La dirección asistida, lo único que no cambia Renault en su coche de 2019

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La dirección asistida, lo único que no cambia Renault en su coche de 2019
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Coautor: Edd Straw
25 ene. 2019 9:55

Renault ha revelado que su Fórmula 1 para 2019 un diseño completamente nuevo en el que solo repite el sistema de dirección asistida.

Aunque las nuevas reglas aerodinámicas destinadas a mejorar los adelantamientos han obligado a los equipos a rediseñar sus coches para la próxima temporada, Renault ha decidido cambiar casi todo en un intento de encontrar más rendimiento.

El director ejecutivo de Renault, Marcin Budkowski, dice que su lucha por fabricar el coche más rápido posible ha aumentado los niveles de estrés dada la cantidad de trabajo necesaria, pero cree que los resultados valdrán la pena.

"Siempre es un reto crear un monoplaza con miles y miles de partes, y lo único que hemos transferido del coche del año pasado es la dirección asistida", dijo Budkowski, cuando Motorsport.com le preguntó por el progreso para 2019.

“Eso te da una idea de lo mucho que todo el coche está cambiando, porque estamos tratando de exprimir más el rendimiento en cada área.

“Es un gran esfuerzo hacer todo desde cero, más con las nuevas reglas, pero la meta es sacar más rendimiento. Cuanto más tarde lo haces, más rendimiento tienes, pero más estresante es tenerlo a tiempo".

Renault superó las pruebas obligatorias de choque de la FIA (crash test) y anunció la presentación de su coche en su fábrica de Enstone para el 12 de febrero, antes de la pretemporada que comenzará la semana siguiente.

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La temporada 2018 de Renault en fotos, pasa las imágenes y recuerda

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Test de pretemporada

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Gran Premio de Australia

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Gran Premio de Australia, casco de Nico Hulkenberg

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Gran Premio de China

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Pruebas de mayo en Barcelona

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Gran Premio de Canadá

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Gran premio de Francia

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Gran premio de Francia

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Gran Premio de Francia

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Gran Premio de Gran Bretaña

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Gran Premio de Alemania

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Gran Premio de Bélgica

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Gran premio de Rusia

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Cuando se le insistió en si llegarán a tiempo para los test de Barcelona, Budkowski dijo: "Estará justito. Muy justo. Pero siempre lo está".

"Y si no estuviera justo, sería negativo, porque por definición, hay que apurar más para tratar de sacar el mayor rendimiento antes de fabricar las piezas y colocarlas en el coche".

“Lo hemos dejado para tarde, pero esperamos que merezca la pena y que tengamos el coche justo a tiempo para las primeras pruebas y la presentación. Así debería ser".

Además de las mejoras del chasis, Renault también se muestra optimista respecto al nuevo diseño de su motor, aunque el factor clave será la fiabilidad.

"Somos muy optimistas respecto al motor, pero es como el chasis, que nunca se termina hasta que realmente se finaliza la unidad de potencia que vas a llevar a la primera carrera", añadió Budkowski.

“Es muy prometedor en cuanto a rendimiento, pero aún tenemos que apuntalar la fiabilidad y durabilidad, lo que estamos haciendo ahora en la fábrica de Viry".

“Seguimos trabajando en los motores que empezarán el año, y al final, el rendimiento y la fiabilidad tienes que compensarlos. Puedes lograr más rendimiento de cualquier motor, pero es posible que no dure la cantidad de carreras y la cantidad de sesiones que tiene que durar".

"Así que tenemos que ver dónde se detiene ese cursor en términos de rendimiento en comparación con la cfiabilidad, pero somos optimistas".

Todos los monoplazas de Renault en la historia de la Fórmula 1

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1977: Renault RS01

1977: Renault RS01
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Foto de: Renault

Piloto: Jean-Pierre Jabouille

1978: Renault RS01

1978: Renault RS01
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Piloto: Jean-Pierre Jaboullie

1979: Renault RS10

1979: Renault RS10
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Pilotos: Rene Arnoux, Jean-Pierre Jabouille

1980: Renault RE20

1980: Renault RE20
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Jean-Pierre Jaboullie

1981: Renault RE20B

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1981: Renault RE30

1981: Renault RE30
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1982: Renault RE30B

1982: Renault RE30B
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1983: Renault RE30C

1983: Renault RE30C
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Eddie Cheever, Alain Prost

1983: Renault RE40

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Foto de: LAT Images

Pilotos: Eddie Cheever, Alain Prost

1984: Renault RE50

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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Pilotos: Philippe Streiff, Patrick Tambay, Derek Warwick

Patrick Tambay, Renault RE60

Patrick Tambay, Renault RE60
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Francois Hesnault, Patrick Tambay, Derek Warwick

1985: Renault RE60B

1985: Renault RE60B
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Patrick Tambay, Derek Warwick

2002: Renault R202

2002: Renault R202
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Foto de: Renault F1

Pilotos: Jenson Button, Jarno Trulli

2003: Renault R23

2003: Renault R23
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Jenson Button, Jarno Trulli

2003: Renault R23B

2003: Renault R23B
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Foto de: Brousseau Photo

Pilotos: Jarno Trulli, Fernando Alonso

2004: Renault R24

2004: Renault R24
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Foto de: LAT Images

Pilotos: Fernando Alonso, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve

2005: Renault R25

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Foto de: LAT Images

Pilotos: Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella

2006: Renault R26

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Foto de: Charles Coates / LAT Images

Pilotos: Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella

2007: Renault R27

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen

2008: Renault R28

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr.

2009: Renault R29

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr.

2010: Renault R30

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Pilotos: Vitaly Petrov, Robert Kubica

2016: Renault RS16

2016: Renault RS16
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Kevin Magnussen, Jolyon Palmer

2017: Renault RS17

2017: Renault RS17
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Nico Hülkenberg, Jolyon Palmer, Carlos Sainz Jr.

2018: Renault RS18

2018: Renault RS18
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Foto de: Jean Petin / Sutton Images

Pilotos: Carlos Sainz, Nico Hulkenberg

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Autor Jonathan Noble