Alfa Romeo presenta el primer coche real de la F1 2023, ¡sorprende!

Alfa Romeo ha sido el primer equipo en presentar su nuevo coche después de que otras tres escuderías mostraran solo su decoración para la temporada 2023 de Fórmula 1. Y aunque no será el monoplaza definitivo, el C43 de Bottas y Zhou para la temporada, sí tiene cambios respecto al del año pasado. Y, sobre todo, un renovado aspecto con una llamativa combinación de rojo y negro carbón (o gris), sin la presencia del blanco que los ha acompañado desde 2018, cuando Alfa Romeo llegó a Sauber.

En un evento celebrado en Zurich, Suiza (país de Sauber), Alfa Romeo ha mostrado una maqueta y ha publicado las imágenes del coche 'real' de 2023, un monoplaza que probarán con un shakedown este viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Las fotos del Alfa Romeo C43 de la F1 2023

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El rojo aparece en el Alfa Romeo en el morro y el cockpit, pero también en el capó y la parte que une los pontones al eje trasero. El gris oscuro (característico de la época Sauber) ocupa el resto del coche y se puede ver en el lateral del morro, pontones y alerones.

La "Biscione", la mítica serpiente de Alfa Romeo, solo aparece en el morro, y en el capó ya no se muestra ese símbolo de la firma milanesa, aunque se mantiene la inscripción Alfa Romeo junto a la bandera italiana en el alerón trasero y el trébol verde de cuatro hojas (su escudo) justo detrás del aro antivuelco.

Además de los nuevos colores de Alfa Romeo, destaca la entrada de su nuevo patrocinador principal Stake, que ocupa el lugar que antes tenían las pegatina de Orlen, que sin Robert Kubica ha dejado la escudería y se ha unido a AlphaTauri. Stake es una empresa de apuestas online fundada en 2017, patrocinadora de equipos de fútbol como el Everton, el ex futbolista Sergio 'Kun' Agüero o el rapero Drake.

En algunas carreras, Stake dejará su hueco a Kick, una plataforma digital de retransmisión en directo que forma parte del conglomerado de la propia Stake.

El coche mantiene casi la misma estructura en la parte delantera que en 2022 (suspensión push rod), pero hay cambios importantes en la trasera, donde llevarán una nueva caja de cambios, suspensión trasera y un distinto reparto de los sistemas de refrigeración. Con eso, esperan eliminar los puntos débiles del año pasado, cuando destacaba la mala fiabilidad que provocó cuatro abandonos por avería a cada uno de sus pilotos.

Además, vemos cambios en la entrada de los pontones, que adoptan un estilo similar al Ferrari de 2022, y en los pontones en sí, probablemente inspirados en el Red Bull campeón del pasado año. El capó del motor también cambia radicalmente de diseño, y ahora es más contorneado y presenta un escalón a ambos lados. Además, el cono del aro antivuelco que el año pasado se dividía en dos, ahora se divide en cuatro, duplicando su tamaño.

Hay que recordar que será el último coche de Alfa Romeo en Fórmula 1, ya que este año se pone fin a su acuerdo con Sauber. Para 2026 ya está confirmada la asociación con Audi, aunque no está confirmado si en 2024 y 2025 el equipo tendrá el nombre de su propietario o si los alemanes adelantarán su entrada al menos en apariencia.

Alfa Romeo define el nuevo C43 como una evolución del C42 con el que el equipo logró el sexto puesto en el mundial de constructores 2022 empatando a puntos (pero superando en posición) a Aston Martin. Ese fue un resultado que no lograban desde 2012, cuando eran Sauber, y mejoró mucho el noveno puesto de 2021.

Así habló el director técnico Jan Monchaux, que declaró sentirse orgulloso del esfuerzo del equipo: "Este coche es una evolución del año pasado, que cumple con la nueva normativa e introduce cambios importantes en las áreas en las que consideramos que se necesitaban mejoras. Espero que sea más rápido que el coche del año pasado, que es lo que más importa, y también más fiable, nos hemos esforzado mucho en este sentido".

Aunque ficharon a Andreas Seidl, ex director de McLaren, el alemán se centrará más en el desembarco de Audi, y el elegido nuevo representante tras la marcha de Vasseur a Ferrari es Alessandro Alunni Bravi, que hasta ahora era Director General de Sauber.

El italiano dijo: "Dar vida a un coche es un proceso largo que afecta a todos los departamentos de una escudería, por lo que es un momento de gran orgullo verlo desvelado hoy".

Bravi explicó que la presentación de Alfa Romeo fue en la ciudad con más habitantes de Suiza porque querían "devolver el favor a la gente que nos ha apoyado, ya sea en las gradas, delante de la televisión o en la fábrica, y expresar nuestra gratitud por su pasión y su confianza en nuestro proyecto".

El máximo responsable asegura que todo el equipo está muy comprometido y celebra el nacimiento de un monoplaza que es "el resultado de meses de trabajo" en un día que es "solo el principio de un viaje".

Valtteri Bottas y Guanyu Zhou repiten como pilotos de Alfa Romeo en 2023 tras haber llegado a la escudería un año antes, el finlandés procedente de Mercedes y el chino en su debut en la máxima categoría, pero ambos estarán muy atentos a lo que decida especialmente Audi, que anunciará este año a uno de sus futuros pilotos.

Los de Hinwil se han convertido en los cuartos en revelar sus colores para el curso 2023 de Fórmula 1 tras Haas, Red Bull y Williams. El siguiente, este sábado, AlphaTauri desde Nueva York.

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