La defunción del original Team Lotus de Fórmula 1

La última temporada del Team Lotus original en F1

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Foto del Team Lotus con Mika Salo, Alessandro Zanardi y el Lotus 109 Mugen-Honda

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Johnny Herbert, Lotus 107C Mugen-Honda

2/11

Foto de: LAT Images

Johnny Herbert, Lotus 107C Mugen-Honda

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Foto de: LAT Images

Accident pour Pedro Lamy, Lotus 107C Mugen-Honda

4/11

Foto de: LAT Images

Pedro Lamy, Lotus 107C

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Foto de: LAT Images

Johnny Herbert, Lotus 107C Mugen-Honda

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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Alessandro Zanardi, Lotus 107C Mugen Honda

7/11

Foto de: LAT Images

Johnny Herbert, Lotus 109 Mugen-Honda

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Johnny Herbert, Lotus 109 Mugen Honda

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Foto de: LAT Images

Alessandro Zanardi, Lotus 109 Mugen-Honda

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Foto de: LAT Images

Alessandro Zanardi, Lotus 109 Mugen-Honda

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Foto de: LAT Images

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Los detalles del contrato de Ayrton Senna con Lotus

Siete años sin victoria desde los triunfos de Ayrton Senna y con serias dificultades financieras. En este contexto peligroso, David Hunt compró el Team Lotus antes de los dos últimos grandes premios de la temporada de 1994 con la esperanza de salvar al equipo, pero sin éxito.

Ya en septiembre, el equipo había colaborado con el poder judicial para tratar de salir de la crisis. Los directores se mostraron optimistas sobre el futuro después de que Hunt asumiera el control, pero la búsqueda de patrocinadores seguía siendo necesaria. Tanto, que se estableció un plan de salidas voluntarias a principios de año. La fecha límite para encontrar el apoyo financiero requerido era el 16 de enero, y el temido anuncio se hizo al día siguiente.

David Hunt, quien luego declaró su intención de ayudar a los empleados a volver al trabajo, añadió: "Nuestro objetivo sigue siendo poner al Team Lotus en la parrilla en buenas condiciones, y más de un equipo se ha interesado por unirse a nosotros, lo que permitiría que el Team Lotus estuviera representado en la parrilla de 1995, una opción que estamos estudiando seriamente".

"Lo que quiero evitar es que el equipo se encuentre en una situación en la que esté luchando al fondo de la parrilla y donde su nombre se arrastre más en el barro. La otra posibilidad es tomar las medidas necesarias para refinanciarse, reorganizarse y reinventarse en 1995 para volver a la F1 en buenas condiciones en 1996. Estamos abiertos a todas las posibilidades que puedan llevar al Team Lotus de forma realista a donde pertenece".

Proyectos sin futuro

Al no haber sumado un solo punto a pesar de estar en el top8 en cinco de las primeras siete carreras del año, la legendaria escudería británica estuvo representada en 1995 por otro equipo, el Pacific Team Lotus. Hunt, en la presentación, pronosticó un gran futuro, pero la estructura se cerró a finales de año con resultados similares a los de 1994.

David Hunt anunció el 10 de julio de 1997 que el Equipo Lotus volvería a la Fórmula 1 para la temporada 1999, un proyecto que no se materializó. .

No fue hasta 2011 cuando se volvió a ver a la marca nuevamente en la parrilla, cuando Hunt se la vendió a Tony Fernandes, en conflicto con el Group Lotus respecto al uso de ese nombre. El fabricante británico decidió entonces patrocinar Lotus Renault GP... compitiendo por lo tanto contra el Team Lotus. La polémica se resolvería en los tribunales, y la justicia permitió que las dos entidades se llamaran Lotus: una, propietaria del Team Lotus y la otra, respaldada por Lotus Cars. Hablando de "arrastrar el nombre por el barro"...