De la GP2 a la F1: la historia de Chandhok y de Bruno Senna

Karun Chandhok ha tenido muchos compañeros a lo largo de su trayectoria, pero hay un nombre que destaca a la hora de elegir su favorito. Al indio le viene inmediatamente a la cabeza Bruno Senna, y no solo porque la dupla acabara junta en la GP2, la Fórmula 1 y la Fórmula E.

"Desde el primer test de GP2 que hicimos juntos en Jerez [en 2007], nos llevamos muy bien", reveló sobre el sobrino de Ayrton Senna que acabó siendo su compañero en el equipo iSport en la GP2 de Asia en 2008 antes de la temporada. "Por supuesto, queríamos batirnos el uno al otro, pero éramos muy abiertos. Fue un año muy divertido, llegábamos a un fin de semana de carrera y empezábamos con dos programas diferentes, comparábamos datos y todo era muy abierto al compartir información".

"Fue divertido porque siempre fui muy abierto sobre el hecho de que Alain Prost era mi héroe de la infancia y me hice muy amigo de toda la familia de Bruno [Senna]", dijo sobre el piloto que le ganó en la primera competición en la que compartieron garaje, aunque estuvieron en el mismo podio en Monza y Hockenheim.

El brasileño acabó siendo subcampeón de la GP2 Series, por detrás de Giorgio Pantano, y no volvieron a coincidir hasta que Karun Chandhok se unió a HRT para dar el salto en la Fórmula 1 en 2010.

"Estábamos juntos en esa montaña rusa del caos", explicó el indio. "Estábamos muy unidos, con su mánager Chris Goodwin, mi padre y la hermana de Bruno, Bianca [Senna]. Muchos días parecía que los cinco estábamos intentando sacar adelante el equipo, tratando de encontrar el rumbo de todo el proyecto".

Quizá pueda sorprender debido a la falta de resultados de HRT [el 14º puesto fue el mejor en 2010], pero Chandhok cree que había potencial: "Cuando se produjo la ruptura con Dallara, fue muy doloroso, porque cuando fuimos allí a hacer al ajuste de los asientos, vimos en los dibujos CAD y en el túnel de viento que iban a aportar 60 puntos de carga aerodinámica al coche para Barcelona [en la quinta cita], y eso nos habría colocado con los Toro Rosso en la zona media".

"Cuando miras lo que hizo Dallara con Haas, ahí es donde llegaron. Hubo mucho potencial que no se hizo realidad en ese proyecto porque todo el mundo se peleó, se volvió político y simplemente se desordenó", continuó el indio, quien mantuvo una buena relación con Senna por sus estilos de pilotaje similares. "Queríamos cosas parecidas del coche. En general, lo que funcionaba para uno funcionaba para el otro".

"Me sentía seguro llevando la puesta a punto de Bruno de los entrenamientos libres a la clasificación si él encontraba algo que funcionaba, y viceversa", explicó Chandhok. "En la GP2, él se clasificaba mejor que yo, pero cuando teníamos carreras en las que había que gestionar los neumáticos, yo era bastante bueno".

"Cuando llegamos a la Fórmula 1, las cosas cambiaron un poco. Estuvo un año fuera de los monoplazas y tuvo un par de grandes accidentes, así que cuando volvió creo que había perdido un poco la ventaja de la clasificación", indicó.

"No creo que hubiera una tendencia clara, él era mejor que yo en la gestión de la energía en la Fórmula E", concluyó el piloto que volvió a compartir equipo con el brasileño en Mahindra en la temporada inaugural de la categoría eléctrica.

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