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Interlagos inaugura nuevos boxes para recibir la F1

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Interlagos inaugura nuevos boxes para recibir la F1
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8 nov. 2019 16:38

El nuevo espacio del Circuito de Interlagos está listo para la disputa del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1 el próximo fin de semana.

El GP de Brasil de 2019 tendrá una nueva característica en comparación con las ediciones anteriores: los nuevos boxes de Interlagos. El secretario municipal de turismo y jefe de gabinete, Orlando Faria, y el secretario municipal de infraestructura y obras urbanas, Vitor Aly, recorrieron el jueves todo el paddock del circuito, acompañados por el promotor de la carrera, Tamas Rohonyi.

"Interlagos recibió una importante renovación que comenzó en 2014 y que ahora se está completando, y lo dejará al mismo nivel que los mejores circuitos del mundo", dijo Vitor Aly.

Orlando Faria, quien representó al alcalde Bruno Covas al encontrarse hospitalizado, recordó que los nuevos boxes tienen capacidad para otros grandes eventos como pueden ser exposiciones y congresos, y no sólo para competiciones deportivas.

"Ahora, con la renovación del paddock que se hará poco después de la Fórmula 1, no faltará nada más. El circuito, que cumplirá 80 años el año que viene, se renueva".

Más de F1:

Tamas Rohonyi, promotor del GP de Brasil desde finales de los años 70, habló de la importancia de la remodelación. "Dicen que Monza es el templo del automovilismo. Yo digo que es Interlagos, y ahora es aún mejor”.

Los viejos boxes, construidas en 1990 cuando la Fórmula 1 pasó de Río de Janeiro a Sao Paulo, fueron derribados, dejando sólo los pilares. Una de las principales modificaciones son las paredes móviles, lo que permite disponer del espacio de la manera que considere más conveniente. Incluso es posible dejar abiertos todos los boxes al mismo tiempo, creando un área de 3.000 metros cuadrados.

↓ Los patrocinadores brasileños en F1 ↓

Galería
Lista

1975 - La compañía brasileña de azúcar y etanol Copersucar se unió a la F1 en 1975 con su propio equipo.

1975 - La compañía brasileña de azúcar y etanol Copersucar se unió a la F1 en 1975 con su propio equipo.
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Foto de: LAT Images

1976 - En los primeros años, el nombre de la empresa era el único que aparecía en sus coches.

1976 - En los primeros años, el nombre de la empresa era el único que aparecía en sus coches.
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Foto de: LAT Images

1977 - Aunque poco a poco llegaron otras marcas que comenzaron a apoyar la iniciativa con timidez.

1977 - Aunque poco a poco llegaron otras marcas que comenzaron a apoyar la iniciativa con timidez.
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Foto de: LAT Images

En 1978, la difunta aerolínea Varig entró en una sociedad de transporte con Arrows en la F1.

En 1978, la difunta aerolínea Varig entró en una sociedad de transporte con Arrows en la F1.
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Foto de: LAT Images

1979 - Al igual que los lubricantes Varga, que se unieron a Copersucar en 1979.

1979 - Al igual que los lubricantes Varga, que se unieron a Copersucar en 1979.
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Nelson Piquet recibió el apoyo de empresas como Brastemp y Caracu.

Nelson Piquet recibió el apoyo de empresas como Brastemp y Caracu.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 1980, Skol fue el principal patrocinador del equipo de Emerson Fittipaldi. Sin embargo, la cervecera, muy famosa en Brasil, fue fundada por un consorcio de empresas europeas y tiene sus orígenes en Bélgica y Sudáfrica, y actualmente Inbev posee los derechos de marca en América del Sur.

En 1980, Skol fue el principal patrocinador del equipo de Emerson Fittipaldi. Sin embargo, la cervecera, muy famosa en Brasil, fue fundada por un consorcio de empresas europeas y tiene sus orígenes en Bélgica y Sudáfrica, y actualmente Inbev posee los derechos de marca en América del Sur.
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Foto de: LAT Images

El talento de los pilotos brasileños comenzó a atraer marcas de su país a la categoría. También confundida como una firma brasileña, Parmalat, que tiene una fuerte presencia en Brasil, es una empresa italiana.

El talento de los pilotos brasileños comenzó a atraer marcas de su país a la categoría. También confundida como una firma brasileña, Parmalat, que tiene una fuerte presencia en Brasil, es una empresa italiana.
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Foto de: LAT Images

1981 - El equipo de Fittipaldi se unió a la marca de bicis Caloi en 1981.

1981 - El equipo de Fittipaldi se unió a la marca de bicis Caloi en 1981.
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Foto de: LAT Images

1981 - Además de a la aseguradora Atlantic Boavista.

1981 - Además de a la aseguradora Atlantic Boavista.
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Foto de: LAT Images

1982 - Y otras, como Brasilinvest.

1982 - Y otras, como Brasilinvest.
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Foto de: LAT Images

También con Sal Cisne.

También con Sal Cisne.
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Foto de: LAT Images

1982 - Y el Café do Brasil.

1982 - Y el Café do Brasil.
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Senna llegó a la F1 apoyado por el Banco Nacional.

Senna llegó a la F1 apoyado por el Banco Nacional.
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Foto de: LAT Images

Rubens Barrichello tuvo de patrocinador a la empresa especializada en salsas y conservas, Arisco.

Rubens Barrichello tuvo de patrocinador a la empresa especializada en salsas y conservas, Arisco.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 1994, el asador Fogo de Chão patrocinó al equipo Simtek en el GP de Brasil, pagando por la publicidad con comidas. La compañía había hecho lo mismo en otras temporadas a principios de la década los 90.

En 1994, el asador Fogo de Chão patrocinó al equipo Simtek en el GP de Brasil, pagando por la publicidad con comidas. La compañía había hecho lo mismo en otras temporadas a principios de la década los 90.
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Foto de: LAT Images

A mediados de la década de los 90, el Grupo Pão de Açúcar, de la familia del brasileño Pedro Paulo Diniz, invirtió en Forti Corse, luciendo en los coches del brasileño y de Roberto Moreno las marcas vendidas en sus supermercados.

A mediados de la década de los 90, el Grupo Pão de Açúcar, de la familia del brasileño Pedro Paulo Diniz, invirtió en Forti Corse, luciendo en los coches del brasileño y de Roberto Moreno las marcas vendidas en sus supermercados.
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Foto de: LAT Images

Varias marcas aparecieron en el monoplaza del equipo durante toda la temporada.

Varias marcas aparecieron en el monoplaza del equipo durante toda la temporada.
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Foto de: LAT Images

Sin embargo, la mayor presencia en la F1 fue de Petrobras, que se unió a Williams en 1999.

Sin embargo, la mayor presencia en la F1 fue de Petrobras, que se unió a Williams en 1999.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y estuvo con ese equipo hasta 2008.

Y estuvo con ese equipo hasta 2008.
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Foto de: XPB Images

Con la llegada de Massa a Williams en 2014, la compañía petrolera volvió a unir su marca en el equipo.

Con la llegada de Massa a Williams en 2014, la compañía petrolera volvió a unir su marca en el equipo.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En los últimos años, el Banco do Brasil fue el principal patrocinador de Sauber durante la etapa de Felipe Nasr en el equipo.

En los últimos años, el Banco do Brasil fue el principal patrocinador de Sauber durante la etapa de Felipe Nasr en el equipo.
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Foto de: XPB Images

Desde 2018, Petrobras ha estado unida a McLaren, aunque no anunciaron oficialmente la asociación hasta principios de 2019.

Desde 2018, Petrobras ha estado unida a McLaren, aunque no anunciaron oficialmente la asociación hasta principios de 2019.
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Sin embargo, la sociedad se rompió diez meses después.

Sin embargo, la sociedad se rompió diez meses después.
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La cerveza Itaipava, la bebida energética TNT y el Banco do Brasil también estuvieron presentes en los victoriosos coches de Brawn GP en 2009.

La cerveza Itaipava, la bebida energética TNT y el Banco do Brasil también estuvieron presentes en los victoriosos coches de Brawn GP en 2009.
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Foto de: XPB Images

Bruno Senna lució las marcas Embratel y OGX de Eike Batista para Hispania en 2010.

Bruno Senna lució las marcas Embratel y OGX de Eike Batista para Hispania en 2010.
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Foto de: XPB Images

Mauricio Gugelmin lució Perdigão en su mono y coche de March.

Mauricio Gugelmin lució Perdigão en su mono y coche de March.
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Banco Safra estaba en el coche Tyrrell de Ricardo Rosset en 1997 y 1998.

Banco Safra estaba en el coche Tyrrell de Ricardo Rosset en 1997 y 1998.
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Foto de: LAT Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Brasil
Lugar Autódromo José Carlos Pace
Autor Redacción