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Hamilton en clasificación frente a Senna y Schumacher: ¿es el mejor?

Nadie tiene más poles ni más primeras filas de parrilla que Lewis Hamilton la Fórmula 1, pero... ¿es el mejor de la historia a una vuelta?

Hamilton en clasificación frente a Senna y Schumacher: ¿es el mejor?

Lewis Hamilton alcanzó un hito único en la Fórmula 1 en agosto cuando llegó a las 150 clasificaciones en primera fila de parrilla (ahora suma 154), una cifra muy superior a quien le sigue en ese apartado estadístico, Michael Schumacher (con 116).

La destreza de Hamilton en las clasificaciones –también tiene el récord de poles en F1 con 96– ha quedado clara desde hace mucho tiempo, ¿pero cuál es realmente su nivel si miramos más de cerca las estadísticas de la primera fila?

Más de récords en F1:

El promedio obviamente significa mucho más que los números totales, sobre todo dado que las temporadas de F1 ahora tienen muchas más carreras que antes. Hamilton, por ejemplo, ha disputado 260 grandes premios del campeonato del mundo, frente a los 51 que disputó el argentino y pentacampeón Juan Manuel Fangio en la década de los 50.

Si echamos un vistazo a los 10 pilotos con más poles de la historia en términos de porcentaje obtenemos un panorama bastante diferente, aunque Hamilton sigue siendo uno de los lideres. A efectos de estas estadísticas, se excluyen las 500 Millas de Indianápolis que valían para el campeonato entre 1950 y 1960, y sólo se incluyen los pilotos que disputaron al menos 10 grandes premios.

Top 10 con mejor promedio de pole positions en F1 (pole/carreras disputadas)

1 Juan Manuel Fangio 29/51 56,9%
2 Jim Clark 33/73 45,2%
3 Alberto Ascari 14/32 43,8%
4 Ayrton Senna 65/162 40,1%
5 Lewis Hamilton 96/260 36,9%
6 Stirling Moss 16/67 23,9%
7 Sebastian Vettel 57/247 23,1%
8 Michael Schumacher 69/308 22,4%
9 Jackie Stewart 17/99 17,2%
10 Nigel Mansell 32/191 16,8%

Cabe señalar que muchas de las cifras anteriores no corresponden exactamente a las cifras oficiales de algunos de los pilotos. Por ejemplo, Ayrton Senna disputó 161 carreras en la F1. Pero también intentó clasificarse para el GP de San Marino de 1984. Esa fue una sesión en la que, técnicamente, era posible que lograse la pole, por lo que se incluye arriba (para un total de 162) independientemente del hecho de que no consiguiera iniciar la carrera.

Ayrton Senna, Toleman TG183B

Del mismo modo, se incluyen sesiones en las que los pilotos no se preclasificaron o sufrieron un accidente. Eso explica por qué, por ejemplo, Nigel Mansell tiene 191 grandes premios, aunque en realidad comenzó 187. Dos veces no se clasificó cuando corría con Lotus (en el GP de Italia de 1980 y en el GP de Gran Bretaña de 1981) y dos veces se perdió carreras debido a accidentes en la clasificación (GP de Francia de 1985 y GP de Japón de 1987).

Muchos de los pilotos de estas listas tienen anomalías similares y han sido corregidas, pero los cambios han modificado muy poco el orden general. El único piloto que se encuentra en desventaja significativa es Damon Hill, que abandona el top 10 cuando se tienen en cuenta las seis veces que no logró clasificarse con el pobre Brabham BT60B y cuando no pudo tomar la salida del GP de Australia de 1997 con Arrows (debido a un problema camino a la parrilla).

En cuanto a los coches, la década de los 50 fue el período menos competitivo del campeonato, por lo que no es de extrañar que los dos principales pilotos de la época, Fangio y Alberto Ascari, tengan un promedio tan alto. Siempre tuvieron la posibilidad de clasificarse en la parte delantera, aunque sus medias son claramente impresionantes.

La competitividad mejoró durante la primera mitad de la década de los 60, lo que posiblemente hace que las cifras de Jim Clark sean más significativas, aunque su acceso a los diseños de Colin Chapman en Lotus, a menudo revolucionarios, fue claramente un factor clave.

Aunque pilotó durante la época turbo y la de los "artilugios" de la F1, que se extendió en la década de los 80 y principios de los 90, el promedio de poles de Ayrton Senna destaca. Clark y Senna son a menudo considerados como dos de los pilotos de F1 más rápidos de todos los tiempos, por lo que no sorprende.

Pero, como hemos demostrado antes, la F1 estuvo en su ritmo más competitivo en términos de velocidad bruta durante la era de Cosworth DFV en la década los 70, y la década de los 2000, en particular después de las reglas de congelación de los motores a partir de 2007. Para Hamilton, Sebastian Vettel y Jackie Stewart aparecer en el top 10 es, por lo tanto, realmente notable.

El lugar de Hamilton se refuerza aún más cuando volvemos a esas estadísticas de primera fila, que dan una idea de un rendimiento en clasificación consistentemente fuerte.

Top 10 con mejor media de clasificaciones en primera fila (primera fila/carreras disputadas)

1 Juan Manuel Fangio 48/51 94,1%
2 Giuseppe Farina 27/34 79,4%
3 Alberto Ascari 25/32 78,1%
4 Jim Clark 48/73 65,8%
5 Lewis Hamilton 150/256 58,6%
6 Stirling Moss 37/67 55,2%
7 Ayrton Senna 87/162 53,7%
8 Eugenio Castellotti 7/14 50%
9 Jose Froilán González 12/26 46,2%
10 Alain Prost 86/202 42,6%

Estos números están sesgados por el hecho de que, durante los años 50 y 60, las parrillas de la F1 eran a menudo 3-2-3, o incluso 4-3-4, por lo que un rendimiento de clasificación entre los tres o cuatro primeros podría llevar a los pilotos a la primera fila, lo que claramente no sucede hoy en día, donde solo dos ocupan la primera fila.

Jim Clark, Lotus 33 Climax

Eso ayuda a explicar por qué siete de los anteriores líderes son de esas décadas, siendo el primer campeón del mundo de la F1, Giuseppe Farina, la aparición más sorprendente en el segundo puesto.

Para una comparación más justa, establecer el primer o segundo tiempo más rápido en la clasificación (o en las prácticas, como antes se conocía la sesión que definía la parrilla de salida) es claramente el camino a seguir.

Por lo tanto, la tabla siguiente ofrece quizás la comparación más justa y la medida del rendimiento consistente en clasificación.

Top 10 con mejor promedio de clasificación entre los dos primeros (top 2/carreras disputadas)

1 Juan Manuel Fangio 42/51 82,4%
2 Alberto Ascari 21/32 65,6%
3 Lewis Hamilton 150/256 58,6%
4 Jim Clark 42/73 57,5%
5 Ayrton Senna 87/162 53,7%
6 Giuseppe Farina 16/34 47,1%
7 Alain Prost 86/202 42,6%
8 Sebastian Vettel 101/247 40,9%
9 Damon Hill 47/122 38,5%
10 Michael Schumacher 117/308 38%

Hamilton sale de esa criba extremadamente bien. El notable promedio del 82,4% de Fangio probablemente permanecerá fuera de alcance para siempre, pero para Hamilton ser el tercero en la lista –con un número de carreras disputadas mucho mayor, algunas durante períodos increíblemente difíciles en términos de rendimiento del coche– es excepcional.

También es interesante ver que Alain Prost sube a la séptima posición. Dada la indudable velocidad de Senna y el posterior enfoque de Prost en el rendimiento en carrera sobre la clasificación, el promedio del francés es un recordatorio de que fue increíblemente rápido, un punto que a veces se pasa por alto cuando se habla de su carácter analítico y comedido.

Los números de Michael Schumacher requieren algunas explicaciones. Se le atribuyen oficialmente 68 pole position y 116 salidas en primera fila, pero a efectos de este análisis sus números son 69 y 117 respectivamente, gracias a que logró el mejor tiempo en la clasificación del GP de Mónaco de 2012. De hecho, salió sexto por una penalización por un toque a Bruno Senna en la carrera anterior, pero eso no tiene ningún impacto en su rendimiento en esa clasificación, que fue posiblemente el mejor de su "segunda" etapa en la F1.

Michael Schumacher, Mercedes AMG F1 W03

Probablemente es justo decir que Schumacher después de su accidente en moto, en su segunda época en F1, no era el mismo piloto que el que arrasó con los siete mundiales. Sólo contando sus números de 1991-2006, sus cifras serían 68 poles (27,2%) y 115 clasificaciones en primera fila (46%) en 250 grandes premios.

Eso pone a Schumacher más arriba, pero ambas estadísticas siguen siendo inferiores a las de Hamilton y Senna. Esto no es sorprendente, dado que Schumacher no fue considerado como un maestro en la clasificación, si no como un piloto implacable, pero vale la pena destacarlo dadas las obvias comparaciones que se harán a medida que Hamilton se acerque a los récords de Schumacher.

Las estadísticas nunca pueden revelar el cuadro completo. La calidad de la maquinaria es claramente un factor clave y la comparación a través de las épocas está llena de complicaciones. La importancia de la clasificación también ha cambiado a lo largo de los años, ya que los adelantamientos se han vuelto más difíciles, pero en este análisis está claro que –sin ningún orden en particular– Fangio, Clark, Senna y Hamilton salen ganando.

Un récord que Hamilton probablemente no alcanzará es el de mayor margen en clasificación en la historia. En términos de porcentaje de tiempo de vuelta (a diferencia de sólo tiempo de vuelta, que se ve influido por los circuitos más largos) el mayor margen en la historia de la F1 es la pole del GP de Gran Bretaña de 1992 de Mansell, con un 2,43%. Pero su pole en Spa ese año también fue impresionante, siendo la ventaja de 2,198 segundos sobre Senna equivalente al 1,988%. Eso fue suficiente para superar la diferencia de 1,962% de Fangio sobre Stirling Moss en 1956.

El Mercedes W11 ha mantenido un margen de alrededor del 1% sobre su oponente más cercano en la clasificación hasta ahora en 2020, alcanzando un máximo del 1,5% en la sesión de clasificación del GP de Estiria en mojado. Pero la gran diferencia es que, mientras que el compañero de equipo de Mansell, Riccardo Patrese, sufrió para dominar el Williams FW14B en 1992, Valtteri Bottas rara vez está a más de unas pocas décimas o milésimas de segundo por detrás de Hamilton.

Y eso resume bastante bien la F1 moderna y la capacidad de Hamilton. Es una búsqueda constante de pequeños márgenes y, con el tiempo, Hamilton ha demostrado ser mejor que nadie en eso.

Todas las poles de Lewis Hamilton en Fórmula 1

Lewis Hamilton consigue su primera 'pole position' en Canadá 2007 con el McLaren MP4-22

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Foto de: XPB Images

El británico celebra la pole en el GP de Estados Unidos 2007

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Foto de: XPB Images

Pole de Lewis Hamilton en Gran Bretaña 2007

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Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton heredó la pole de Alonso en Hungría 2007 porque este le obstaculizó en un cambio de neumáticos

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Foto de: XPB Images

En Fuji 2007 bajo la lluvia

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Foto de: XPB Images

La sexta, en el GP de China 2007

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Foto de: XPB Images

Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, y Robert Kubica en Australia 2008

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Foto de: XPB Images

Hamilton en Canadá 2008

Hamilton en Canadá 2008
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Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton con Felipe Massa y Heikki Kovalainen en Alemania 2008

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Foto de: XPB Images

Hamilton con el MP4-23 en el Hungaroring en 2008

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Foto de: XPB Images

La 11ª llegó en Spa-Francorchamps en 2008

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Foto de: XPB Images

En el GP de Japón de 2008

En el GP de Japón de 2008
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Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton y Felipe Massa en el GP de China 2008

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Foto de: XPB Images

Lewis Hamilton celebra la pole con su padre, Anthony Hamilton en Valencia 2009

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Foto de: XPB Images

Hamilton con Adrian Sutil y Kimi Raikkonen en un sorprendente 1-2-3 en parrilla logró su 15ª pole en Monza 2009

Hamilton con Adrian Sutil y Kimi Raikkonen en un sorprendente 1-2-3 en parrilla logró su 15ª pole en Monza 2009
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Foto de: XPB Images

Unos jovencísimos Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en Singapur 2009

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Foto de: XPB Images

En Abu Dhabi 2009 llegó la 17ª

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Foto de: XPB Images

Hasta ocho meses después no llegaría la siguiente, en Canadá 2010, la única de ese año

Hasta ocho meses después no llegaría la siguiente, en Canadá 2010, la única de ese año
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Foto de: XPB Images

Con un diseño especial en el mono, Hamilton lograba su única pole en 2011 en el GP de Corea

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Foto de: XPB Images

20ª pole position en Australia 2012

20ª pole position en Australia 2012
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Foto de: XPB Images

Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Jenson Button en Malasia 2012

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Foto de: XPB Images

En Hungría 2012

En Hungría 2012
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Foto de: XPB Images

Massa y Hamilton en Monza 2012

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Foto de: XPB Images

El inglés en Singapur 2012

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Foto de: XPB Images

Celebró su 25ª pole position en Abu Dhabi 2012

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Foto de: XPB Images

Tras lograr la pole en Brasil 2012 con casco especial

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Foto de: XPB Images

La primera con Mercedes llegó en China 2013

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Foto de: XPB Images

Su primera pole en Silverstone desde 2007 cayó en 2013

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Hamilton a bordo del W04 en Alemania 2013

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Foto de: XPB Images

En Hungría 2013 consiguió la 30ª

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Foto de: XPB Images

El inglés y un rubio Vettel en Bélgica 2013, última pole para Hamilton ese año

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Foto de: XPB Images

Miradas desafiantes en el GP de Australia de 2014

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Foto de: XPB Images

Segunda consecutiva del año en Malasia 2014

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Foto de: XPB Images

En China 2014

En China 2014
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Foto de: XPB Images

Hamilton consiguió la 35ª en España 2014

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Foto de: XPB Images

El británico en Monza 2014

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Foto de: XPB Images

El W05 en Singapur 2014

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Foto de: XPB Images

Hamilton logró la pole en el primer GP de Rusia en Sochi 2014

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Foto de: XPB Images

Hamilton salta fuera del coche medico en Australia 2015, cinco meses después de su última pole

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Foto de: XPB Images

40ª pole del británico en Malasia 2015

40ª pole del británico en Malasia 2015
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Foto de: XPB Images

Tercera consecutiva en China 2015

Tercera consecutiva en China 2015
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Foto de: XPB Images

El británico entre las palmeras Shakir 2015

El británico entre las palmeras Shakir 2015
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Foto de: XPB Images

Hamilton regresó a la pole en Mónaco 2015

Hamilton regresó a la pole en Mónaco 2015
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Foto de: XPB Images

El W06 en Montreal 2015

El W06 en Montreal 2015
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Foto de: XPB Images

El duelo entre los de Mercedes continuó en Austria 2015

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Foto de: XPB Images

Celebrando la 46ª en casa, en Silverstone 2015

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Foto de: XPB Images

En la rueda de prensa de la FIA en Hungría 2015

En la rueda de prensa de la FIA en Hungría 2015
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Foto de: XPB Images

En Spa 2015

En Spa 2015
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Foto de: XPB Images

El de Mercedes en Italia 2015, última pole de la temporada para él

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Foto de: XPB Images

Medio año después, Hamilton lograba la 50ª en Australia 2016

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Foto de: XPB Images

En Bahrein 2016 sumó otra

En Bahrein 2016 sumó otra
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Foto de: Mercedes AMG

Rosberg y Hamilton el sábado en España 2016

Rosberg y Hamilton el sábado en España 2016
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Foto de: XPB Images

En Canadá 2016

En Canadá 2016
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Foto de: XPB Images

El de Mercedes en Austria 2016

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Foto de: XPB Images

Antes de salir a conseguir su cuarta pole en Silverstone en 2016

Antes de salir a conseguir su cuarta pole en Silverstone en 2016
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Foto de: Daimler AG

Hamilton, impasible ante Sebastian Vettel en Italia 2016

Hamilton, impasible ante Sebastian Vettel en Italia 2016
56/96

Foto de: XPB Images

En Malasia, esta temporada

En Malasia, esta temporada
57/96

Foto de: XPB Images

Ricciardo, Hamilton y Rosberg en Austin 2016

Ricciardo, Hamilton y Rosberg en Austin 2016
58/96

Foto de: XPB Images

El W07 en el Foro Sol del Autódromo Hermanos Rodríguez

El W07 en el Foro Sol del Autódromo Hermanos Rodríguez
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Foto de: XPB Images

Y la 60ª llegó en Interlagos

Y la 60ª llegó en Interlagos
60/96

Foto de: XPB Images

Con la 61 se aferraba a la posibilidad de llevarse el título de 2016 que acabó en manos de Rosberg

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61/96

Foto de: XPB Images

Año nuevo... pole nueva (Australia 2017)

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Foto de: LAT Images

Su segunda pole de la temporada 2017, la 63 de su carrera

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63/96

Foto de: LAT Images

En España se quedó a una de la 65 de Senna...

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Y al fin en Canadá llegó a ese número, con Schumacher en el horizonte

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65/96

Foto de: Sutton Motorsport Images

En Azerbaiyán dejaba atrás a Senna y sumaba la 66

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En Gran Bretaña, su gran premio local, se quedaba a una del récord

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67/96

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Y llegó el momento en el que, en Spa, igualó el récord de Schumacher

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68/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La 69ª llegó en Monza bajo un intenso aguacero

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69/96

Foto de: Sutton Motorsport Images

La 70, en Malasia tras el problema de motor de Vettel

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70/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Hamilton sumó la 71 un fin de semana después en Japón

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71/96

Foto de: Sutton Motorsport Images

El británico sumó la tercera consecutiva en su circuito fetiche: Austin

El británico sumó la tercera consecutiva en su circuito fetiche: Austin
72/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Hamilton no volvió a lograr una pole hasta Australia 2018, en el arranque de la temporada

Hamilton no volvió a lograr una pole hasta Australia 2018, en el arranque de la temporada
73/96

Foto de: Sutton Motorsport Images

Hasta España no llegó la 74ª

Hasta España no llegó la 74ª
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Hamilton fue el mejor en clasificación en el regreso de Paul Ricard a la F1

Hamilton fue el mejor en clasificación en el regreso de Paul Ricard a la F1
75/96

Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

En casa, Hamilton se hizo con la 76ª

En casa, Hamilton se hizo con la 76ª
76/96

Foto de: JEP / Motorsport Images

Hamilton siguió sumando números a su récord en Budapest 2018

Hamilton siguió sumando números a su récord en Budapest 2018
77/96

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Hamilton también se impuso en Bélgica, en un circuito Ferrari

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78/96

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

En Singapur, bajo los focos, Hamilton se acercó a la 80ª....

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79/96

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

... la cual llegó en Japón 2018, en una sesión aderezada por la lluvia

... la cual llegó en Japón 2018, en una sesión aderezada por la lluvia
80/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La 81ª fue en un circuito que se le da de lujo, el de Austin

La 81ª fue en un circuito que se le da de lujo, el de Austin
81/96

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

82ª pole position en el GP de Brasil, ya como pentacampeón

82ª pole position en el GP de Brasil, ya como pentacampeón
82/96

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pole número 83º, en Abu Dhabi. La undécima de 2018

Pole número 83º, en Abu Dhabi. La undécima de 2018
83/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

2019 comenzó como acabó 2018: con Lewis Hamilton logrando su pole position 84º

2019 comenzó como acabó 2018: con Lewis Hamilton logrando su pole position 84º
84/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La 85ª llegó en Mónaco, en una vuelta estratosférica

La 85ª llegó en Mónaco, en una vuelta estratosférica
85/96

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

En Francia aumentó su récord, con la 86ª

En Francia aumentó su récord, con la 86ª
86/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

En Alemania consiguió la pole número 87

En Alemania consiguió la pole número 87
87/96

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Y 10 carreras después volvió a sumar una pole, en Abu Dhabi 2019

Y 10 carreras después volvió a sumar una pole, en Abu Dhabi 2019
88/96

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Ante el retraso en el inicio de la F1 2020 por la COVID-19, Hamilton no sumó su primera pole del curso hasta julio, en la segunda cita de la temporada y bajo la lluvia en Austria

Ante el retraso en el inicio de la F1 2020 por la COVID-19, Hamilton no sumó su primera pole del curso hasta julio, en la segunda cita de la temporada y bajo la lluvia en Austria
89/96

Foto de: FIA Pool

Pero una semana después, en Hungría, repitió logró y redondeó su récord, sumando la 90ª de su trayectoria en F1

Pero una semana después, en Hungría, repitió logró y redondeó su récord, sumando la 90ª de su trayectoria en F1
90/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La 91ª llegó en Silverstone, superando a un Valtteri Bottas que dominó el fin de semana hasta el momento y endosando más de un segundo al resto...

La 91ª llegó en Silverstone, superando a un Valtteri Bottas que dominó el fin de semana hasta el momento y endosando más de un segundo al resto...
91/96

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Hamilton logró su 92ª pole position en Barcelona, tras un duelo cerrado con Bottas, por apenas 59 milésimas

Hamilton logró su 92ª pole position en Barcelona, tras un duelo cerrado con Bottas, por apenas 59 milésimas
92/96

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En Bélgica, sumó una más, y homenajeó así al actor Chadwick Boseman, protagonista de 'Black Panther'

En Bélgica, sumó una más, y homenajeó así al actor Chadwick Boseman, protagonista de 'Black Panther'
93/96

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Solo 69 milésimas le hicieron llevarse su 94ª pole position en Italia

Solo 69 milésimas le hicieron llevarse su 94ª pole position en Italia
94/96

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Redondeó la cifra a 95 en el primer (¿y último?) GP de la Toscana

Redondeó la cifra a 95 en el primer (¿y último?) GP de la Toscana
95/96

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La 96ª llegó dos semanas después, en Rusia

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96/96

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Michael Schumacher , Lewis Hamilton , Ayrton Senna
Autor Kevin Turner