Russell explica la razón por la que está lejos de Antonelli en Miami

Sin duda alguna, no está siendo el mejor fin de semana de George Russell en la F1, algo que fue todavía más evidente tras la pole position de su compañero Andrea Kimi Antonelli, mientras él se conformaba con el quinto puesto a 0.399s.

Tras la clasificación del Gran Premio de Miami 2026, fue el propio piloto británico el que explicó su falta de rendimiento en el trazado urbano de Florida.

"Para ser sincero, me cuesta mucho en estos circuitos de bajo agarre, como aquí, en Zandvoort, en Brasil... Y fue lo mismo el año pasado, él salió desde la pole yo era quinto, así que es algo en lo que quiero trabajar, pero diría que probablemente hay tres circuitos de los 24 que son auténticos casos atípicos para mí, y Miami está sin duda en lo más alto de esa lista".

Cuando le preguntaron si entonces se trataba de un fin de semana de limitar los daños, Russell lo negó y aseguró que siempre sale a la pista "a por lo máximo".

"La verdad es que no estoy pensando en limitar los daños, solo salgo ahí fuera para sacar lo máximo posible. Mañana es un día totalmente diferente, hay que estar atentos al tiempo, y ya hemos visto otra vez con las salidas en carrera que de repente todo realmente puede cambiar en esos primeros doscientos metros".

"Este es un circuito en el que no me siento cómodo, estoy deseando llegar a algunos circuitos en los que sé que destaco, y sí, es un año largo", añadió.

En cuanto a la razón por la que Russell no se siente cómodo en un circuito con las características de Miami, la explicación fue la siguiente:

"Yo diría que es simplemente que soy un piloto bastante suave y preciso, y ese siempre ha sido mi estilo, por lo que en estos circuitos tienes que conformarte con que el coche simplemente derrape, y no es que me guste el coche al límite, sino que es como si tuvieras un juego de neumáticos con 200 vueltas, vas dando vueltas y no hace más que derrapar, subvirando y sobrevirando, y eso es igual para todos; por si sirve de algo, hace mucho calor, la presión de los neumáticos es alta, el agarre es muy bajo, así que en realidad no es muy agradable, mientras que si vas a circuitos como Arabia Saudí, ahí el agarre es altísimo y se conduce de maravilla, y esa es la razón", concluyó el de Mercedes.