Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Así fueron las mejoras de los coches de F1 en Austin

Descubre junto a nosotros las actualizaciones de los equipos de F1 para el GP de Estados Unidos 2021 en Austin, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Así fueron las mejoras de los coches de F1 en Austin

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Detalle de los bageboards del McLaren MCL35M
Detalle de los bageboards del McLaren MCL35M
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista general de arriba a abajo del conjunto de bargeboards del McLaren MCL35M. Se muestra cómo tiene numerosas ranuras en las superficies para que se reflejen entre sí y mantengan la legalidad. Se puede observar también el uso de inserciones-puente metálicos para ayudar a mantener la integridad del conjunto.
Deflectores del Mercedes W12
Deflectores del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Imagen desde el eje delantero del Mercedes W12 mirando hacia atrás. Se aprecia la perspectiva de multitud de superficies que parecen planas pero que han sido trabajadas en detalle.
Red Bull Racing RB16B bargeboard detail
Red Bull Racing RB16B bargeboard detail
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Foto de: Giorgio Piola

Vista general del grupo de bargeboards del Red Bull RB16B, con los aletines del boomerang claramente visibles. El elemento vertical principal está dividido por varios segmentos. Así mismo, se observan multitud de divisiones de los trapecios que sobresalen del borde del fondo plano.
Mercedes W12 floor detail
Mercedes W12 floor detail
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Foto de: Giorgio Piola

La zona del fondo plano del neumático trasero del Mercedes W12 se ha mantenido prácticamente sin cambios esta temporada, ya que comenzó con soluciones técnicas bastante solventes como parte de la revisión reglamentaria. Cabe destacar el borde doblado hacia arriba (flecha) para ayudar en el flujo del aire hacia el neumático.
Detalle de los bargeboards del Ferrari SF21
Detalle de los bargeboards del Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano del grupo de bargeboards del Ferrari SF21 y, más concretamente de la cinta transportadora de alerones inclinados hacia el exterior.
Parte trasera del Ferrari SF21
Parte trasera del Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero de alta carga aerodinámica combinado con un T-WING de doble ala sobre el Ferrari SF21.
Alerón delantero del Alfa Romeo C41
Alerón delantero del Alfa Romeo C41
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Foto de: Giorgio Piola

Primer plano del Alfa Romeo C41. Se puede ver como el flap superior (extremadamente fino) se ha recortado en la parte interior para controlar los niveles de carga aerodinámica. Ahora, la punta del flap es prácticamente inexistente debido a los cambios.
Alerón trasero del Mercedes W12
Alerón trasero del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes con un alerón trasero de alta carga aerodinámica y una configuración T-WING en forma de Y, mientras el coche espera las verificaciones técnicas.
Parte trasera del Ferrari SF21
Parte trasera del Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

El Ferrari SF21 desde atrás, con una gran vista del difusor, la salida de refrigeración y la suspensión trasera.
Alerón trasero del Red Bull Racing RB16B
Alerón trasero del Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull utiliza un alerón trasero en forma de cuchara, que lleva la marca americana de Acura/Honda y Exxon/Esso.
Daniel Ricciardo abandona el garaje en su McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo abandona el garaje en su McLaren MCL35M
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Vista lateral del McLaren MCL35M al salir del garaje. Nos permite ver el conjunto de deflectores laterales y los detalles aerodinámicos de la placa final del alerón trasero.
Sergio Perez en el Red Bull Racing RB16B
Sergio Perez en el Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Uncredited

Durante la FP1, Red Bull equipó el RB16B de Sergio Pérez con un conjunto de sondas kiel a cada lado del coche para recoger datos.
Lando Norris en el McLaren MCL35M
Lando Norris en el McLaren MCL35M
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Foto de: Uncredited

Visión general del conjunto de bargeboards y deflectores laterales del McLaren MCL35M.
Kimi Raikkonen en el Alfa Romeo Racing C41
Kimi Raikkonen en el Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Uncredited

Vista general del conjunto de bargeboards y deflectores laterales del Alfa Romeo C41. Obsérvense las ranuras del borde de ataque del aire del winglet en forma de boomerang, que coinciden con las ranuras de la placa inferior del bargeboard.
George Russell en el Williams FW43B
George Russell en el Williams FW43B
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Foto de: Uncredited

El Williams FW43B, con fines comparativos. Nótese el borde angulado y superpuesto en forma de pluma en la sección superior del elemento vertical principal del bargeboard.
Nikita Mazepin en el Haas VF-21
Nikita Mazepin en el Haas VF-21
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Foto de: Uncredited

El Haas VF-21 con su winglet en forma de boomerang, montado un poco más atrás en comparación a otros monoplazas; y el borde en forma de pluma aplicado a la parte delantera del elemento vertical principal.
Detalle de la parrilla de sensores en el AlphaTauri AT02
Detalle de la parrilla de sensores en el AlphaTauri AT02
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Foto de: Giorgio Piola

