Sainz: "Canadá es el fin de semana más complicado para nosotros hasta ahora"

Carlos Sainz afronta con ganas el fin de semana del GP de Canadá de Fórmula 1 2018 a pesar de que considera que será uno de los más complicados para Renault en lo que va de temporada. 

El RS18 ha sufrido en trazados con largas rectas y el Gilles Villeneuve se caracteriza por ser especialmente exigente en lo que a velocidades puntas se refiere. 

“Montreal es uno de esos circuitos en los que la velocidad punta influye mucho, pero creo podemos estar en Q3 y en los puntos, aunque es quizás el fin de semana más complicado para nosotros hasta ahora. Haas y Force India son normalmente buenos en estos circuitos, así que tenemos que tener un muy buen fin de semana para ponerles en aprietos", aseguró el madrileño este jueves en el circuito canadiense.

Aunque no quiso entrar en detalles sobre la actualización de motor que Renault llevará en la séptima cita de la temporada, Sainz deja claro que está más que contento con la evolución del equipo: “Estoy contento porque somos los más consistentes en el top 10 en las últimas seis carreras. Esto es una buena señal en esta primera parte de la temporada. El equipo está haciendo un gran esfuerzo para traer nuevas partes a cada carera y poco a poco iremos mejorando".

"Cuando vemos a los de arriba, si nos comparamos con Mercedes y Ferrari estamos a unos km/h en recta, pero también en comparación con Red Bull estamos por detrás en velocidad en curva. SI queremos ser un equipo que en un par de años luche por el Mundial, que es el objetivo, debemos empezar a mejorar poco a poco en estas áreas".

A la pregunta de cuáles considera los puntos fuertes de su actual monoplaza, Sainz señaló su rendimiento en clasificación. 

“Los puntos fuertes… creo que tenemos un coche que según avanza la clasificación vuelve a la vida. Da una buena sensación al piloto cada vez que montamos un nuevo juego de neumáticos y buscamos un tiempo bueno. Es un coche que está constantemente en evolución. Cada carrera estamos trayendo piezas nuevas, tanto de mecánica como de aerodinámica".

"Luego, los puntos débiles, aún sufrimos en velocidad punta. Tenemos que hacerlo más manejable en circuitos con largas rectas. Creo que aún tenemos que mejorarlo en general para acercarnos al top 6, que es nuestro objetivo".

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