultado: 3º

Alfa Romeo 183T (1983)

Alfa Romeo 183T (1983)
21/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 15

Pilotos: Mauro Baldi y Andrea De Cesaris

Mejor clasificación: 3º

Mejor resultado: 2º (x 2)

Osella FA1E, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1983 y 1984)

Osella FA1E, motor Alfa Romeo 1260 V12 (1983 y 1984)
22/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 9

Pilotos: Corrado Fabi, Jo Gartner y Piercarlo Ghinzani

Mejor clasificación: 23º

Mejor resultado: 10º

Alfa Romeo 184T (1984-1985)

Alfa Romeo 184T (1984-1985)
23/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 25

Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese

Mejor clasificación: 7º

Mejor resultado: 3º

Osella FA1F, motor Alfa Romeo 890T V8 (1984 y 1986)

Osella FA1F, motor Alfa Romeo 890T V8 (1984 y 1986)
24/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 31

Pilotos: Allen Berg, Alex Caffi, Christian Danner, Jo Gartner, Piercarlo Ghinzani y Huub Rothengatter

Mejor clasificación: 18º

Mejor resultado: 5º (x 2)

Alfa Romeo 185T (1985)

Alfa Romeo 185T (1985)
25/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 8

Pilotos: Eddie Cheever y Riccardo Patrese

Mejor clasificación: 4º

Mejor resultado: 9º (x 2)

Osella FA1G, motor Alfa Romeo 890T V8 (1985, 1986 y 1987)

Osella FA1G, motor Alfa Romeo 890T V8 (1985, 1986 y 1987)
26/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 26

Pilotos: Allen Berg, Piercarlo Ghinzani, Huub Rothengatter y Gabriele Tarquini

Mejor clasificación: 20º

Mejor resultado: 7º

Osella FA1H, motor Alfa Romeo 890T V8 (1986)

Osella FA1H, motor Alfa Romeo 890T V8 (1986)
27/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 2

Pilotos: Allen Berg y Piercarlo Ghinzani

Mejor clasificación: 25º

Mejor resultado: abandono (x 2)

Osella FA1I, motor Alfa Romeo 890T V8 (1987)

Osella FA1I, motor Alfa Romeo 890T V8 (1987)
28/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 14

Pilotos: Alex Caffi y Franco Forini

Mejor clasificación: 16º

Mejor resultado: 12º

Osella FA1L, motor Alfa Romeo 890T V renombrado Osella (1988)

Osella FA1L, motor Alfa Romeo 890T V renombrado Osella (1988)
29/30

Foto de: LAT Images

Grandes premios: 10

Piloto: Nicola Larini

Mejor clasificación: 14º

Mejor resultado: 9º

Sauber C37

Sauber C37
30/30

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Grandes premios: 21

Pilotos: Charles Leclerc y Marcus Ericsson

Mejor clasificación: 6º

Mejor resultado: 6º

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