Dudan de la capacidad de Mike Krack para reconducir Aston Martin

Aston Martin anunció el pasado mes de enero que Mike Krack se uniría a su equipo de operaciones en Fórmula 1 como director de la escudería en sustitución de Otmar Szafnauer.

Krack había trabajado como director del programa de deportes de motor de BMW desde 2014, supervisando sus movimientos en categorías como la Fórmula E o el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), y comenzó a trabajar para Aston Martin a principios de marzo.

En una entrevista para la publicación hermana de Motorsport.com, Motorsport-Total, el máximo responsable del DTM, Berger, dijo no estar impresionado por el trabajo de Krack en BMW.

Hablando con medios de comunicación en Bahrein, incluido Motorsport.com, Berger quiso ampliar sus declaraciones: "Veamos qué puede hacer, pero cuando pienso en lo que hizo en el DTM, simplemente no veo un camino a seguir para Aston Martin con él", dijo el expiloto de F1.

"En todos los años que he estado allí, [BMW] nunca ha sido competitivo de manera consistente".

"Podían estar en una buena posición en la parrilla de salida un día y no sabían por qué. Y al día siguiente estaban en la última posición y tampoco sabían por qué".

"Cuando ves eso durante un largo periodo de tiempo, inevitablemente dudas y cuestionas a las personas que hay detrás del proyecto, y él era quien lo estaba liderando".

"¡Y esto es el DTM! Que es genial, pero la F1 es una liga diferente. Aquí, debes ser el mejor entre los mejores del mundo. Y no le veo capaz. Lo siento, fui un poco directo, pero alguien me preguntó y esa es mi opinión", dijo un tajante Berger.

BMW no ha conseguido ganar un título en el DTM desde que Marco Wittmann conquistó la corona de pilotos en el año 2016, logrando solo cuatro victorias en las últimas dos temporadas.

Niels Wittich también cambió el DTM por la F1 recientemente, el director de carrera supervisó el Gran Premio de Bahrein como parte de su nuevo cargo, un rol que alternará con Eduardo Freitas.

Wittich y Freitas, que anteriormente había trabajado como director de carrera en el WEC, han asumido dicho cargo como parte de una reestructuración en el control de carrera de la FIA, provocado a raíz de la polémica de Abu Dhabi, que acabó con el despido de Michael Masi.

Berger dijo que era importante que Wittich y Freitas recibieran el apoyo de Herbie Blash, suplente en su día de Charlie Whiting, que ahora ha vuelto a la organización de la Fórmula 1 como asesor principal para la temporada 2022.

"Herbie entiende el negocio, tanto dentro como fuera, así que si le escuchan, van a aprender mucho. Veamos cómo les va, no va a ser fácil".

"Tengo que decir una cosa, Charlie Whiting fue brillante, pero la FIA cometió un error en esos años, nunca intentaron 'construir' a otro director de carrera. Es muy, muy difícil ser un buen director de carrera y la Fórmula 1 ahora se ha dado cuenta, tienen grandes dificultades al respecto".

"Así que no es un error de ahora, es un error que se lleva haciendo desde hace cinco años, desde que estaba Charlie en el cargo, ahí [tendrían] que haber 'construido' uno, dos o tres directores de carrera nuevos", concluyó.