Colapinto explica su adaptación al Alpine F1 y pide parar el abuso online

El piloto de Alpine, Franco Colapinto dice que llega a su segundo fin de semana de carreras de 2025 en Mónaco buscando más confianza con su coche a una vuelta en uno de los circuitos más duros y complicados del calendario de la Fórmula 1.

El argentino hizo su debut con Alpine la semana pasada en el Gran Premio de Emilia-Romagna, en Imola, y acabó en la 16ª posición después de un accidente en la clasificación y una bandera amarilla desafortunadamente que obstaculizó aún más su remontada en la carrera.

La salida de pista de Colapinto en la Q1 puso de manifiesto que, si bien ha acumulado experiencia en el simulador de Alpine y en sis test con coches dos años de antigüedad en pruebas privadas, dominar el coche 2025 es todavía un trabajo en curso.

Esa capacidad se pondrá seriamente a prueba en el estrecho y técnico circuito urbano del Gran Premio de Mónaco este fin de semana, un reto que no se le escapa al joven Colapinto.

"Creo que Mónaco, Bakú, Singapur son circuitos de mucha confianza, y necesitas cogerla durante las vueltas y durante las sesiones, pero no es muy sencillo", dijo. "Menos aún para mí, dado que todavía me falta un poco de esa confianza con el coche que es normal después de sólo un fin de semana de carrera. Todavía falta mucho ritmo y mucha confianza con el coche".

"Aquí, donde estás rozando los muros en cada curva, necesitas eso y creo que después de la FP1 tendré un poco más, después de la FP2 aún más, y poco a poco seguir construyendo [esa confianza] como lo hice en Imola. Empecé un poco lejos en la FP1, pero luego me fui acercando al final de la FP3".

Colapinto no cree que haya un área en particular de la conducción del Alpine A525 en la que todavía tenga carencias, pero cree que es sólo una cuestión de tiempo de adaptación: "La parte que me falta es hacer más carreras. Sólo he corrido una carrera y llevo probablemente cuatro horas en el coche, pero los demás ya han corrido siete carreras, así que voy un par de carreras por detrás".

"Aún no he corrido en ningún circuito urbano, así que voy paso a paso. Necesito ganar confianza, y eso se consigue con las vueltas. Sólo tengo que conocer el coche, acostumbrarme a dónde está el límite del coche y creo que la única manera de mejorar en eso es conduciendo".

"[Viniendo de Williams] Tengo cosas que me gustaban de ese equipo, y tengo cosas que me gustan del nuevo equipo. Tienes experiencias diferentes, y creo que eso es lo que le está pasando a Carlos Sainz, también es lo que le está pasando a Lewis Hamilton. Y llevan muchos años pilotando aquí".

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

"Tenemos que hacer todo lo posible para calmar a los aficionados"

Colapinto también fue preguntado por el abuso online al que una minoría de fans argentinos ha estado haciendo sobre sus Jack Doohan y Yuki Tsunoda, y pidió respeto para todos los pilotos.

"Intento hacer todo lo posible para calmarlos y eso es todo lo que puedo hacer, ayudarles a entender que no es lo correcto", dijo. "Por supuesto, tienen toda la libertad y la libertad de escribir lo que sientan y lo que quieran, pero siempre con respeto y ciñéndose a una determinada línea y no sobrepasándola".

"Son muy apasionados, pero también son muy eufóricos y algunos son un poco agresivos, eso es una realidad. Yuki tenía toda la razón al enfadarse, como me habría enfadado yo si alguien me hubiera bloqueado así, y le entiendo. Es muy negativo para él recibir odio por eso".

"Hay diferentes momentos, no sólo en el automovilismo sino en el deporte en general, en los que la gente tiene que comportarse mejor y nosotros también tenemos que hacerlo lo mejor posible para intentar calmarlos, hacerles entender que tienen que disfrutar del deporte tanto como puedan viéndolo por la televisión o viéndolo en la pista pero sin inducir a esa falta de respeto que algunos tienen", concluyó.