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Los detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur

Disfruta de las fotos de los coches de los equipos de F1 de cara al GP de Singapur 2023, este jueves en el pitlane del circuito Marina Bay.

Este fin de semana la F1 disputa su decimoquinta cita de la temporada 2023, un GP de Singapur que arrancará el viernes con dos sesiones de entrenamientos libres. Pero antes de salir a pista, nuestros fotógrafos han podido recorrer este jueves el pitlane del circuito Marina Bay para captar los detalles de los coches preparados para la acción.

Los ingenieros y mecánicos de los equipos ultiman los ajustes de los monoplazas para la jornada del viernes, y ya hemos podido apreciar algún aspecto interesante. ¡Mira las fotos a continuación y disfruta!

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Detalles de los coches de F1 para el GP de Singapur 2023

Fórmula 1

Recordamos que este es el primer fin de semana en el que entra en juego la Directiva Técnica TD018, con grandes medidas contra las alas flexibles que los equipos han podido estar utilizando y que la FIA ha detectado y ha vigilado a fondo desde la anterior carrera. Y aunque el máximo organismo explicó que esa directiva no está dirigida a nadie en particular, en el paddock han circulado rumores sobre quiénes podrían ser los equipos más afectados, y ya se han visto algunos cambios.

Por ejemplo Alpine ha reforzado su alerón delantero para Singapur, pese a que no está confirmado que haya sido como respuesta a la medida que se introduce de este fin de semana.

Mira:

La FIA explica su nueva directiva sobre alerones flexibles en F1

Buscando seguir con su racha triunfal, Red Bull ha modificado el RB19, el coche de Max Verstappen y Sergio Pérez en el que ha reducido el soporte de los aletines móviles. El equipo de Milton Keynes sigue actualizando su F1 carrera tras carrera, y además de utilizar el alerón trasero para lograr la máxima carga aerodinámica, el equipo dirigido por Pierre Waché ha introducido una solución que no es fruto del trabajo de Adrian Newey, sino de una copia de un concepto desarrollado por primera vez por Alpine.

Por su parte Ferrari espera haber superado los problemas que sufrió en el GP de Países Bajos, en la última prueba que requirió una puesta a punto aerodinámica de alta carga aerodinámica, y el SF-23 está equipado para Singapur con perfiles de alerones tipo los usados en el GP de Mónaco, con la esperanza de no sufrir un desgaste exagerado de neumáticos para seguir en batalla con Mercedes, McLaren y Aston Martin.

Apunta: