Comparación del primer coche real (Alfa Romeo) de la F1 2023 vs. 2022

Después de las descafeinadas presentaciones de Haas, Red Bull y Williams (tres escuderías que se limitaron a enseñar la nueva decoración de su monoplaza para la temporada 2023 de la máxima categoría del automovilismo, sin revelar el coche real), Alfa Romeo rompió esa tendencia.

El único equipo que cuenta con sede en Hinwil, ubicada en Suiza, fue el primero en cumplir con todo lo que se espera de una presentación. La estructura de Sauber mostró públicamente su nuevo diseño y también el coche con el que arrancarán la campaña 2023 de la Fórmula 1, un vehículo con el que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou esperan dar un paso adelante y recuperar la línea competitiva que tuvieron a principios de esta nueva era de efecto suelo.

Comparación: el Alfa Romeo C43 de 2023 Vs. Alfa Romeo C42 de la F1 2022

A simple vista, en el nuevo C43 llama mucho la atención la zona de los pontones y la cubierta motor, los elementos donde más modificaciones parece haber hecho Alfa Romeo. Desde arriba y desde el lateral, se puede ver cómo la escudería de Hinwil ha reducido mínimamente la anchura de sus pontones y en consecuencia ha duplicado el tamaño de la parte final de su tapa motor.

La refrigeración en esta zona también ha sufrido un cambio severo. Las branquias de los pontones ahora son mucho más pequeñas, ya que se han instalado nuevas aperturas de refrigeración en los dos laterales de la tapa motor, buscando así una entrada de aire frío y salida de aire caliente más eficiente para una unidad de potencia Ferrari que en 2022 sufrió con su fiabilidad.

Frontalmente, se puede apreciar cómo el tamaño de los pontones del C43 es mucho más reducido y ahora son bastante más planos en comparación con el curso pasado, al igual que la entrada de aire que hay colocada en la parte superior de la cabeza del piloto también ha sido modificada a raíz de un impresionante accidente de Zhou en el GP de Gran Bretaña de 2022.

El morro y el difusor también han sido retocados, pero otro de los cambios más llamativos está en el suelo del Alfa Romeo C43, donde más allá de las modificaciones estipuladas por el reglamento para prevenir el porpoising, destacan los recortes en forma de dientes que se encuentran a ambos lados del monoplaza del equipo suizo.

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