Verstappen gana en España con ayuda de Pérez y descalabro de Ferrari

Con una de las temperaturas más altas que se recuerdan en el Gran Premio de España, todas las previsiones de Pirelli sobre las paradas en boxes se cumplieron y eso provocó que la carrera en el Circuit de Barcelona - Catalunya tuviese bastante más movimiento de lo habitual.

En la salida, Charles Leclerc y Max Verstappen aprovecharon sus posiciones de privilegio para mantener la primera y la segunda plaza con mucho respeto entre ellos, mientas que Carlos Sainz, que salía tercero en discordia, perdía varios puestos tras una mala salida.

Unas vueltas más tarde, Sainz trompeaba en la curva 4 y perdía muchas posiciones, con Verstappen haciendo lo mismo poco después, aunque en su caso, perdiendo menos tiempo. Esto dejó a Leclerc con una clara ventaja en cabeza de carrera.

Sin embargo, una avería en su motor le obligó a abandonar antes del ecuador de la carrera de forma totalmente inesperada, dejando a Russell y al neerlandés de Red Bull luchando por la victoria. Una batalla en la que Verstappen tenía una clara desventaja, ya que su DRS no funcionaba correctamente y eso le impedía adelantar en pista.

Finalmente, Red Bull consiguió robarle la cartera a Mercedes a través de la estrategia, mientras que Sergio Pérez se colocaba líder en un momento de la carrera en el que su compañero apostó por hacer más paradas y adelantar a Russell de una forma menos ortodoxa. 

Hacia el final de la carrera, los dos monoplazas de Milton Keynes se colocaron en las primeras dos plazas, pero el neerlandés tenía mucho más ritmo y su compañero de equipo le dejó pasar tras un mensaje por radio del equipo austriaco, logrando así un nuevo doblete que se traduce en un importante golpe encima de la mesa ante la debacle de Leclerc.

Por detrás, Russell completaba el podio, por delante de un Sainz que adelantó a Hamilton en la penúltima vuelta debido a un problema en el motor del Mercedes del británico, que había remontado tras un pinchazo en la primera vuelta.

Valtteri Bottas, Esteban Ocon, Lando Norris, Fernando Alonso (que salía último) y Yuki Tsunoda completaban las últimas cinco posiciones de puntos en una carrera que, pese que no contó con ningún coche de seguridad, fue espectacular de principio a fin.

Resultados de la carrera del GP de España 2022 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	Max Verstappen		66	-				25
2	Sergio Pérez		66	13.072	13.072	13.072		19
3	George Russell		66	32.927	32.927	19.855		15
4	Carlos Sainz Jr.		66	45.208	45.208	12.281		12
5	Lewis Hamilton		66	54.534	54.534	9.326		10
6	Valtteri Bottas		66	59.976	59.976	5.442		8
7	Esteban Ocon		66	1'15.397	1'15.397	15.421		6
8	Lando Norris		66	1'23.235	1'23.235	7.838		4
9	Fernando Alonso		65	1 lap				2
10	Yuki Tsunoda		65	1 lap				1
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Resumen de la carrera del Gran Premio de España de Fórmula 1 2022

La parrilla de la salida sufrió un pequeño cambio antes de arrancar la carrera, ya que Fernando Alonso cambió el motor de su Alpine y se vio obligado a salir desde la última posición.

En la salida, todos lo hacían con el compuesto blando a excepción de Lewis Hamilton, que lo hacía con el medio. Charles Leclerc mantuvo el liderato, por delante de Max Verstappen, mientras que Carlos Sainz perdía posición con George Russell y Sergio Pérez, cayendo al quinto.

Justo detrás, Kevin Magnussen era demasiado optimista intentando adelantar a Lewis Hamilton y tocaba su neumático delantero izquierdo, provocando un pinchazo en el coche del piloto de Mercedes y con el danés cayendo hasta la última plaza de la parrilla.

En la parte trasera de la parrilla, Fernando Alonso, que salía último, ganaba cinco posiciones y se colocaba 15º, en busca de una remontada que le llevase hasta la zona de puntos.

En la vuelta 7, cuando Alonso y Ocon estaban regalando a los aficionados un auténtico recital de adelantamientos, Carlos Sainz perdía el control de su Ferrari en la frenada de la curva 4 y tenía una pequeña excursión por la grava que le dejaba en la 12ª posición, complicando sus opciones de podio.

Dos giros más tarde, Verstappen tenía un percance muy similar al de Sainz en la misma curva, aunque en su caso solo perdería posiciones con Russell y Pérez, cayendo hasta el cuarto, a 10 segundos de Leclerc, a quien se le ponía todo de cara.

Primeras paradas en boxes

En la vuelta 11, los pilotos empezaban a realizar sus primeras paradas en boxes y, entre ellos, Sainz y Alonso pasaban por el pitlane para montar un nuevo juego de medios, al igual que harían el resto de pilotos en los siguientes dos o tres giros. 

En cabeza, Russell y Verstappen fueron los primeros en entrar, ambos en la vuelta 14, por lo que al equipo Red Bull le salió mal la estrategia, con el neerlandés quedándose detrás del Mercedes, en una tercera posición virtual. 

Por si fuese poco, el piloto de la escudería de las bebidas energéticas sufrió problemas con su DRS, que en ocasiones se abría y en otras no cuanto intentaba adelantar a Russell, dándole todavía más respiro a Leclerc, que lideraba sin complicaciones y sin ningún rival.

En la vuelta 22, Leclerc, con mucho margen de ventaja, realizaba su primera parada en boxes para montar el medio y mantener el liderato, cinco segundos por delante del dúo formado por Russell y Verstappen, que en el giro 24 protagonizaron un espectacular duelo con victoria para el piloto de Mercedes tras una defensa magistral.

Problemas de motor para Charles Leclerc

Cuando lideraba con total tranquilidad, Charles Leclerc perdía potencia y se veía obligado a retirar su monoplaza por un evidente problema de fiabilidad en el día en el que todo le estaba sonriendo, cediendo el liderato a Russell, Verstappen y un Pérez que ya se había unido a la pelea.

En el giro nº 29 y viendo que no podía adelantar en parte debido a su avería en el DRS, Red Bull tomaba la decisión de llamar a boxes Verstappen para montar un nuevo juego de blandos e intentar adelantar posición de forma estratégica.

Por detrás, Carlos Sainz se acercaba a la lucha por las primeras posiciones después de remontar varias posiciones tras su error inicial, colocándose quinto, con Alonso, que había salido último, remontando hasta la sexta posición en una carrera magistral. 

Unas vueltas más tarde, Sergio Pérez adelantaba a George Russell en la curva 1 y se colocaba como líder de la carrera, mientras que por atrás, otro motor Ferrari, el del Alfa Romeo de Zhou, fallaba y obligaba a retirar el monoplaza del joven piloto chino.

LLegan las segundas parada en la vueltas 32-35

Tras Verstappen, llegaba el turno para Sainz, Alonso, Ricciardo y muchos otros pilotos que estaban batallando por entrar en la zona de puntos, provocando muchos cambios en la zona media y abriendo el abanico de las tres paradas.

Por delante, Checo Pérez se escapaba poco a poco y abría ventaja con Russell, que a su vez, veía como Verstappen se acercaba por el retrovisor. Justo cuando el neerlandés se colocó detrás, el de Mercedes entró a boxes para montar un nuevo juego de medios, la que sería su última parada.

Un giro más tarde, en el 38, Checo Pérez hacía lo propio y copiaba la estrategia de Russell, cayendo hasta la segunda posición y cediendo el liderato a un Verstappen que llevaba unos blandos de 13 vueltas y que todavía tenía que parar al menos una vez más.

Mientras tanto, Norris y Vettel (que todavía tenía que parar) protagonizaban una bonita batalla por las últimas posiciones de la zona de puntos, con Alonso también en la batalla, ocupando la décima posición.

Detrás de los puestos del podio, Bottas mantenía la cuarta plaza, con un Sainz al acecho que poco a poco se acercaba cada vez más y que en la vuelta 42 consiguió el adelantamiento, siendo el único Ferrari todavía en pista, intentando minimizar daños.

Verstappen le gana la posición a Russell

Verstappen, con blandos muy usados, siguió mejorando o calcando los tiempos de sus dos perseguidores, hasta que en la vuelta 45 recibió la llamada de boxes para hacer su tercera y última parada y montar un nuevo juego de blandos, saliendo a pista justo por delante de Russell, en la segunda posición, haciendo buena la estrategia del equipo austriaco.

Viendo que Sainz no podía adelantar a Bottas en pista, Ferrari decidió llamar a boxes al piloto español para montar nuevos blandos, cayendo hasta la séptima posición y en busca de una nueva remontada que le permitiese auparse hasta esa deseada cuarta posición.

Mientras tanto, Verstappen recortaba más de un segundo por vuelta a Pérez, metiéndose de lleno en la lucha por la victoria. A su vez, desde Red Bull avisaron por radio al méxicano para que se dejase adelantar si el neerlandés se colocaba detrás con un ritmo muy superior.

En las últimas posiciones de puntos la carrera empezaba a estabilizarse, con Ocon séptimo, cinco segundos por delante de Norris (ocon), que a su vez sacaba seis a Alonso (noveno) y éste cuatro a Tsunoda, que aventajaba en más de 10 segundos a Mick Schumacher.

Verstappen lidera la carrera

En el giro 49, Verstappen alcanzaba a su compañero de equipo y con un ritmo muy superior veía como Checo Péres se apartaba de la trazada para dejarle pasar, encaminando el GP de España nuevamente para otro doblete de Red Bull, que daba un golpe muy fuerte encima de la mesa.

En la 52, Mercedes sorprendía llamando a boxes a un Russell que previsiblemente no iba a realizar más paradas, perdiendo posición solo con Bottas, al cual adelantaría unas pocas vuelta más tarde, recuperando el tercer puesto de podio.

Por detrás, Hamilton también paraba en boxes y montaba un juego de blandos nuevos que le permitía empezar registrar vueltas rápidas y acercarse a Carlos Sainz, con quien tendría una espectacular batalla por la quinta posición. 

A falta de 10 vueltas para el final, Alonso, que estaba séptimo, entró a boxes para realizar su última parada en boxes, pero la rueda delantera derecha se atascó y perdió varios segundos clave en su lucha por ser octavo después de salir desde la última plaza de la parrilla de salida.

Llegando hacia el final de la carrera, Bottas perdía dos posiciones en dos curvas con Sainz y Hamilton debido a un desgaste excesivo de su compuesto medio después de ser el único piloto entre los diez primeros que apostó por ir a dos pardas y no a tres.

Sorprendentemente, el británico de Mercedes sufrió un problema en su unidad de potencia y recibió un mensaje por radio para que tuviese cuidado en las últimas cinco vueltas. Pese a que en esos momentos iba volando, acabó perdiendo una posición con Sainz y retrocedió hasta una quinta posición final que tenía sabor agridulce. 

Victoria de Verstappen y top 10 del Gran Premio de España

Mientras que Verstappen cruzaba la meta con mucha tranquilidad y Checo Pérez completaba un nuevo doblete para Red Bull, delante de un espectacular George Russell. Ocon, Norris, Alonso y Tsunoda cerraban las diez primeras plazas, por delante de un Vettel que se quedó a las puertas.

Pese a sus diferentes contratiempos durante todo el fin de semana, el piloto asturiano regresaba a la zona de puntos por primera vez desde el inaugural Gran Premio de Bahrein, confirmando las buenas sensaciones de un Alpine que pareció ser un coche diferente en clasificación y carrera.