AlphaTauri salió a pista brevemente con este conjunto de sondas kiel montadas por delante del alerón trasero durante la FP1, mientras recogía datos sobre el comportamiento del flujo de aire alrededor del conjunto.
Fernando Alonso volviendo a boxes con el Alpine A521
Fernando Alonso volviendo a boxes con el Alpine A521
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un vistazo a la parte trasera del Alpine A521 mientras Alonso regresa al garaje tras un roce con una de las barreras. Obsérvese la suave depresión del difusor en la sección exterior, en lugar de ocupar la sección máxima permitida.
Daniel Ricciardo en el McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo en el McLaren MCL35M
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle del panel con rejilla en el lateral del McLaren MCL35M, que ayuda a la refrigeración en condiciones de calor.
Esteban Ocon en el Alpine F1
Esteban Ocon en el Alpine F1
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Del mismo modo, Alpine ha incorporado sus paneles con rejilla para ayudar a mantener el A521 en la ventana de temperatura de funcionamiento correcta.
Lewis Hamilton volviendo al garaje con el Mercedes W12
Lewis Hamilton volviendo al garaje con el Mercedes W12
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Vista lateral del Mercedes W12 al ser empujado hacia el garaje, lo que da un buen punto de vista para el grupo de bargeboards y los deflectores laterales del monoplaza.

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Resultados de los entrenamientos libres 1 del GP de Estados Unidos 2021

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 Finland Valtteri Bottas 17 1'34.874    
2 United Kingdom Lewis Hamilton 18 1'34.919 0.045 0.045
3 Netherlands Max Verstappen 16 1'35.806 0.932 0.887
4 Monaco Charles Leclerc 18 1'36.334 1.460 0.528
5 Spain Carlos Sainz Jr. 20 1'36.508 1.634 0.174
6 France Pierre Gasly 18 1'36.611 1.737 0.103
7 Mexico Sergio Pérez 20 1'36.798 1.924 0.187
8 United Kingdom Lando Norris 11 1'36.855 1.981 0.057
9 Italy Antonio Giovinazzi 18 1'36.874 2.000 0.019
10 Finland Kimi Raikkonen 18 1'36.876 2.002 0.002
11 United Kingdom George Russell 19 1'36.966 2.092 0.090
12 France Esteban Ocon 22 1'36.970 2.096 0.004
13 Canada Lance Stroll 20 1'36.972 2.098 0.002
14 Germany Sebastian Vettel 20 1'36.982 2.108 0.010
15 Spain Fernando Alonso 12 1'37.068 2.194 0.086
16 Australia Daniel Ricciardo 18 1'37.458 2.584 0.390
17 Canada Nicholas Latifi 19 1'37.463 2.589 0.005
18 Japan Yuki Tsunoda 22 1'37.954 3.080 0.491
19 Germany Mick Schumacher 17 1'38.866 3.992 0.912
20 Russian Federation Nikita Mazepin 19 1'42.239 7.365 3.373

Resultados de los entrenamientos libres 2 del GP de Estados Unidos 2021

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 Finland Valtteri Bottas 19 1'33.593    
2 United Kingdom Lewis Hamilton 22 1'33.637 0.044 0.044
3 France Pierre Gasly 22 1'33.845 0.252 0.208
4 United Kingdom Lando Norris 17 1'34.154 0.561 0.309
5 France Esteban Ocon 23 1'34.402 0.809 0.248
6 Netherlands Max Verstappen 20 1'34.621 1.028 0.219
7 Spain Carlos Sainz Jr. 22 1'34.678 1.085 0.057
8 Spain Fernando Alonso 21 1'34.762 1.169 0.084
9 Germany Sebastian Vettel 22 1'34.837 1.244 0.075
10 Monaco Charles Leclerc 24 1'34.925 1.332 0.088
11 Mexico Sergio Pérez 22 1'34.938 1.345 0.013
12 Finland Kimi Raikkonen 23 1'35.052 1.459 0.114
13 United Kingdom George Russell 19 1'35.094 1.501 0.042
14 Italy Antonio Giovinazzi 15 1'35.178 1.585 0.084
15 Canada Lance Stroll 21 1'35.334 1.741 0.156
16 Canada Nicholas Latifi 19 1'35.411 1.818 0.077
17 Australia Daniel Ricciardo 12 1'35.630 2.037 0.219
18 Japan Yuki Tsunoda 23 1'35.954 2.361 0.324
19 Russian Federation Nikita Mazepin 19 1'36.099 2.506 0.145
20 Germany Mick Schumacher 20 1'36.230 2.637 0.131

 

