Tras ganar el sexto de sus siete mundiales, Michael Schumacher se enfrentó a un reto inusual el 11 de diciembre de 2003. Ese día, el piloto alemán no tuvo una cita en un circuito sino en una base aérea, la de Grosseto, en Italia. El Ferrari F2003-GA con el que había logrado seis victorias ese mismo año lo estaba esperando para competir contra un oponente único.

Frente a Schumacher no había un piloto de Fórmula 1, sino Maurizio Cheli a los mandos de su Eurofighter Typhoon, un caza capaz de alcanzar en el aire la velocidad de 2.445 km/h. Para hacer la disputa un poco más justa, obviamente se iban a medir en pista, sin alzar el vuelo. Pero lamentablemente el asfalto mojado tras un lluvioso día afeó la jornada.

El enfrentamiento se disputó a tres rondas con tres distancias diferentes. La primera, de 600 metros, permitió a Schumacher ganar por solo dos décimas de segundo. Pero en 900 metros y en 1200 metros, la velocidad máxima del Ferrari no fue suficiente y el Eurofighter Typhoon le superó primero por dos décimas primero y por 2,5 segundos en la distancia más larga.

"¡La mejor carrera fue la primera!" dijo Schumacher al final de aquel día especial. "Si no hubiera llovido, habríamos tenido más agarre, pero en cualquier caso el resultado no era importante, fue genial ver el avión despegar al lado de donde yo estaba".

El Ferrari F2003-GA llevaba un motor V10 Ferrari 052 y neumáticos Bridgestone.

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