Las curvas más rápidas y más lentas de los circuitos de F1

La Fórmula 1 visitará 24 circuitos diferentes en 2024 en lo que será un calendario de récord. Entre todos esos trazados se encuentran algunas curvas emblemáticas, como la horquilla Loews de Mónaco y la secuencia Eau Rouge/Raidillon de Spa.

Cada circuito aporta su propio trazado único al calendario, con una variedad de curvas que son amadas (y odiadas) tanto por los pilotos como por los aficionados.  

Aquí tienes todo lo que necesitas saber sobre las curvas más lentas y más rápidas a lo largo de la temporada 2023 de F1, según datos del Archivo Mercedes:  

¿Cuáles son las curvas más lentas en la Fórmula 1?

Circuito de Mónaco - Horquilla Loews - 45 km/h

Como era de esperar, la curva más lenta en la F1 es la horquilla Loews del Circuito de Mónaco. Se trata de una de las curvas más emblemáticas del calendario, en la que los monoplazas reducen drásticamente su velocidad para poder realizar el giro completo y algunos pilotos tienen que pilotar con una sola mano para pasar por la curva sin chocar con las barreras.

La velocidad media de la curva es de unos 50 km/h, pero en 2023, la velocidad máxima de la curva era de 45 km/h, según el archivo de Mercedes.  

La curva 6 se conoce sobre todo como la horquilla Loews, por el nombre original del hotel que se encuentra en el lado exterior de dicha curva, aunque desde entonces se ha rebautizado como la horquilla Fairmont, aunque no se utiliza tanto.

Circuito de Mónaco - Nouvelle Chicane & Anthony Noghes - 55 km/h

La Nouvelle Chicane y Anthony Noghes fueron las dos curvas seguidas más lentas de la Fórmula 1 durante 2023, con una velocidad máxima de sólo 55 km/h. La Nouvelle Chicane son las curvas 10 y 11 que llegan tras la salida del túnel, donde los coches pasan junto a los yates en el paseo marítimo.

Las curvas se llamaban anteriormente Chicane du Port, hasta que en los años 80 se les dio su nuevo nombre, Nouvelle Chicane. Estas dos curvas son también un punto de adelantamiento poco frecuente en el circuito de Mónaco.

Circuito urbano de Marina Bay - Curva 13 - 55 hm/h

La horquilla de la curva 13 del circuito urbano de Marina Bay, en Singapur, es una de las más lentas del calendario, con una velocidad máxima de sólo 55 km/h en 2023. En 2015, la curva se ensanchó para aumentar las oportunidades de adelantamiento durante la carrera.  

Situado junto al puerto, como el Circuito de Mónaco, es uno de los principales reclamos de las grandes personalidades en la Fórmula 1. El circuito es conocido por tener al menos una aparición del coche de seguridad en cada carrera hasta la fecha.

Autódromo Internacional de Miami - Curva 17 - 60 km/h

El Autódromo Internacional de Miami tiene una de las curvas más lentas del calendario de F1, la curva 17, con una velocidad máxima de 60 km/h. Esta curva es otra horquilla que obliga a los coches a reducir significativamente su ritmo y a bloquear la dirección para poder tomar la curva.  

Miami es el único circuito del calendario que tiene una curva tanto en el registro de las más lentas como en el de las más rápidas de 2023. El trazado debutó en la Fórmula 1 en 2022 y es una pista temporal construida expresamente en el Hard Rock Stadium. 

Circuito Gilles Villeneuve - Curva 10 - 60 km/h

La curva 10 del Circuito Gilles Villeneuve de Canadá, con una velocidad de 60 km/h, es otra de las curvas más lentas del calendario de F1.  

En 2002, la curva se acercó a la chicane de la 8/9, lo que permitió añadir una escapatoria de asfalto, en lugar de la grava utilizada anteriormente. Aquí se permite tener varias líneas de entrada que favorecen los adelantamientos en el vértice o la salida de la curva. 

Circuito Internacional de Suzuka - Curva 11 - 60 km/h

La horquilla de la curva 11 del Circuito Internacional de Suzuka tuvo  una velocidad máxima de 60 km/h en 2023. La curva es un punto difícil para intentar los adelantamientos debido a la ligera curvatura a derechas de la 10, justo antes de la zona de frenado. 

Suzuka se incorporó al calendario de la F1 en 1987 y es el único circuito que tiene un trazado en forma de ocho, con los monoplazas pasando por encima de la pista en un determinado tramo.

¿Cuáles son las curvas más rápidas en la Fórmula 1?