Resultados de los entrenamientos libres 3 del GP de Estados Unidos 2021

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo
1 Mexico Sergio Pérez 13 1'34.701    
2 Spain Carlos Sainz Jr. 16 1'34.805 0.104 0.104
3 Netherlands Max Verstappen 13 1'34.912 0.211 0.107
4 United Kingdom Lando Norris 13 1'34.945 0.244 0.033
5 Finland Valtteri Bottas 15 1'34.988 0.287 0.043
6 United Kingdom Lewis Hamilton 16 1'35.219 0.518 0.231
7 Australia Daniel Ricciardo 11 1'35.345 0.644 0.126
8 France Pierre Gasly 17 1'35.398 0.697 0.053
9 Monaco Charles Leclerc 17 1'35.688 0.987 0.290
10 France Esteban Ocon 10 1'35.711 1.010 0.023
11 Germany Sebastian Vettel 18 1'35.851 1.150 0.140
12 United Kingdom George Russell 9 1'36.023 1.322 0.172
13 Finland Kimi Raikkonen 20 1'36.062 1.361 0.039
14 Canada Nicholas Latifi 8 1'36.118 1.417 0.056
15 Italy Antonio Giovinazzi 16 1'36.252 1.551 0.134
16 Canada Lance Stroll 13 1'36.392 1.691 0.140
17 Spain Fernando Alonso 12 1'36.490 1.789 0.098
18 Japan Yuki Tsunoda 16 1'36.572 1.871 0.082
19 Germany Mick Schumacher 15 1'36.671 1.970 0.099
20 Russian Federation Nikita Mazepin 15 2'03.456 28.755 26.785

Resultados de la clasificación del GP de Estados Unidos 2021

Cla Piloto Tiempo Diferencia
1 Netherlands Max Verstappen 1'32.910  
2 United Kingdom Lewis Hamilton 1'33.119 0.209
3 Mexico Sergio Pérez 1'33.134 0.224
4 Monaco Charles Leclerc 1'33.606 0.696
5 Spain Carlos Sainz Jr. 1'33.792 0.882
6 Australia Daniel Ricciardo 1'33.808 0.898
7 United Kingdom Lando Norris 1'33.887 0.977
8 France Pierre Gasly 1'34.118 1.208
9 Finland Valtteri Bottas 1'33.475 0.565
10 Japan Yuki Tsunoda 1'34.918 2.008
11 France Esteban Ocon 1'35.377 2.467
12 Italy Antonio Giovinazzi 1'35.794 2.884
13 Canada Lance Stroll 1'35.983 3.073
14 Canada Nicholas Latifi 1'35.995 3.085
15 Finland Kimi Raikkonen 1'36.311 3.401
16 Germany Mick Schumacher 1'36.499 3.589
17 Russian Federation Nikita Mazepin 1'36.796 3.886
18 Germany Sebastian Vettel 1'35.500 2.590
19 Spain Fernando Alonso 1'44.549 11.639
20 United Kingdom George Russell    

Resultados de la carrera del GP de Estados Unidos 2021

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 Netherlands Max Verstappen 56 1:34'36.552     25
2 United Kingdom Lewis Hamilton 56 1:34'37.885 1.333 1.333 19
3 Mexico Sergio Pérez 56 1:35'18.775 42.223 40.890 15
4 Monaco Charles Leclerc 56 1:35'28.798 52.246 10.023 12
5 Australia Daniel Ricciardo 56 1:35'53.406 1'16.854 24.608 10
6 Finland Valtteri Bottas 56 1:35'56.680 1'20.128 3.274 8
7 Spain Carlos Sainz Jr. 56 1:36'00.097 1'23.545 3.417 6
8 United Kingdom Lando Norris 56 1:36'00.947 1'24.395 0.850 4
9 Japan Yuki Tsunoda 55 1:35'10.081 1 Lap 1 Lap 2
10 Germany Sebastian Vettel 55 1:35'12.119 1 Lap 2.038 1
11 Italy Antonio Giovinazzi 55 1:35'21.613 1 Lap 9.494  
12 Canada Lance Stroll 55 1:35'35.793 1 Lap 14.180  
13 Finland Kimi Raikkonen 55 1:35'39.194 1 Lap 3.401  
14 United Kingdom George Russell 55 1:35'41.751 1 Lap 2.557  
15 Canada Nicholas Latifi 55 1:36'13.510 1 Lap 31.759  
16 Germany Mick Schumacher 54 1:34'42.164 2 Laps 1 Lap  
17 Russian Federation Nikita Mazepin 54 1:36'09.665 2 Laps 1'27.501  
  Spain Fernando Alonso 49 1:25'09.274 7 Laps 5 Laps  
  France Esteban Ocon 40 1:10'46.671 16 Laps 9 Laps  
  France Pierre Gasly 14 25'27.042 42 Laps 26 Laps  
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