Fórmula 1 GP de España
Los datos tras España F1: orden jerárquico, gestión de neumáticos...
¿Quién tiene el coche más rápido? ¿Quién tiene el mejor desgaste de neumáticos? ¡Respondemos las preguntas más importantes de la F1 2024 tras España!
Kevin Hermann
Publicado: 25 jun 2024, 13:05
Copiar enlace
Compartir en Viber
Se dice que Max Verstappen ganó en Barcelona y que McLaren y Lando Norris desaprovecharon otra gran oportunidad, pero ¿cómo fue el ritmo real de cada coche? ¿Qué nos dicen los datos de toda la temporada 2024? ¿Quién tiene el mejor desgaste de neumáticos? Lo analizamos todo en Motorsport.com.
La Fórmula 1 es un deporte muy seguido y todo el mundo cree tener la razón en sus opiniones, pero si hay algo irrefutable en el mundo de la máxima categoría del automovilismo, son los números y los datos.
Ritmo de carrera: ¿Perdió realmente el coche más rápido en España?
La respuesta a la primera respuesta es sencilla a juzgar por los datos, Max Verstappen fue el piloto más rápido en el Gran Premio de España 2024, aunque con una ventaja de sólo 0,04 segundos por vuelta respecto a Lando Norris. Sin embargo, hay que aclarar que el de McLaren perdió algo de tiempo luchando con George Russell, lo que probablemente arruinó sus posibilidades de victoria.
Teniendo en cuenta los diferentes compuestos de neumáticos y estrategias, Russell fue el tercer piloto más rápido (a 0,19s de Verstappen) en Barcelona, mientras que Ferrari promedió una diferencia negativa de 0,31 segundos por giro. Sergio Pérez de nuevo no tuvo una buena carrera, con una diferencia media de ocho décimas respecto a su compañero de equipo.
En la zona media, Alpine demostró tener el mejor ritmo de carrera (a 0,75s), mientras que Nico Hulkenberg (a 0,88s) fue más rápido sobre el papel que Esteban Ocon, pero aún así terminó justo por detrás del francés y se fue con las manos vacías con una undécima posición En el resto de la zona media, Aston Martin fue la decepción (a 1.29s del líder), sólo por delante de RB (a 1.71s) y Williams (a 1.8s).
A su vez, McLaren tuvo el mejor rendimiento en una vuelta rápida, 0,02 segundos más rápido que Red Bull. Mientras que Mercedes y Ferrari ya estaban un poco por detrás con una diferencia de unas tres décimas, los Alpine (a 0,47s del mejor crono) sorprendieron con un gran ritmo en la clasificación.
Te interesará:
Media de desgaste de neumáticos en F1 2024: Ferrari, por delante
La media de la temporada en cuanto a la gestión de los neumáticos es casi la inversa a la de la campaña anterior. En lo que va de 2024, Ferrari es con diferencia el equipo con menor desgaste de neumáticos. Entre las diez primeras carreras de la temporada, los neumáticos del SF-24 se han desgastado una media de 0,065 segundos por vuelta. Sorprendentemente, Red Bull es penúltimo (0,091s/vuelta).
Haas, que en 2024 vivió un calvario en este sentido, también ha progresado adecuadamente y actualmente se encuentra en la zona media con un desgaste de neumáticos de 0,089 segundos por vuelta. RB y McLaren también destacan positivamente, mientras que los neumáticos de Sauber tienden a desgastarse más rápido.
¿Cuál es el orden jerárquico de la F1 2024 tras España?
Si nos fijamos en los promedios de las diez primeras carreras, la clasificación del GP de España 2024 fue una prueba más del dominio cada vez menos impetuoso de Red Bull. Max Verstappen ha logrado la pole en siete de las diez clasificaciones disputadas hasta ahora, pero el piloto holandés no ha conseguido ninguna de las tres últimas.
De media, Red Bull está 0,25 segundos por delante del segundo clasificado, McLaren, en términos de ritmo de clasificación. Ferrari le sigue de cerca con una diferencia de 0,28 segundos, mientras que Mercedes (a 0,43s) también está recortando distancias a ritmo de vértigo últimamente.
En términos de ritmo de carrera, los rivales de Red Bull se han acercado mucho en comparación con el año pasado, y destacan sobre todo Ferrari y McLaren. De media, los dos equipos son alrededor de una décima y media más lentos por vuelta que Red Bull en carrera, ya que ambas escuderías han hecho grandes progresos en la gestión de los neumáticos y en su rendimiento puro.
También puedes leer:
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La policía no ve delitos en las acusaciones de sabotaje a Mercedes F1
Siguiente artículo Piastri no puede explicar la diferencia con Norris en España F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Kevin Hermann
Datos de Miami: ¿Qué equipos acertaron y fallaron con las mejoras?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Miami
5 m
Datos de Miami: ¿Qué equipos acertaron y fallaron con las mejoras?
Quién gana y quién pierde con las salidas en la F1 2026: ¡Sainz y Alonso, los mejores!
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Quién gana y quién pierde con las salidas en la F1 2026: ¡Sainz y Alonso, los mejores!
Análisis F1: Red Bull no había sido tan lento en más de 10 años
Fórmula 1
Fórmula 1 6 m
Análisis F1: Red Bull no había sido tan lento en más de 10 años
Más de
McLaren
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
McLaren se reunió tras el incidente de Singapur y Norris promete "mejores decisiones"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
21 h
McLaren se reunió tras el incidente de Singapur y Norris promete "mejores decisiones"
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Las cifras que muestran que Mercedes F1 ha perdido su superioridad en 2026
Últimas noticias
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Los pilotos de MotoGP lamentan el adiós de Phillip Island: "Va a ser una pena"
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Red Bull F1 llamó a Horner para darle las gracias tras su primera victoria con motor propio
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse