Leclerc predice un Ferrari mejor en rectas y más lento en curvas

El F1-75 de Ferrari en 2022 tenía unos niveles de carga aerodinámica muy grandes gracias en parte a sus esculpidos pontones, que alimentaban el flujo de aire hacia el suelo y los túneles Venturi bajo el mismo, pero sufría en las rectas en comparación con Red Bull RB18.

El nuevo coche de la Scuderia para la temporada 2023, el SF-23, ha sido diseñado con el principal objetivo de mejorar la eficiencia aerodinámica respecto a Red Bull. Ferrari ha estado probando diferentes paquetes de alerones durante los test de pretemporada en Bahrein, y el vehículo parece tener un buen rendimiento en rectas, en comparación con el RB19, pero el Red Bull parece tener ventaja en las curvas de mayor velocidad respecto a los de Maranello.

Cuando Motorsport.com le preguntó a Charles Leclerc si el ligero cambio en la filosofía de diseño de Ferrari había alterado las sensaciones del monoplaza, respondió: "Sí. No voy a entrar en demasiados detalles, pero creo que se hizo de la manera correcta".

"Y creo que tenemos un coche con menos drag (resistencia al avance), por lo que debería ser mejor este año, pero cambió otras características a su vez", explicó. "Todo va más o menos como esperábamos, pero todavía tenemos que encontrar la puesta a punto adecuada para estas nuevas características".

Leclerc, en la rueda de prensa del último día de test en Bahrein, afirmó que espera que "seamos un poco más rápidos en las rectas, pero eso quizá nos cueste un poco de rendimiento en curvas" como resultado de los cambios en el diseño, que incluyen un alerón trasero más delgado.

Si bien las sensaciones parecen ser positivas tras los únicos tres días de pretemporada, el monegasco no sabe si podrán estar a la altura de Red Bull en las primeras citas del curso y se mostró confiado por el hecho de que espera que los ingenieros sean capaces de sacar más rendimiento en el transcurso de la temporada.

"Con esta prueba de tres días puedo decir que todavía estamos trabajando bastante en la pista para encontrar el punto dulce del coche en términos de la configuración. Sinceramente, espero que todavía haya algo de margen: porque no creo que hayamos encontrado ese punto dulce del que hablo", concluyó el piloto monegasco de Ferrari.

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