Alonso propone a la F1 tomar una idea del WEC por lo que pasó en Qatar

La carrera del Gran Premio de Qatar 2023 de Fórmula 1 fue una de las más duras y exigente de toda la historia del campeonato debido a las temperaturas extremas que tuvieron que soportar los pilotos. A eso se le sumó que con la modificación que impuso la FIA en cuanto a los neumáticos, que debían aguantar como máximo 18 vueltas, los héroes que se pusieron a los mandos de sus monoplazas fueran todos los giros como si se tratara de una clasificación.

Algunos acabaron pidiendo las asistencias médicas, incluso retirándose antes de tiempo o vomitando dentro del casco, y Fernando Alonso aseguró que la federación internacional debería tomar medidas, poniendo de ejemplo el WEC: "Creo que las condiciones fueron demasiado extremas, pero nadie podía preverlo porque el sábado no fue tan mal".

"La temperatura fue más alta el domingo, lo que fue una sorpresa, así que debemos aprender de este episodio y, como he dicho, estuvo un poco en el límite en el aspecto físico de los pilotos", explicó el asturiano. "En el WEC hay un sensor en el cockpit en el que la temperatura no puede exceder unos grados, y si estás por encima, la FIA te para".

"Creo que en la Fórmula 1 debemos tener o implementar algo así para poner un límite, porque Qatar quizá estuvo por encima del límite", continuó el piloto de Aston Martin. "Pienso que debe estar en la lista de prioridades, y quizá en Qatar vimos algo que nos permita mejorar".

El español cree que la FIA y la Fórmula 1 están pendientes de otros aspectos que benefician al espectáculo, pero no a la seguridad y salud de los pilotos: "La prioridad debería estar en incluir eso en el habitáculo en la Fórmula 1, pero parece que van más por la aerodinámica, lo que está bien, aunque en algunas carreras como Singapur, Miami o Qatar, hay algo que necesitamos pensar mejor".

"También en todo el paquete general, como el sistema de incendios, o cosas así, todo mejoró después del accidente de Grosjean [en el Gran Premio de Bahrein 2020], aunque es algo complicado", dijo. "Intentamos alcanzar nuestro mejor rendimiento y empezar la carrera lo más fríos posibles, pero seguro que lo discutiremos con la FIA en los diferentes escenarios y procedimientos".

Fernando Alonso también citó un momento clave antes de cada cita que podría resolver algunos problemas: "No soy muy partidario del [la ceremonia] himno y estar quince minutos antes de entrar en el coche y poner el cuerpo al límite ahí, así que, si eso se puede poner antes, quizá no se llegue a ese límite en la vuelta quince, y serían menos giros de sufrimiento".

Sin embargo, el ovetense es consciente de que para que todo se equilibre hay por delante una tarea complicada: "Creo que desde al año pasado, las reglas y exigencias contra los incendios se han vuelto mucho más duras para las compañías, pero como he dicho, son más seguras, así que hay que encontrar el equilibrio".

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