Historia
Fórmula 1
La defunción del original Team Lotus de Fórmula 1
El 17 de enero de 1995, David Hunt anunció a regañadientes que el Team Lotus no iba a disputar esa temporada de F1 y que todos los empleados serían despedidos.

Benjamin Vinel
Editado: 17 dic 2019, 9:17
Copiar enlace
Compartir en Viber

La última temporada del Team Lotus original en F1
(Si no puedes ver las fotos, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)











11
Te puede interesar:
Siete años sin victoria desde los triunfos de Ayrton Senna y con serias dificultades financieras. En este contexto peligroso, David Hunt compró el Team Lotus antes de los dos últimos grandes premios de la temporada de 1994 con la esperanza de salvar al equipo, pero sin éxito.
Ya en septiembre, el equipo había colaborado con el poder judicial para tratar de salir de la crisis. Los directores se mostraron optimistas sobre el futuro después de que Hunt asumiera el control, pero la búsqueda de patrocinadores seguía siendo necesaria. Tanto, que se estableció un plan de salidas voluntarias a principios de año. La fecha límite para encontrar el apoyo financiero requerido era el 16 de enero, y el temido anuncio se hizo al día siguiente.
David Hunt, quien luego declaró su intención de ayudar a los empleados a volver al trabajo, añadió: "Nuestro objetivo sigue siendo poner al Team Lotus en la parrilla en buenas condiciones, y más de un equipo se ha interesado por unirse a nosotros, lo que permitiría que el Team Lotus estuviera representado en la parrilla de 1995, una opción que estamos estudiando seriamente".
"Lo que quiero evitar es que el equipo se encuentre en una situación en la que esté luchando al fondo de la parrilla y donde su nombre se arrastre más en el barro. La otra posibilidad es tomar las medidas necesarias para refinanciarse, reorganizarse y reinventarse en 1995 para volver a la F1 en buenas condiciones en 1996. Estamos abiertos a todas las posibilidades que puedan llevar al Team Lotus de forma realista a donde pertenece".
Proyectos sin futuro
Al no haber sumado un solo punto a pesar de estar en el top8 en cinco de las primeras siete carreras del año, la legendaria escudería británica estuvo representada en 1995 por otro equipo, el Pacific Team Lotus. Hunt, en la presentación, pronosticó un gran futuro, pero la estructura se cerró a finales de año con resultados similares a los de 1994.
David Hunt anunció el 10 de julio de 1997 que el Equipo Lotus volvería a la Fórmula 1 para la temporada 1999, un proyecto que no se materializó. .
No fue hasta 2011 cuando se volvió a ver a la marca nuevamente en la parrilla, cuando Hunt se la vendió a Tony Fernandes, en conflicto con el Group Lotus respecto al uso de ese nombre. El fabricante británico decidió entonces patrocinar Lotus Renault GP... compitiendo por lo tanto contra el Team Lotus. La polémica se resolvería en los tribunales, y la justicia permitió que las dos entidades se llamaran Lotus: una, propietaria del Team Lotus y la otra, respaldada por Lotus Cars. Hablando de "arrastrar el nombre por el barro"...
Galería: coches negros y dorados en Fórmula 1




















































52
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Lauda abandona el hospital tras una fuerte gripe
Siguiente artículo Análisis: la fortaleza de Vettel en la que Leclerc debe mejorar
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar

Más de
Benjamin Vinel

La F2 insiste en que su temporada no está acabada por la guerra con Irán
FIA F2
FIA F2 12 h
La F2 insiste en que su temporada no está acabada por la guerra con Irán

"Todo un desastre": así fue la pesadilla de Isack Hadjar en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
"Todo un desastre": así fue la pesadilla de Isack Hadjar en Singapur

El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
El F1 de Alpine mostró su principal debilidad en Singapur: "Voy de lado cada vez que acelero"

Más de
Team Lotus

GP Italia 1963: el primer título de Lotus y Jim Clark
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
1 m
GP Italia 1963: el primer título de Lotus y Jim Clark

Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
Los coches de F1 con más victorias y más dominantes de la historia

¿Iba Senna a ganar realmente en el GP de Mónaco 1984 de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
¿Iba Senna a ganar realmente en el GP de Mónaco 1984 de F1?
Últimas noticias

GTWCE: Verstappen se queda lejos de la pole en Portimão y Rossi se hunde
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
2 h
GTWCE: Verstappen se queda lejos de la pole en Portimão y Rossi se hunde

¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!
Dakar
DAKR Dakar 3 h
¡Fernando Alonso, cazado en Marruecos haciendo un test para el Dakar 2027!

Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Haas F1 volverá a lucir en Austin la decoración dedicada a Godzilla

La razón por la que Norris está "agotado y desgastado mentalmente" con el actual McLaren
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
La razón por la que Norris está "agotado y desgastado mentalmente" con el actual McLaren
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse