Verstappen gana y Leclerc logra el subcampeonato en Abu Dhabi

El Gran Premio de Abu Dhabi puso punto y final a la temporada 2022 de la Fórmula 1, prácticamente desde el principio, toda la atención se centró en la batalla de Sergio Pérez y Charles Leclerc por el subcampeonato de pilotos, así como también en las diferentes despedidas de pilotos como Ricciardo, Vettel o Alonso.

Pese a que en las primeras vueltas se mantuvieron las posiciones por delante, las estrategias fueron diferentes y eso dejó al monegasco y al mexicano ante un final de infarto, en el que finalmente se impuso Leclerc, que aguantó sus gomas duras de 36 giros y cruzó la bandera a cuadros de Yas Marina en segunda posición y logró el ansiado subcampeonato.

Por delante, Max Verstappen dominó con mano de hierro una vez y se llevó una nueva victoria tras el traspiés de Brasil, con los dos protagonistas mencionados anteriormente acompañando en el podio.

La cuarta posición fue para un Carlos Sainz Jr. que adelantó a Lewis Hamilton en los últimos giros de la carrera antes de que el británico abandonase, mientras que el otro Mercedes, el de George Russell, terminó en la quinta plaza.

Por detrás de los favoritos, Lando Norris fue el más rápido en el sexto puesto, con Estaban Ocon, Lance Stroll, Daniel Ricciardo y un Sebastian Vettel, que en su día de despedida, cerró la zona de puntos.

Fernando Alonso protagonizó el otro abandono de la carrera, cuando a mitad de la sesión, luchando por los puntos, una fuga de agua le obligó a entrar en boxes y retirar el monoplaza en su última carrera junto al equipo Alpine.

Resultados de la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi 2022 de F1

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Resumen de la carrera del Gran Premio de Abu Dhabi de la F1 en 2022

Una vez que se apagó el semáforo, los 20 pilotos de la parrilla de la Fórmula 1 empezaron la que sería la primera de las últimas 58 vueltas de la temporada. En la salida, los tres primeros mantuvieron la posición, con Verstappen en cabeza, seguido por Pérez y Leclerc. Por detrás, la lucha por la cuarta plaza entre Sainz y Hamilton era titánica, con victoria final para el británico tras salirse de pista.

Completado el primer giro, Norris ocupaba la sexta plaza tras adelantar al otro Mercedes, el de Russell, mientras que Ocon era octavo, por delante de Vettel y un Alonso que cerraba las posiciones de puntos.

Varias vueltas más tarde, la FIA ordenó a Hamilton devolver la posición al piloto madrileño de Ferrari por haber ganado ventaja fuera de pista y Sainz recuperó la cuarta posición, aunque el de Mercedes tardó muy poco en volver a adelantarle. Russell hacía lo propio y pasaba por encima del McLaren de Norris, colocándose en posición de atacar también al español.

En la zona trasera de los puntos, Ocon, Vettel y Alonso también vivían una gran batalla en busca de la octava plaza en la última carrera del alemán en la Fórmula 1. A su vez, en la vuelta 9 de 58, Carlos Sainz recuperaba de nuevo la cuarta posición al adelantar a Hamilton y pronto le sacaría de la zona de DRS.

El veterano piloto de Mercedes parecía estar sufriendo más de esperado, Russell pidió permiso por radio para adelantar a su compañero y desde el muro de boxes le mandaron el claro mensaje de "eres libre para correr", de esta forma, el joven piloto de Brackley adelantó a Hamilton y éste reportaba problemas de potencia por radio.

Empiezan las paradas en boxes y se mueven algunas posiciones

Estaban Ocon fue el primero en entrar a boxes y poner duros, la misma estrategia que siguieron Stroll y Tsunoda, que estaban justo detrás del trío que cerraba la zona de puntos. Mientras tanto, Vettel y Alonso siguieron en pista. Por delante, el primero en entrar fue Pérez, que puso los duros, pero se fue largo en la salida de boxes y perdió tiempo en pista luchando con Alonso y Vettel. 

Russell siguió la misma estrategia que el de Red Bull, pero su parada fue muy mala y perdió una enorme cantidad de tiempo, además de cometer un unfase release que le costó cinco segundos de sanción. Sainz paró varios giros más tarde y, al igual que Pérez, se vio algo ralentizado por Alonso y Vettel, aunque por suerte para él, su compatriota de Alpine hizo su primer pitstop al final de ese mismo giro, colocando el duro y cayendo por detrás de Ocon, Stroll y Tsunoda.

En el giro 21 de 58, el líder, Verstappen entró al pitlane para montar los duros y salió segundo, por detrás de un Leclerc que haría lo mismo una vuelta más tarde. Entonces, el holandés recuperó el liderato, con Pérez a 1.5s en segunda posición y el monegasco tercero a 8.5 segundos.

Alonso, con neumáticos más nuevos, realizó un doble adelantamiento a Bottas y Tsunoda para ponerse undécimo, pero el japonés de AlphaTauri se repuso y recuperó la posición en la segunda recta del segundo sector. Un giro más tarde, el español volvió a hacer lo mismo, pero con un movimiento que no dio opciones al piloto nipón.

La carrera se estabiliza sin luchas y Alonso abandona por sorpresa

En la vuelta 26 de 58, Vettel fue el último en parar en boxes con una estrategia de una parada, al contrario que la gran mayoría de pilotos, y cayó a la 19º posición, tan solo por delante de Nicholas Latifi, que perdía casi 60 segundos con el líder.

Ese era Max Verstappen, que le sacaba dos segundos a un Checo Pérez que gestionaba con bastante tranquilidad la lucha por el subcampeonato ante un Leclerc que era tercero a 3.6s del mexicano. Carlos Sainz, por su parte, mantenía la cuarta plaza con solidez, mientras los Mercedes se conformaban con el quinto y sexto puesto.

Al final de la vuelta 28, Fernando Alonso entraba en boxes con tan solo ocho giros en sus duros, un movimiento inesperado que pronto tuvo una explicación, ya que los mecánicos ni tan siquiera estaban preparados para realizar una parada. De esta manera, el piloto español aparcó su monoplaza en el pitlane y sumó un nuevo abandono en su último GP con Alpine.

Aumenta el ritmo en cabeza de carrera y empiezan las segundas paradas

Superada la treintena de vueltas, Leclerc empezó a apretar y se acercó mucho a Pérez, momento en el que desde Red Bull llamaron a boxes al piloto mexicano, que montó un nuevo juego de duros y salió sexto, a unos diez segundos de Hamilton y sin tráfico. El monegasco siguió en pista y estiró más su pitstop, con la idea de llegar a los últimos giros con un compuesto más nuevo.

Poco después Latifi y Mick Schumacher se tocaban luchando  por las últimas posiciones, pero ambos lograban seguir en carrera sin provocar un VSC o SC. En el giro número 40, Sainz montaba los duros para salir 13 segundos por detrás de Pérez, mientras los líderes se mantenían en pista buscando la estrategia de una parada.

Vuelta a vuelta, el mexicano recortaba tiempo a un piloto monegasco que, junto a Ferrari dudaban de si hacer una parada a 13 giros para el final para terminar la carrera con una clara ventaja de neumáticos sobre Checo.

Por detrás, Russell y Norris paraban para montar los medios, en sexta y séptima posición, para pasar a convertirse en los pilotos más rápido en pista. Ocon y Ricciardo, con duros eran octavo y noveno, con un Vettel que recuperó posiciones y se colocó en la décima plaza, con Stroll al acecho con gomas medias y más nuevas, lo que acabaría decantando la lucha en favor del canadiense.

Pérez busca el subcampeonato y Sainz ataca a Hamilton, que abandona

En las últimas vueltas, toda la atención se centró en dos batallas por la segunda y cuarta posición. El piloto mexicano de Red Bull, con duros mucho más nuevos, se acercaba poco a poco a Leclerc y se preparaban para un duelo mano a mano que decidiría el subcampeón de la F1 en 2022. Mientras, por detrás, Sainz estaba en la misma situación pero atacando a Hamilton por el cuarto puesto.

Sainz alcanzó a Hamilton y le adelantó con relativa facilidad, ya que además, el británico sufrió un problema de fiabilidad y tuvo que abandonar a falta de solo dos vueltas para el final de la carrera.

Leclerc y Pérez llegaron a la última vuelta con una distancia superior al segundo, con el mexicano fuera de la zona de DRS, lo que permitió al monegasco cruzar la bandera a cuadros en segunda plaza y lograr el subcampeonato. 

Por delante, Max Verstappen se llevó una cómoda victoria tras 58 vueltas en las que en ningún momento vio peligrar su primera posición. Por detrás, Norris fue el más rápido "del resto", y Sebastian Vettel cerró la temporada en los puntos, con un décimo puesto.

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