Max Verstappen bate a los Mercedes en la FP2 de México; Sainz y Alonso, top 10

Después de una primera sesión de entrenamientos libres en la que en la que Mercedes sorprendió a Red Bull al conseguir un doblete en la tabla de tiempos, los monoplazas volvían al asfalto del Autódromo Hermanos Rodríguez para dar por finalizado el viernes en México.

Desde un principio, los coches del equipo austriaco y los de la escudería alemana se alternaban las primeras cuatro posiciones en la tabla de tiempos con alguna que otra sorpresa como el brutal bloque de Hamilton que destrozó uno de sus neumáticos duros para este Gran Premio de México.

Después de marcar unas vueltas rápidas que nos dejaron a Max Verstappen en primera plaza con un 1:17.301, justo por delante de Valtteri Bottas, Lewis Hamilton y Sergio Pérez (los cuatro grandes favoritos para este fin de seman), todos los equipos centraron sus trabajos en las ya famosas simulaciones de carrera que siempre tienen lugar en los Libres 2.

Mirando hacia la zona media, Carlos Sainz consiguió ser el primero del resto, aunque a un segundo del mejor tiempo de la sesión. Junto a los Ferrari, los AlphaTauri se mostraron bastante fueres, mientras que Alpine o McLaren no dejaron las mejores sensaciones posibles. Cerrando la tabla, Williams, y obviamente los Haas, confirmaron ser los más lentos.

Resultados de la FP1 del GP de México 2021 de F1

(Pulsa en 'Ver resultados' si quieres ver la tabla completa)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h
1	Max Verstappen		28	1'17.301			200.442
2	Valtteri Bottas		31	1'17.725	0.424	0.424	199.348
3	Lewis Hamilton		26	1'17.810	0.509	0.085	199.131
4	Sergio Pérez		26	1'17.871	0.570	0.061	198.975
5	Carlos Sainz Jr.		29	1'18.318	1.017	0.447	197.839
6	Pierre Gasly		29	1'18.429	1.128	0.111	197.559
7	Charles Leclerc		28	1'18.605	1.304	0.176	197.117
8	Yuki Tsunoda		31	1'18.644	1.343	0.039	197.019
9	Sebastian Vettel		32	1'18.681	1.380	0.037	196.926
10	Fernando Alonso		27	1'18.732	1.431	0.051	196.799
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Las fotos del GP de México 2021 de F1

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Resumen de la FP2 del GP de México 2021 de F1

Desde un primer momento y como viene siendo habitual desde que la duración de los entrenamientos se redujo en media hora, todos los pilotos y equipos salieron al asfalto rápidamente en busca de más datos para conseguir la configuración perfecta en sus monoplazas.

En los primeros minutos de FP2 vimos algún que otro problema de tráfico sobre todo en la parte final del circuito, ya que eran muchos los que frenaban ahí para hacerse un hueco y lanzarse a por sus primeras vueltas rápidas de la tarde en México.

Al igual que sucedió en la mañana, los primeros tiempos que aparecieron en la tabla de tiempos no eran muy competitivos, sin embargo, una vez completada los primera media hora de sesión, los pilotos favoritos marcaron sus mejores cronos con el neumático más blando y ya nadie pudo mejorar el 1:17.301 de Max Verstappen, un tiempo que le sirvió para superar en casi medio segundo a los dos Mercedes.

Por otra parte, algunos pilotos tenían problemas para controlar sus monoplazas y hacían visitas a las escapatorias, como por ejemplo fue el caso de Nikita Mazepin que fue llamado a comisarios al igual que le pasó a Lewis Hamilton en la FP1.

Peor suerte tenía George Russell al volante de su Williams. el piloto británico sufría un problema en la caja de cambios y desde el muro del equipo de Grove le pedían que llegase a boxes sin cambiar de marcha. Unos problemas que luego también padecería Daniel Ricciardo.

Como anécdota, Sebastian Vettel protagonizó un acción divertida al equivocarse de posición al entrar a boxes: algo pasó en la cabeza del piloto alemán, que por un momento volvió a pensar que era piloto de Red Bull y paró frente al garaje del equipo de las bebidas energéticas.

Y ya en los últimos minutos de la FP2 mientras todos acababan las simulaciones de carrera, Fernando Alonso y Nicholas Latifi tuvieron sendos sustos, sobre todo el piloto de Williams, que estuvo muy cerca de repetir los accidentes de Leclerc y Pérez en la mañana, viéndose obligado a poner la marcha atrás para regresar al asfalto del trazado mexicano.