Circuito Strip de Las Vegas - Curva 17 - 315 km/h

La curva más rápida durante la temporada 2023 de F1 fue la curva 17 del Circuito Strip de Las Vegas, con una velocidad máxima registrada de 315 km/h. El trazado urbano era nuevo en el calendario de 2023 y se diseñó para que los coches pasaran por varios lugares emblemáticos, hoteles y casinos de la glamurosa ciudad americana. 

La curva 17 es la última curva del circuito antes de que los pilotos se entren a la recta de meta y es una de las dos curvas más rápidas del calendario. 

Circuito Strip de Las Vegas - Curva 13 - 310 km/h

La curva 13 de Las Vegas Strip Circuit es la segunda más rápida del calendario de F1, con una velocidad máxima de 310 km/h. Dicha curva da comienzo a una impresionante sección del circuito en la que los coches van a toda velocidad y pasan por una recta de 2 km en Las Vegas Strip.

Entre los puntos de referencia que siguen a la curva se encuentran los gondoleros venecianos, la Torre Eiffel y las Fuentes de Bellagio.  

Spa-Francorchamps - Courbe Paul Frere & Blanchimont - 310 km/h

El Circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica, tiene varias curvas de alta velocidad que lo han convertido en el más rápido del calendario de la F1. Las curvas 16 y 17, también son conocidas como Courbe Paul Frere y Blanchimont, alcanzaron velocidades máximas de 310 km/h durante la temporada 2023.

A Courbe Paul Frere le sigue Blanchimont, una zona en la que los pilotos pueden continuar a fondo y a menudo se pueden ver adelantamientos en este punto del trazado belga.

Circuito Jeddah Corniche - Curva 26 - 305 km/h

El circuito de Yeda es una de las pistas más rápidas del calendario, pero sorprendentemente sólo una curva entra en la lista de curvas más rápidas. La curva 26 logró una velocidad máxima de 305 km/h en 2023, lo que la convierte en la quinta más rápida.  

Circuito urbano de Bakú - Curva 20 - 305 km/h

La última curva del Baku City Circuit es una de las más rápidas de la F1, con la curva 20, que llega a velocidades máximas de 305 km/h. La curva desemboca en una larga recta antes de que los pilotos pasen por la línea de meta con velocidades de récord.

Sin curvas cerradas a partir de la curva 16, los pilotos pueden acelerar a fondo en la curva 20 antes de entrar en la recta. El Baku City Circuit se incorporó al calendario en 2016 y solo ha faltado un año, en 2020, debido a la pandemia de la COVID-19. 

Circuito de Spa-Francorchamps - Curva 2 - 305 km/h

La curva 2 del Circuito de Spa-Francorchamps tiene una velocidad máxima de 305 km/h y es una ligera curva a la derecha que precede a las curvas de Eau Rouge/Radillion.  

Las curvas Eau Rouge/Radillion son las más famosas del circuito. La primera debe su nombre al arroyo de 15 km que pasa por debajo, mientras que el radillion es más conocida por su pronunciada curva a la derecha y forma parte de una serie de curvas que muchos consideran el mejor desafío para los pilotos del calendario. 

Autódromo Internacional de Miami - Curva 10 - 305 km/h

La curva 10 del Autódromo Internacional de Miami alcanzó velocidades máximas de 305 km/h en 2023. La ligera curva a la izquierda es una zona plana que forma parte de la primera de las tres zonas DRS del trazado estadounidense. 

El circuito se encuentra en el Hard Rock Stadium de Miami Gardens, sede del equipo de la NFL Miami Dolphins. El equipo de diseño probó 36 trazados diferentes en las simulaciones antes de crear el circuito de 19 curvas.  

Las curvas más lentas y rápidas de los circuitos de Fórmula 1

Cada circuito tiene su propio trazado, lo que hace que la velocidad varíe de una carrera a otra. Mónaco es el circuito más lento del calendario de F1, con una velocidad máxima media de 150 km/h y una velocidad máxima de 290 km/h. Debido a que el circuito se construyó sobre un terreno rocoso, la velocidad máxima no llega a 300 km/h. Debido a que la pista se construyó sobre las calles de Mónaco, el circuito es estrecho y con pocas escapatorias, ya que en su mayor parte está delimitado por barreras.  

El circuito más rápido del calendario es el Autodromo Nazionale di Monza, con una velocidad media de 265 km/h y una velocidad máxima de 362 km/h. El trazado italiano se conoce a menudo como El Templo de la Velocidad. Cuenta con curvas como 'la Curva Grande' y 'la Parabólica', que han sido y son un icono del calendario desde 1950.  

Velocidades medias de las curvas en la temporada 2023 de F1 según el Archivo Mercedes: