Fórmula 1 GP de China
Dos equipos de F1 confirman cambios en su alerón por la flexibilidad
Dos equipos confirmaron modificaciones en su alerón trasero después de los cambios en la reglamentación técnica de la FIA para la temporada 2025 de Fórmula 1.
Alex Harrington
Editado: 21 mar 2025, 6:11
Copiar enlace
Compartir en Viber
El director de las operaciones del conjunto galo, Dave Greenwood, confirmó que Alpine tuvo que hacer cambios de última hora antes del Gran Premio de China 2025 de Fórmula 1 para asegurarse de que cumplen con la normativa más estricta sobre las tolerancias de los alerones, así como Haas, después de que lo indicara Ayao Komatsu. Eso se produjo después de que la FIA impusiera medidas drásticas sobre la flexibilidad de las alas tras un análisis que realizaron en la cita inaugural de la campaña.
Con la modificación de la normativa para el circuito de Shanghai, los conjuntos tuvieron que apresurarse para asegurarse de que la cumplen. La federación internacional anunció a principios de esta semana una reducción de la flexibilidad de los alerones traseros, y los márgenes se redujeron de 2 mm a tan solo 0,5 mm.
Todo sobre los alerones en la Fórmula 1:
Fórmula 1¿Quién sale perdiendo con las nuevas normas de flexión del alerón trasero?
Fórmula 1Los retos para los equipos con controles más estrictos en los alerones
"Hemos cumplido en ambas ocasiones", confirmó el responsable de los de Enstone cuando se le preguntó por la directiva técnica. "Hemos tenido que hacer algo de trabajo en la fábrica para asegurarnos de que estábamos en el lugar correcto, pero creo que es bastante normal en estas situaciones. Cuando cambia una norma y un margen, tienes que comprobar que también vas a poder cumplirlo".
El momento en que se produjo la modificación, publicada hace solo unos días, obligó a los equipos a actuar con rapidez para realizar los cambios necesarios, y cuando se le cuestionó sobre los detalles técnicos de las modificaciones, Dave Greenwood se mostró bastante reservado: "No voy a entrar en ese nivel de detalle, sinceramente, pero hay trabajo que hay que hacer para asegurarse de que es compatible, aunque eso ya se ha hecho".
"Creo que puedes imaginarte que las referencias de tiempo eran muy pequeñas, así que no es como si pudieras hacer algo revolucionario, pero hay cosas que podemos hacer para asegurarnos de que cumplimos", señaló.
Alpine confía en esos cambios, y en el instante en el que se le puso sobre la mesa la dificultad para aplicar las modificaciones al estar en el Gran Premio de China, dijo: "Al fin y al cabo, tenemos una fábrica en Enstone con un gran número de personas allí que están muy cualificadas y saben cómo hacer estas cosas. Así que la fábrica ha reaccionado y tenemos lo que hay que hacer para cumplir".
El reglamento técnico se endurecerá aún más en la siguiente carrera, en el Gran Premio de Japón, cuando se elimine la tolerancia temporal de 0,25 mm: "Creo que las soluciones son bastante sólidas, así que hay un ligero endurecimiento de la norma de nuevo para Suzuka, pero estamos hablando de 0,25 mm, por lo que nos gusta apretar los márgenes, aunque necesitamos tener un poco más de margen que 0,25 mm".
Por su parte, el responsable de la escudería estadounidense, Ayao Komatsu, también reveló que su equipo también se vio afectado, y afirmó que quizá debían "cambiar un poco" cómo montan el alerón, pero no el diseño. Mientras, McLaren negó que fuera uno de los conjuntos a los que le perjudicó la directiva técnica, sobre todo teniendo en cuenta que eran los que estaban a favor de un mayor margen para crear inventos como el famoso 'mini-DRS'.
Recuerda el 'mini-DRS':
Su director técnico de ingeniería, Neil Houldey, declaró que la desviación del alerón que experimentaron ya era inferior a la cifra que la FIA implementó para el Gran Premio de de China: Por suerte, cuando hicimos las pruebas en el Gran Premio de Australia y las cifras que la FIA decidió poner, son superiores a la deflexión que habíamos visto, no ha tenido absolutamente ningún impacto en nosotros en esta ronda, por lo que el rendimiento no debería ser diferente para nosotros".
Cuando se le preguntó por el alerón con menor carga aerodinámica, que se probó en los primeros entrenamientos libres del año, añadió: "Creo que estaremos bien con él. No ha pasado por el mismo proceso que el de alta carga aerodinámica que llevamos ahora, la expectativa es que tampoco vamos a perder rendimiento a medida que avance la temporada".
"Tendríamos problemas [si el equipo tuviera que hacer cambios en una semana], así que es una suerte que estuviéramos en la posición en la que estábamos y no tuviéramos que hacer ninguna modificación", señaló. "No sé cómo se las habrán arreglado otros equipos, pero quizá haya cambios de puesta a punto que hayan podido hacer y que no requieran nuevos componentes, o quizá hayan tenido que hacer algo increíblemente rápido para que llegue aquí y sea legal".
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Así os contamos la clasificación sprint del GP de China 2025
Siguiente artículo La FIA aclaró a los pilotos de F1 en una reunión "justa" el polémico lenguaje
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Alex Harrington
Alonso, con su hiperdeportivo Lamborghini exclusivo por Mónaco
Fórmula 1
Fórmula 1
Hungaroring Pirelli test
2 m
Alonso, con su hiperdeportivo Lamborghini exclusivo por Mónaco
Qué debes saber sobre el cambio de reglas del GP de Mónaco de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
22 may 2025
Qué debes saber sobre el cambio de reglas del GP de Mónaco de F1
El GP de Miami reemplaza los nombres de los pilotos por superestrellas musicales de la película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Miami
2 may 2025
El GP de Miami reemplaza los nombres de los pilotos por superestrellas musicales de la película de F1
Más de
Alpine
El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
17 h
El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"
Colapinto, hundido, admite que necesita un 'reset': "No estoy pasando por mi mejor momento"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Colapinto, hundido, admite que necesita un 'reset': "No estoy pasando por mi mejor momento"
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026
Últimas noticias
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
7 h
McLaren no podrá cambiar el comportamiento de su coche de F1 hasta 2027
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Indonesia
8 h
Di Giannantonio sufre en Indonesia: "Había un agujero en el neumático, tuve suerte de poder acabar"
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
9 h
¿Dio Hamilton señales en Singapur F1 de que se encontraba mal?
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Mercedes F1 confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas mejoras en Austin
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse