Ir al contenido principal

Recomendado para ti

WRC Portugal: Ogier de nuevo al frente

WRC
Rally de Portugal
WRC Portugal: Ogier de nuevo al frente

Inesperado doblete de BMW en unas complicadas 6 Horas de Spa del WEC

WEC
Spa
Inesperado doblete de BMW en unas complicadas 6 Horas de Spa del WEC

Para Vasseur, las normas de la F1 2026 son "menos artificiales" que el DRS

Fórmula 1
GP de Miami
Para Vasseur, las normas de la F1 2026 son "menos artificiales" que el DRS

La razón por la que Verstappen se siente más atraído por los GT3 que por la F1

Fórmula 1
GP de Miami
La razón por la que Verstappen se siente más atraído por los GT3 que por la F1

100 kilos menos: los pilotos de F1 piden aún más dieta para los coches

Fórmula 1
100 kilos menos: los pilotos de F1 piden aún más dieta para los coches

Mir: "Más milagros no podemos hacer, estamos sacando el 150% de lo que hay"

MotoGP
GP de Francia
Mir: "Más milagros no podemos hacer, estamos sacando el 150% de lo que hay"

IndyCar Indianápolis: Palou tira de perfección en el GP con una pole incontestable

IndyCar
Indianápolis
IndyCar Indianápolis: Palou tira de perfección en el GP con una pole incontestable

Davide Brivio dejará Trackhouse para fichar por Honda

MotoGP
GP de Francia
Davide Brivio dejará Trackhouse para fichar por Honda
Galería

Galería: los campeones del mundo de la década de los 70's

Los años 70's estuvieron marcados por seis campeones del mundo, tres de los cuales lograron ser bicampeones: Stewart, Fittipaldi y Lauda; así como por la llegada a la categoría de uno de los hombres más emblemáticos en la historia de la F1: Bernie Ecclestone.

F1 1970s

En los años 70, la Fórmula 1 sufrió cambios drásticos y significativos que aún están presentes en los monoplazas actuales. Fue la época en que se empezó a aprovechar la aerodinámica en los alerones, así como los motores con mayor potencia gracias a la llegada del turbo a la categoría.

El cambio más representativo que sufrieron los monoplazas fue a nivel estético, con la incorporación de los alerones, así como la incursión de pilotos altamente competitivos y veloces como Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda y Gilles Villeneuve, quienes ocuparon un asiento en equipos como Lotus, Tyrrell, Ferrari y McLaren.

La evolución de los coches se vio con las extrañas propuestas de las escuderías, como el Tyrrell de seis ruedas o el Lotus con turbina, que sorprendieron a los amantes de la máxima categoría.

Otra de los cambios en la década setentera fue la llegada de los patrocinadores ligados al automovilismo, los cuales se podrían anunciarse en un coche de F1.

Un hecho que marcó esta época fue la compra del equipo Brabham por parte de uno de los hombres que marcarían la historia de la F1, Bernie Ecclestone, quien iniciaría su dominio en la categoría con la formación de FOCA (Asociación de Constructores de F1, por sus siglas en inglés) junto con algunos nombres importantes como Frank Williams, Colin Champan, Teddy Mayer, Ken Tyrrell y Max Mosley.

Campeón del Mundo en 1970

Jochen Rindt, Lotus

Puntos: 45

Victorias: 5

Podios: 5

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 1

Campeón del Mundo en 1971

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 62

Victorias: 6

Podios: 7

Pole Position: 6

Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1972

Emerson Fittipaldi, Lotus

Puntos: 61

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1973

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 71

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 1

Campeón del mundo en 1974

Emerson Fittipaldi, McLaren

Puntos: 55

Victorias: 3

Podios: 7

Pole Position: 2

Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1975

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 64.50

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 9

Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1976

James Hunt, McLaren

Puntos: 69

Victorias: 6

Podios: 8

Pole Position: 8

Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1977

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 72

Victorias: 3

Podios: 10

Pole Position: 2

Vueltas Rápidas: 3

CAmpeón del Mundo en 1978

Mario Andretti, Lotus

Puntos: 64

Victorias: 6

Podios: 7

Pole Position: 8

Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1979

Jody Scheckter, Ferrari

Puntos: 51

Victorias: 3

Podios: 6

Pole Position: 1

Vueltas Rápidas: 0

10

Por si te lo perdiste:

Artículo Anterior Los 10 mejores pilotos de F1 en la década de los 2010
Siguiente artículo Montezemolo: "Ferrari no ha estado en posición de ganar el título en los últimos años"

Mejores comentarios