Análisis
Fórmula 1 GP Emilia Romagna
Las actualizaciones de Mercedes en Imola que no funcionaron
Mercedes ha introducido una serie de pequeños cambios a su coche de Fórmula 1 en Imola para mejorar tanto la refrigeración como el porpoising.
Jonathan Noble
Editado: 22 abr 2022, 15:02
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Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
El equipo alemán ha sufrido desde el inicio de temporada y lucha por dejar atrás a los 'gremlins' (pequeños defectos) del W13 que no le permiten liberar todo el potencial que cree que tiene el monoplaza.
De hecho han suspendido cualquier actualización importante de su coche hasta que comprendan completamente qué hay detrás de sus problemas, pero eso no le ha impedido introducir algunos pequeños desarrollos para el Gran Premio de Emilia Romagna de este fin de semana.
Dado que el monoplaza sufre un gran porpoising, Mercedes está tratando de afinar los factores desencadenantes del fenómeno y las separaciones del flujo de aire que puede provocar la parada problemática de cuando el coche se acerca al suelo.
Por si aún no lo sabes:
Varios de los ajustes de Mercedes presentados en Imola se centran en ese factor de separación del flujo de aire.
Como se ve arriba, ha afinado el perfil de la cubierta superior de los travesaños de impacto lateral y su carcasa de espejo.
Detalle del Mercedes W13
El equipo declaró: "Estos cambios de geometría se han introducido para eliminar pequeñas áreas de flujo de aire separado y, al hacerlo, mejoramos el flujo de aire en la parte trasera del coche".
Mercedes también redujo la curvatura del fondo plano delante del neumático trasero para ayudar a "eliminar una pequeña área de separación del flujo de aire y mejorar el flujo en el difusor, lo que resulta en un aumento de la carga trasera".
Además, también hay una revisión del endplate del deflector inferior que ayuda a generar "mayor carga local en el deflector inferior de las ruedas traseras, lo que a su vez aumenta la carga general del difusor".
A raíz de algunos problemas de refrigeración que afectaron a Lewis Hamilton en particular en el Gran Premio de Australia, Mercedes también ha añadido una tercera turning vane lateral del chasis delante de la entrada del pontón (se puede ver a continuación).
Mercedes W13 side detail
Photo by: Giorgio Piola
Así lo explicaron: "Estas paletas mejoran la calidad del flujo de aire en el conducto del radiador del pontón y, por lo tanto, mejoran la refrigeración general del coche".
Te interesará:
Red Bull hace pequeños cambios en su coche para el GP de Emilia Romagna 2022
Red Bull también ha hecho algunas modificaciones pequeñas en su coche en un intento por mejorar su rendimiento.
Ha añadido una aleta secundaria de tramo estrecho en la quilla del suelo, que es similar a los diseños de algunos de sus rivales, para ayudar a mejorar la generación de carga aerodinámica en ese área del monoplaza.
El equipo también ha introducido refrigeración extra en los frenos traseros, ya que han sufrido algunos problemas de sobrecalentamiento en las primeras carreras.
Los cambios en los conductos de entrada y salida generarán una mayor masa de flujo de aire para una mejor refrigeración de los materiales de freno y las pinzas.
Sin cambios en el coche de Ferrari para el GP de Emilia Romagna 2022
Si bien Mercedes y Red Bull han introducido algunos cambios para este fin de semana, Ferrari ha optado por no introducir ninguna modificación en su monoplaza.
El director del equipo, Mattia Binotto, explicó después del GP de Australia que el formato comprimido en Imola, debido a la carrera al sprint, hacía que no hubiera tiempo suficiente para evaluar las actualizaciones y prepararse para el evento, ya que solo hay una sesión de entrenamientos libres el viernes antes de la clasificación.
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